扣留數(shù)百個(gè)中國集裝箱/禁止出口口罩/關(guān)閉棉花市場;還要對百余種中國商品加征關(guān)稅？

最近，疫情在全球擴(kuò)散開來，國際社會的關(guān)注點(diǎn)也大多集中在美國、歐洲等新爆發(fā)的國家和地區(qū)，但有一個(gè)人口大國似乎被忽略了，它就是印度。盡管印度的確診比例還不是很多、印度也稱全球疫情對本國經(jīng)濟(jì)影響不大，但有不少專家指出，印度的情況恐怕不容樂觀，很可能成為下一個(gè)重災(zāi)區(qū)。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》24日報(bào)道，在不到一周的時(shí)間里，印度總理莫迪第二次向全國發(fā)表講話，為了防范新冠肺炎疫情，要求從午夜開始在全國范圍內(nèi)實(shí)施“封國”，封鎖期為21天。同時(shí)印度發(fā)布通知禁止出口呼吸機(jī)及消毒液；印度對到港船舶需14天隔離檢疫。（詳情查看文章：印度宣布“封國”！印度對到港船舶需14天隔離檢疫，謹(jǐn)防貨物被拍賣?。?

印度醫(yī)學(xué)研究理事會病毒學(xué)研究中心前負(fù)責(zé)人Jager John也發(fā)出了類似的警告，以4月15日為節(jié)點(diǎn)，印度的確診患者人數(shù)可能10倍增長。他認(rèn)為，印度僅關(guān)閉邊境、加強(qiáng)對旅客健康檢查等手段遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能完成防范重任，因?yàn)橛《让媾R人口密度大、且醫(yī)療衛(wèi)生水平落后的缺點(diǎn)，很可能成為全球的下一個(gè)“爆發(fā)點(diǎn)”。

下面說重點(diǎn)，疫情之下，印度要鬧那般？

自1月底以來，印度可謂動作頻頻不斷，繼禁止出口口罩、關(guān)閉中國棉花市場、扣留數(shù)百個(gè)中國集裝箱、扣留中國貨船、對來自中國的鍍鋅、鍍鋁、鍍鋁合金鋼扁鋼產(chǎn)品加收費(fèi)用等一系列操作后，日前，印度又要對中國百余種商品加征關(guān)稅？！

據(jù)《印度時(shí)報(bào)》消息，印度商務(wù)部正考慮對來自中國進(jìn)口的100多種商品加征關(guān)稅。印度政府這樣做的目的是趁中國企業(yè)受新冠肺炎疫情產(chǎn)能和產(chǎn)品競爭力下降之際，加大對本國企業(yè)的扶持和保護(hù)力度，盡快對中國商品實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。據(jù)印度媒體報(bào)道，本周印度政府將召開會議研究提高關(guān)稅和保障關(guān)鍵商品供應(yīng)等具體問題。

因受新冠肺炎疫情的影響，部分中國企業(yè)開工不足，從印度學(xué)界到政府高層都在期望能夠趁機(jī)擴(kuò)大出口，填補(bǔ)中國留下的市場份額。印度工商業(yè)聯(lián)合會對印度的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后認(rèn)為，印度在皮革制品、農(nóng)產(chǎn)品、紡織品等方面的500-550種商品與中國是競爭關(guān)系，印度完全可以利用疫情的機(jī)會，在這幾大行業(yè)發(fā)起對中國企業(yè)的挑戰(zhàn)，不僅可以填補(bǔ)中國企業(yè)留下的市場份額，還可以趁勢逆轉(zhuǎn)國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，取代中國企業(yè)的市場地位。

回顧印度對中國頻頻出手

禁止出口口罩

1月31日，印度商工部外貿(mào)總局簽發(fā)政令以禁止任何口罩防護(hù)服等防疫用品出口。不過，印度商務(wù)部2月8日更新通告顯示，取消口罩和防護(hù)服等防疫用品出口限制，但N95口罩等限制仍然維持。印度宣布限制醫(yī)療物資出口，引發(fā)各界爭議。然而2月26日，一架來自印度的運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)中國，這架運(yùn)輸機(jī)不僅負(fù)責(zé)將滯留在華的印度公民送回家，還為中國市場運(yùn)來了15噸醫(yī)療物資，包括口罩、手套以及醫(yī)療設(shè)備等。這也是一個(gè)反轉(zhuǎn)。不過隨著疫情的發(fā)展，3月24日，印度禁止出口呼吸機(jī)及消毒液。

關(guān)閉中國棉花市場

除此之外，2月上旬，據(jù)中國棉花網(wǎng)報(bào)道，印度最大的棉花出口商Kotak日前表示，考率受到疫情影響，中國港口和銀行有意推遲業(yè)務(wù)，而該企業(yè)也決定將停止向中國市場出口棉花。據(jù)了解，這一棉花巨頭將會在國際市場上尋找其他海外買家，如孟加拉國、印尼和越南等等，以填補(bǔ)中國買家所空出來的位置。數(shù)據(jù)顯示，中國是印度最大的棉花買家，在本年度印度對華裝運(yùn)的近70萬包棉花中，有75%還在運(yùn)輸途中。因此，印度這一突如其來的決定恐怕將不可避免地對雙方交易造成影響。不過，在印度、澳大利亞的棉花（受干旱影響80%減產(chǎn)）供應(yīng)雙雙“掉鏈子”之際，北美的棉花供應(yīng)商早已向中國伸出橄欖枝，并試圖成為最大獲益者。

巧合地是，印度似乎在權(quán)衡利弊之后，又決定恢復(fù)重新開放棉花市場。據(jù)印媒報(bào)道，2月28日，印度棉花協(xié)會稱，印度已經(jīng)和中企簽訂了80萬包出口合同，棉花出口正在恢復(fù)正常。要知道，印度企業(yè)不久前才宣布暫停對華出口棉花。又是一個(gè)反轉(zhuǎn)。

出乎意料的是，在出口上實(shí)施寬松后，印度又將目光投向進(jìn)口商品。眾所周知，受突發(fā)公共衛(wèi)生事件的影響，此前我國的物流運(yùn)轉(zhuǎn)受到影響，這導(dǎo)致我國鋼鐵企業(yè)面臨發(fā)貨難的問題，這就會出現(xiàn)無法如期交貨的情況發(fā)生，很多海外買家都表示理解和支持。據(jù)中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會冶金行業(yè)分會的透露，包括俄羅斯、土耳其、中東和北美的國外客戶均通過電子郵件的方式表示愿意推遲收貨。但是，印度不僅取消了訂單，還要求賣方承擔(dān)無法交貨帶來的損失。

扣留中國貨船

據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道，一艘名為MV大翠云號(Da Cui Yun)的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司香港籍特種商船在印度坎德拉港被印度扣留。據(jù)報(bào)道，這艘船2月3日抵達(dá)了坎德拉港，印度斯坦時(shí)報(bào)稱印度海關(guān)官員2月17日從這艘懸掛香港旗的貨船上查獲了可疑貨物。印度媒體梳理了大翠云號的整個(gè)行程，大翠云號在上海停泊了5天，隨后經(jīng)過了江蘇的南通港，最后從江蘇的江陰港出發(fā)前往印度，船只的最終目的地是巴基斯坦卡拉奇的卡西姆港(port Qasim)。印度海關(guān)官員稱“初步看來，這艘船違反了聯(lián)合國有關(guān)特殊化學(xué)品、有機(jī)物、材料、設(shè)備和技術(shù)(Scomet)法規(guī)?！?

扣留數(shù)百個(gè)中國集裝箱

據(jù)Seatrade Maritime 報(bào)道，由于缺乏提供箱內(nèi)貨物詳細(xì)信息的文件，在新型冠狀病毒爆發(fā)后離開中國的數(shù)百個(gè)集裝箱被困在印度的各個(gè)港口。出現(xiàn)滯港現(xiàn)象的包括印度的主要集裝箱港口：賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（JNPT），金奈港，蒙德拉港，維沙卡帕特南港和巴利亞帕丹港（科欽）。

總部位于孟買的C＆F代理商表示，收貨人或其代理商需要在集裝箱到達(dá)港口后24小時(shí)內(nèi)向海關(guān)提交BoE，如果沒有，當(dāng)局將從抵達(dá)之日起的前三天每天罰款5,000印度盧比（70美元），其后每天罰款10,000印度盧比。如果幾天之內(nèi)不清運(yùn)貨物，罰款可能高達(dá)數(shù)百萬盧比。

事實(shí)上，2月1日開始，印度政府就再一次宣布提高電子產(chǎn)品、玩具和家具等商品的進(jìn)口關(guān)稅，旨在推動國內(nèi)制造業(yè)！不過值得注意的是，在印度視為關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)上，該國依然選擇對中國商品“出手”。2月27日，印度商業(yè)及工業(yè)部宣布對產(chǎn)自中國的鍍鋅、鍍鋁、鍍鋁合金鋼扁鋼產(chǎn)品加收費(fèi)用，費(fèi)率最高達(dá)128.93%，換算下來，相當(dāng)于每噸最高多加129.59美元（約909元人民幣）。

一直以來，印度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都以我國為追趕目標(biāo)，并且在鋼鐵制造、大米種植、基建等多個(gè)領(lǐng)域和我國進(jìn)行競爭。然而，近日發(fā)布的一份報(bào)告卻顯示，印度經(jīng)濟(jì)其實(shí)十分依賴中國市場，而且隨著對華出口的下跌，印度開始迎來巨額損失。

據(jù)印度媒體消息，評級機(jī)構(gòu)CARE發(fā)布的最新報(bào)告顯示，印度不僅是中國商品的主要進(jìn)口國（印度在電子、醫(yī)藥、特種化學(xué)品等行業(yè)依賴中國生產(chǎn)的原材料），而且還向中國出口了不少產(chǎn)品，其中2019財(cái)年印度對華出口了價(jià)值167億美元（約1167億元人民幣）的商品。CARE指出，如果按照2019財(cái)年的出口水平來計(jì)算，預(yù)計(jì)今年印度對華出口的縮減最高將為該國帶來134億美元（約937億元人民幣）損失。

除此之外，由于印度工業(yè)還有不少關(guān)鍵原材料需要從中國進(jìn)口，無論是對華出口還是自華進(jìn)口情況出現(xiàn)變化，對于印度整體的貿(mào)易影響都將是巨大的。不知道是否正是因?yàn)橐庾R到這一點(diǎn)？在最后提醒一下印度：國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈?zhǔn)墙?jīng)過十幾年磨合和調(diào)整，最終形成的，要想改變也不是一朝一夕的事情。

目前印度有82個(gè)州封城，有分析人士表示，停擺21天對于已經(jīng)增速放緩的印度經(jīng)濟(jì)會造成更為嚴(yán)重的影響，眾多產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈將逐步進(jìn)入休克狀態(tài)。在印度中央政府頒發(fā)的禁令中，豁免了電子商務(wù)企業(yè)，但由于各邦州政府對物流、道路和倉庫的管理不一致，電子商務(wù)企業(yè)物流和倉庫的運(yùn)作受到了嚴(yán)重阻礙，導(dǎo)致電子商務(wù)市場實(shí)際上無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)LocalCircles的跟蹤調(diào)查，居民無法通過電商平臺購得必需品的比例在過去五天中快速上升（35%上升至79%），而無法從零售店購得必需品的比例也在過去五天中逐漸上升（17%上升至32%）。而目前，印度兩大電商龍頭Flipkart和亞馬遜已經(jīng)在官網(wǎng)上宣布大量商品不再接受購買，亞馬遜僅提供高優(yōu)先級商品（醫(yī)療物資）的購買。建議轄區(qū)企業(yè)盡快與您的印度伙伴進(jìn)行溝通！具體內(nèi)容參考如下：

緊急提醒

在手訂單怎樣安排？

及早溝通以便合理安排在手訂單的生產(chǎn)。如遇訂單取消、貨物尚未出口遭受損失的，及時(shí)根據(jù)出運(yùn)前保險(xiǎn)相關(guān)條款約定報(bào)損、索賠，并同步準(zhǔn)備相關(guān)單證資料。

到港貨物如何處理？

密切關(guān)注印度港口政策動態(tài)變化，與買方協(xié)商跟進(jìn)貨物到港后處置情況。如遇買方拒收，盡早聯(lián)系買方是否有繼續(xù)提貨意愿以及相應(yīng)對價(jià)條件，同步積極尋求向第三方買家或通過國內(nèi)市場轉(zhuǎn)售。

客戶要求延遲付款怎么辦？

如買方提出遲延付款，及時(shí)保留買方預(yù)期違約書面證據(jù)，表示對印度買方目前情況的同情和理解，但應(yīng)充分告知已投保業(yè)務(wù)的逾期付款記錄，將影響其未來在中國賒銷采購授信額度，應(yīng)盡量按約定期限付款。

（來源：海運(yùn)網(wǎng)）

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