阿里國際站P4P直通車很復(fù)雜？學(xué)會這些輕松成為“老司機(jī)”！

最近有朋友問關(guān)于P4P直通車的問題，

今天我來收集一下大家的問題，看看有沒有你踩雷的？

一、

Q:我是新手，剛剛接觸國際站不久，想操作直通車應(yīng)該怎么入手？

A:很多新手操作直通車有恐慌感，感覺這是一個(gè)燒錢的工作，萬一效果不好會造成嚴(yán)重的后果，其實(shí)完全不必?fù)?dān)心。

直通車只是一個(gè)花錢買流量的工具。無外乎就是詞，品，和出價(jià)的操作，而且有日限額的保障，短期很難出現(xiàn)事故。

加之現(xiàn)在國際站上有很多智能的推廣方式，都可以嘗試操作。前期可以開低一點(diǎn)日限額，逐步的理解和優(yōu)化直通車操作。

二、

Q：直通車出價(jià)很高，但錢還是花不出去怎么辦？

A：錢花不出去有兩種情況，一是展現(xiàn)了沒有被點(diǎn)擊，二是完全沒被展現(xiàn)。

因此遇到這種問題時(shí)應(yīng)首先思考曝光量，如果曝光量正常就得考慮圖片或者標(biāo)題的問題。

如果曝光量很低，則考慮沒有被展現(xiàn)或者這個(gè)詞相對應(yīng)的流量少。

如果這個(gè)詞是熱詞，出價(jià)到首頁沒有多少展現(xiàn)量，可以后臺排查原因，考慮是系統(tǒng)的問題。

如果這個(gè)詞的熱度較低，可能這個(gè)詞壓根沒多少人搜索，則建議換個(gè)熱度較高的關(guān)鍵詞。

三、

Q：直通車星級總是 1 星，怎么優(yōu)化都不不行，我應(yīng)該怎么辦？

A：直通車星級是質(zhì)量分的一個(gè)體現(xiàn)形式，主要有四個(gè)影響維度。除了整體的賬戶權(quán)重來衡 量歷史表現(xiàn)和自身狀況，對于星級影響最大的，是相關(guān)性和買家喜好。

一般來講，0-2 星，是類目錯(cuò)或者是文本不完全包含，(類目錯(cuò)誤或者不是系統(tǒng)推薦的第一個(gè)類目，系統(tǒng)認(rèn)為你錯(cuò)了，你就是錯(cuò)了)。也就是類目相關(guān)性和文本相關(guān)性不合格。

如果這兩步確 認(rèn)沒問題，直通車星級通常是 3 星起步，3-5 星主要取決于買家喜好。

另外一個(gè)，我們 還可以借助直通車自帶的賬戶診斷工具來排查問題。

四、

Q：直通車解決的是點(diǎn)擊率，如果我想它能一定程度地提升產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率，這個(gè)假設(shè)有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎？

A：點(diǎn)擊率對于直通車來說，確實(shí)非常重要，但是直通車解決的不是點(diǎn)擊率的問題。

直通車的作用在于花錢買流量，關(guān)于直通車的一些底層原理，直通車如何提升轉(zhuǎn)化率，轉(zhuǎn)化率的提升分為兩部分，一部分是直通車的操作，一部分是產(chǎn)品自身的操作。

單說直通車， 不同詞的轉(zhuǎn)化肯定是不同的，同一詞推廣不同品的轉(zhuǎn)化也是不同的。

同一詞品在不同時(shí) 間推廣的轉(zhuǎn)化效果也是不同的，同一詞品在不同國家推廣的轉(zhuǎn)化效果還是不同的，等等。

利用操作來提升轉(zhuǎn)化，無外乎就是推轉(zhuǎn)化最好的那些詞，綁定推廣效果最好的那些品，在轉(zhuǎn)化最好的時(shí)間段推廣轉(zhuǎn)化最好的國家。

不斷的細(xì)化推廣方案，不斷的取交集，同時(shí)也限定了流量的規(guī)模。為了使產(chǎn)出效果最大化，需要在流量的規(guī)模與轉(zhuǎn)化效果之間選取 一個(gè)合適的推廣方案。

最后，通過操作只能解決30%的轉(zhuǎn)化問題，另外70% 的問題還要回歸產(chǎn)品自身的設(shè)置。（來源：阿里國際站運(yùn)營高高手）

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