貨主、貨代喜訊：國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)能力超節(jié)前，貨物將不再堆積

2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情導(dǎo)致大量航班暫停、企業(yè)關(guān)閉，以及一些國(guó)家的移民控制措施和進(jìn)口政策發(fā)生變化，這對(duì)原本低迷的國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

隨著疫情得到控制，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)自3月以來(lái)，市場(chǎng)回暖跡象明顯，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 3月內(nèi)地間貨運(yùn)投放量達(dá)到約1812萬(wàn)噸，貨運(yùn)航班數(shù)量2613班。步入4月后，國(guó)際航運(yùn)量也大幅超過(guò)疫情前，3月30日至4月5日，國(guó)際貨運(yùn)航班量將達(dá)到1195班，超過(guò)疫情發(fā)生之前的1014班， 4月6日至12日，中外航空公司共有國(guó)際貨運(yùn)航班預(yù)先飛行計(jì)劃4445班，已超過(guò)疫情發(fā)生前的平均周計(jì)劃1014班，增幅達(dá)338%。

民航局也出臺(tái)諸多舉措，進(jìn)一步提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)力，近日出臺(tái)了五方面十六條政策措施，包括免征民航發(fā)展基金，降低機(jī)場(chǎng)收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)等等，積極推進(jìn)降費(fèi)減負(fù)；安排資金，對(duì)承運(yùn)重大專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的貨運(yùn)航班和包機(jī)給予補(bǔ)貼。

民航局采取豁免航空公司運(yùn)行的航權(quán)、時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃許可審批，支持航空公司及時(shí)將閑置的客運(yùn)航班運(yùn)力用于提升國(guó)際貨運(yùn)能力。3月份，共批復(fù)全貨運(yùn)加班包機(jī)528班，接近2019年全年加班包機(jī)總量的四分之一。另外為鼓勵(lì)客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班，彌補(bǔ)當(dāng)前的全貨機(jī)運(yùn)力不足 ，3月29日，在大幅調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班的當(dāng)日，就批復(fù)了中外航司當(dāng)周102班客改貨航班。同時(shí)為解決客運(yùn)“減量”后通達(dá)性不足的問(wèn)題，近期，還支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運(yùn)包機(jī)80班，基本解決了前期反映比較突出的郵件快件積壓?jiǎn)栴}。（來(lái)源：航空貨運(yùn)資訊員)

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