疫情沖擊之下，電商成為美國汽配行業(yè)救命稻草

疫情使得美國這樣一個(gè)長期以來致力于出行便利的國家發(fā)生了翻天覆地的變化。人們駕車出行的依賴和需求急劇下降，新車生產(chǎn)陷入停滯。

雖然汽車零配件市場領(lǐng)域也不能幸免于疫情的影響，但那些擁有強(qiáng)大的直接面對消費(fèi)者（DTC）電商基礎(chǔ)的公司和那些迎合汽配愛好者的公司的處境比其他公司要好。

在歷史上，汽車零配件市場是增長穩(wěn)定但很分散的行業(yè)。

三十年的長期增長

在疫情之前，汽車零配件市場保持著長時(shí)間的增長，因此吸引到了不少投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注和興趣。全球汽車保有量的激增，以及汽車的使用壽命大大延長使得汽車零配件市場長時(shí)間增長。這也刺激了消費(fèi)者對舊車進(jìn)行投資，同時(shí)推動(dòng)了零配件市場服務(wù)和更換零部件需求的增長。

在短期內(nèi)，乘用車的行駛里程在疫情期間急劇下降，這無疑意味著輕型汽車更換零件和服務(wù)的需求將減少，因?yàn)槠嚀p耗減少、碰撞和相關(guān)維修也會(huì)減少。中型和重型汽車零部件和服務(wù)的前景則稍好，因?yàn)樵谝咔槠陂g，對卡車運(yùn)輸和其他運(yùn)輸系統(tǒng)的依賴會(huì)有所增加。

中期來看，隨著進(jìn)入“新常態(tài)”，可以預(yù)測，疫情造成的全球經(jīng)濟(jì)混亂和低迷將導(dǎo)致許多消費(fèi)者推遲計(jì)劃中的購車計(jì)劃，一旦人們開始重新駕車上路，對汽車維修、更換和升級(jí)配件的需求將有所回升，這似乎是合理的預(yù)測。

汽車愛好者市場

在汽車零配件市場行業(yè)中，有一個(gè)細(xì)分市場在疫情面前表現(xiàn)得還算不錯(cuò)，那就是直接面對消費(fèi)者（DTC）的汽車愛好者細(xì)分市場。

汽車愛好者真正熱愛自己的汽車，他們對價(jià)格的敏感度比其他零配件市場消費(fèi)者要低。和許多人一樣，汽車愛好者也被迫待在家中，他們利用這段時(shí)間來盡情放縱自己對園藝、家居裝修或健身的熱愛，他們現(xiàn)在可以在車庫里保持社交距離，花時(shí)間享受自己的愛好。

由于目前許多實(shí)體零售店都已關(guān)閉或只提供路邊自提服務(wù)，因此，擁有完善的在線服務(wù)的公司具有優(yōu)勢，因?yàn)樗麄兛梢栽诰W(wǎng)上展示產(chǎn)品，并通過互聯(lián)網(wǎng)開展業(yè)務(wù)，而顧客不需要離開家就能獲得服務(wù)。

電子商務(wù)不再是可有可無

目前，汽車零配件市場零售商都在爭先恐后地推出或完善自己的電商產(chǎn)品。然而，許多DTC汽車零配件企業(yè)在早期就轉(zhuǎn)向線上，并且已經(jīng)開發(fā)出了強(qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)，能夠吸引、刺激瀏覽者并將其轉(zhuǎn)化為購買者，這種優(yōu)勢在當(dāng)前環(huán)境下非常明顯，而且一旦恢復(fù)常態(tài)，這種優(yōu)勢不會(huì)消失。在疫情之前，完善的電商戰(zhàn)略和可靠的平臺(tái)曾經(jīng)是，并且已經(jīng)被證明是面向愛好者的企業(yè)開拓市場的差異化優(yōu)勢。

這一點(diǎn)得到了進(jìn)一步的支持，這將是電商采用曲線上可能出現(xiàn)的階躍函數(shù)式的飛躍。疫情也使得最不愿意接受電商的人們轉(zhuǎn)向線上。

對面向愛好者的DTC零售商來說，這意味著將購物和購買體驗(yàn)的方方面面都轉(zhuǎn)到了網(wǎng)上。

- 通過電子郵件、社交媒體平臺(tái)和網(wǎng)站來接觸和吸引顧客。

- 開發(fā)優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)站，提供與眾不同的客戶體驗(yàn)。

- 利用數(shù)字化的手段：視頻、網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)、在線演示和操作指南，以在顧客的購買過程中盡早、經(jīng)常地鼓舞顧客；以及

- 在購買后采取“客戶成功”的方法，確保顧客感到自己是你的在線社區(qū)中的一員。

汽車零配件市場受投資者青睞

在疫情之前，汽車零配件行業(yè)因其三十年來的增長一直很穩(wěn)定，尤其是在經(jīng)濟(jì)衰退的情況下始終保持活力而受到投資者的高度青睞。這是一個(gè)高度分散的行業(yè)，既有夫妻檔公司，也有創(chuàng)新型企業(yè)，他們將想法轉(zhuǎn)化為受歡迎的解決方案。

針對愛好者的DTC平臺(tái)，其強(qiáng)大而成熟的電子商務(wù)方式在疫情期間經(jīng)受住了考驗(yàn)，在某些情況下還能茁壯成長，這類平臺(tái)將受到特別關(guān)注。

然而，鑒于經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)測經(jīng)濟(jì)將嚴(yán)重失調(diào)，某些因素可能對該行業(yè)產(chǎn)生影響。

- 如果經(jīng)濟(jì)沖擊的范圍夠廣，影響夠嚴(yán)重，那會(huì)抑制愛好者市場的消費(fèi)。

- 如果疫情對零配件市場供應(yīng)鏈造成深度破壞，供貨量將受到限制、交貨時(shí)間延長，貨運(yùn)成本增加。

汽配行業(yè)將迎來反彈

即使在這種巨大的不確定性下，也有理由相信，一旦美國經(jīng)濟(jì)重新開放，汽車零配件市場將會(huì)強(qiáng)勁反彈，特別是如果經(jīng)濟(jì)受挫導(dǎo)致消費(fèi)者推遲購買新車，轉(zhuǎn)而選擇維修或升級(jí)現(xiàn)有車輛。但即使是在經(jīng)濟(jì)停滯的情況下，汽配行業(yè)中迎合汽配愛好者的企業(yè)也將成為亮點(diǎn)。

眼下，汽配市場行業(yè)面向愛好者的DTC電商細(xì)分市場的需求前景良好。那些已經(jīng)利用數(shù)字渠道培育汽車愛好者客戶的平臺(tái)，將最有可能在疫情期間及其之后快速成長。

然而，供應(yīng)鏈問題、成本上升和支出的減少，都是真正的威脅。經(jīng)濟(jì)停滯狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間將決定受影響的程度。

（來源：無聊的田雞）

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