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2020-04-27 14:16
近日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)在社交媒體上發(fā)布的視頻顯示，在美國(guó)加州附近海域約30艘油輪已經(jīng)下錨，滿(mǎn)載超過(guò)2000萬(wàn)桶原油的油輪無(wú)處可去、只能停泊在長(zhǎng)灘到舊金山灣之間的海域。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，雖然近幾日油價(jià)出現(xiàn)反彈，但是供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)仍然揮之不去。
分析認(rèn)為，新冠肺炎疫情全球蔓延背景下，世界原油需求“斷崖式”下下降，導(dǎo)致原油供給嚴(yán)重過(guò)剩，是負(fù)油價(jià)出現(xiàn)的根本原因。而當(dāng)務(wù)之急，是已經(jīng)開(kāi)采的原油，就要沒(méi)有地方存儲(chǔ)了。
歐佩克公布最新月報(bào)顯示，預(yù)計(jì)2020年全年全球原油需求同比下降690萬(wàn)桶/日，原油需求將降至30年來(lái)的最低水平。原油需求斷崖式下滑，全球的原油存儲(chǔ)空間也所剩不多。
從新加坡到俄克拉荷馬州的庫(kù)欣，油罐里堆滿(mǎn)了原油、汽油和其他產(chǎn)品。中東的儲(chǔ)油能力不容樂(lè)觀，全球最大的產(chǎn)油國(guó)美國(guó)，戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備基地也即將告罄。
標(biāo)普分析估計(jì)，全球原油等能源的剩余儲(chǔ)存能力為14億桶，其中陸地剩余儲(chǔ)存能力約為10億桶，海上剩余儲(chǔ)存能力約為4億桶。即便在考慮歐佩克充分減產(chǎn)的情況下，這些儲(chǔ)存空間也將會(huì)在2-3個(gè)月內(nèi)被用盡。
本周，原油期貨市場(chǎng)經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄的動(dòng)蕩，WTI原油期貨和倫敦布倫特原油期貨在周初出現(xiàn)暴跌。
WTI原油期貨于20日出現(xiàn)歷史上首次報(bào)收負(fù)值，倫敦布倫特原油6月期貨22日盤(pán)中一度跌落至自1999年6月以來(lái)的最低水平。
對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō)有什么影響？
首先，原油暴跌，油價(jià)或迎來(lái)下跌，這將會(huì)刺激油制品的使用，例如大排量汽車(chē)將會(huì)重新變得具有吸引力，跨境電商的汽配類(lèi)產(chǎn)品也相應(yīng)會(huì)成為熱銷(xiāo)品，不過(guò)如今受疫情的影響，漲幅也不會(huì)太大。
物流公司的價(jià)格下跌可能不如賣(mài)家想象的那樣大幅度。以航空公司為例，由于航空燃油成本通?？梢哉嫉胶娇展具\(yùn)營(yíng)成本的三到四成，在國(guó)際原油價(jià)格下跌，理論上我們應(yīng)該迎來(lái)空運(yùn)物流費(fèi)用的降低，但是疫情期間航班也相應(yīng)減少，所以降低的程度可能并不盡如人意。對(duì)于國(guó)際物流的影響小編后續(xù)會(huì)跟蹤報(bào)導(dǎo)。
