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印度汽配行業(yè)深陷困境,制造商紛紛轉(zhuǎn)行

印度汽車配件制造商近年來可謂流年不順,屋漏偏逢連夜雨,在銷量下滑之際,制造成本也水漲船高。俗話說“活人不能被尿憋死”,在行業(yè)格局發(fā)生巨大變化之際,固守成局必然將坐以待斃。有鑒于此,身陷困境的汽車配件制造商開始實施業(yè)務(wù)多樣化戰(zhàn)略,將目光投入到新的投資領(lǐng)域

印度汽配行業(yè)深陷困境,制造商紛紛轉(zhuǎn)行

印度汽車配件制造商近年來可謂流年不順,屋漏偏逢連夜雨,在銷量下滑之際,制造成本也水漲船高。俗話說“活人不能被尿憋死”,在行業(yè)格局發(fā)生巨大變化之際,固守成局必然將坐以待斃。有鑒于此,身陷困境的汽車配件制造商開始實施業(yè)務(wù)多樣化戰(zhàn)略,將目光投入到新的投資領(lǐng)域,諸如醫(yī)療保健、房地產(chǎn)、體育基礎(chǔ)設(shè)施、航空甚至機器人技術(shù)。

不過,大部分汽配制造商并沒有完全轉(zhuǎn)型,他們是在保留汽配生產(chǎn)線的同時,利用現(xiàn)有資源開發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品。比如,某汽車空調(diào)制造商利用現(xiàn)有的空調(diào)制造設(shè)施,生產(chǎn)絕熱集裝箱、冷藏柜等相關(guān)產(chǎn)品。

雨果網(wǎng)從印度《經(jīng)濟時報》11月19日的報道中了解到,總部位于德里的汽車配件制造公司Fiem Auto表示:“我們已經(jīng)研發(fā)出新的LED產(chǎn)品,生產(chǎn)成本僅為外國公司的一半左右。”

在Fiem Auto公司的客戶名單中本田、馬辛德拉等知名汽車制造商赫然在目,但由于近年來汽車配件訂單縮水,因此公司決定加大LED產(chǎn)品的研發(fā)力度,同時還將推出太陽能LED燈。

在2012年至2013年度,汽車配件領(lǐng)域的新投資從一年前的20至21.5億美元下滑到15至18億美元。印度汽配市場總額估計在400億美元左右。

印度最大的汽車空調(diào)系統(tǒng)制造商Subros近期設(shè)立了制造絕熱集裝箱、制冷車廂的工廠,以滿足印度不斷發(fā)展的連鎖零售業(yè)的有關(guān)需求。

Subros公司主席Subros表示:“零售業(yè)和冷凍產(chǎn)品行業(yè)對這類的產(chǎn)品有著巨大的需求。我們專門設(shè)立了一個完整的機構(gòu),以制造隔熱板、冷藏柜部件等,最終這些部件將被用來制造冷藏車廂?!?

印度經(jīng)濟增長下滑,導(dǎo)致各領(lǐng)域的汽車配件需求遭受重創(chuàng),汽配淪為負增長產(chǎn)業(yè)。曾經(jīng)利潤豐厚的公共汽車和卡車配件的銷售量下滑了32%。

但是值得注意的是,由于摩托車和輕便型摩托車需求增長,這方面的汽配需求依然保持穩(wěn)定。

總部位于班加羅爾的Sansera Engineering公司曾經(jīng)為鈴木、菲亞特、通用汽車等知名汽車公司制造傳動系統(tǒng)配件,如今也調(diào)整了部署,開始投資航空領(lǐng)域。此外,在第二階段的業(yè)務(wù)多樣化計劃中,公司還將眼光投向于醫(yī)療保健領(lǐng)域。

公司高管表示:“我們將制造照明、安全設(shè)備、座椅之類的產(chǎn)品。在醫(yī)療保健領(lǐng)域,我們將利用現(xiàn)有的鍛造設(shè)備和機器制造體育設(shè)施、設(shè)備。”

其他汽車配件制造商如Amtek也調(diào)整了生產(chǎn)策略,該公司希望在未來三四年里,將國防產(chǎn)品和鐵路設(shè)備方面的銷售額提升至30%。

另外,印度最大的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商Sona Koyo也已經(jīng)投入農(nóng)場設(shè)備領(lǐng)域。

雨果網(wǎng)了解到,受經(jīng)濟增速放緩、油價高居不下等因素的影響,印度國民購車情緒不高,汽車銷量連續(xù)數(shù)月下滑。汽車賣不出去,配件行業(yè)必然也跟著遭殃。

但是值得注意的是,在汽配產(chǎn)業(yè)一片蕭條之際,摩托車和輕便型摩托車的配件需求卻保持穩(wěn)定增長。這跟印度摩托車需求增長直接相關(guān),印度人均收入水平不高,買小汽車仍然是大部分人無法企及的夢想,因而機動靈活的摩托車受到青睞。 (編譯:吳以輝)

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