616禁飛令？空運(yùn)能發(fā)貨嗎？新一輪漲價(jià)潮？

622亞馬遜大促會(huì)是一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)嗎？如何備貨622亞馬遜大促？

全美抗議已經(jīng)持續(xù)10天，即使美國(guó)現(xiàn)狀如此 亞馬遜依然宣布summer sale就在本月6.22， 作為跨境電商最大的市場(chǎng)依然當(dāng)仁不讓，特朗普同時(shí)也計(jì)劃6月16日對(duì)中國(guó)航班下“禁令”，真是跨境物流不平靜的一年，當(dāng)然，我們好消息壞消息要一起看。B2W中過(guò)區(qū)招商8群也在群里對(duì)此事件展開(kāi)激烈的討論。

小姐姐也采訪了快捷艦、谷倉(cāng)、飛特三家物流商負(fù)責(zé)人對(duì)此的看法。

快捷艦CEO跨境小甜甜透露： 雖然許多貨代已經(jīng)開(kāi)始發(fā)通知預(yù)告這波漲價(jià)了，但不會(huì)再出現(xiàn)天價(jià)，之前的空運(yùn)高價(jià)主要還是靠防疫物資炒起來(lái)的，現(xiàn)在防疫物資出的少，大部分都拉去上海寧波出美森了，貨機(jī)開(kāi)始空倉(cāng)，貨機(jī)大概率是不會(huì)波及的，大家不要太過(guò)于擔(dān)心。盡管此次受到影響的僅是客機(jī)，但美國(guó)的禁飛令在一定程度還是會(huì)削減跨境物流的運(yùn)力，對(duì)于物流成本的影響還是存在的。即便此次美國(guó)暫停所有中國(guó)客運(yùn)航班應(yīng)當(dāng)對(duì)跨境物流成本影響不大，不過(guò)馬上就是夏日促銷旺季了，大家還是要及早做好備貨安排。

今年做亞馬遜的賣家都處于水深火熱之中，空運(yùn)受阻，任何時(shí)候，出現(xiàn)危機(jī)，就也一定存在機(jī)遇。大部分賣家如過(guò)度擔(dān)心空運(yùn)時(shí)效和安全性，還是可以選擇海運(yùn)，據(jù)部分使用海運(yùn)的賣家反饋，現(xiàn)在海運(yùn)價(jià)格較為平穩(wěn)，時(shí)效也可以。此次的622購(gòu)物節(jié)，則更像是亞馬遜倉(cāng)促打造，以解燃眉之急的產(chǎn)物。明顯是想通過(guò)促銷活動(dòng)的開(kāi)展，可以刺激到消費(fèi)者們進(jìn)行產(chǎn)品的購(gòu)買，今年由于疫情影響讓賣家們的訂單銷量陷入到了困境，通過(guò)這樣的促銷應(yīng)該可以幫助到賣家們進(jìn)行產(chǎn)品的銷售。突如其來(lái)的購(gòu)物節(jié)，使得大量賣家沒(méi)有充足的時(shí)間進(jìn)行備貨和選貨。

但這樣購(gòu)物節(jié)，我認(rèn)為有一個(gè)最大的好處，那就是能幫賣家清一清庫(kù)存，海外倉(cāng)庫(kù)的積壓庫(kù)存，占據(jù)著FBA里的費(fèi)用也是不容小噓的，此次大促能盡快處理掉的就要趕緊處理掉，不然賺的錢都躺在亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)里，那就只是在幫亞馬遜打工了。美國(guó)暴亂期間，催生了一批防身、攻擊用的熱銷產(chǎn)品。如果對(duì)于選貨沒(méi)有想法的賣家大可一試。無(wú)論是從節(jié)日本身、還是當(dāng)下大環(huán)境而言，亞馬遜6·22年中購(gòu)物節(jié)是在國(guó)外疫情好轉(zhuǎn)時(shí)期，第一個(gè)叫得上名，力度又不過(guò)大的購(gòu)物節(jié)，借此契機(jī)，一眾第三方賣家均可得以短暫喘息，積蓄精力，等待9月份Prime Day的到來(lái)。

谷倉(cāng)海外倉(cāng)銷售總監(jiān)周勇透露：616禁飛令，限制的是客機(jī)，雖然之前出現(xiàn)客機(jī)承擔(dān)了貨機(jī)的角色，但整體看，客機(jī)運(yùn)輸貨物的能力還是有限，加上之前疫情產(chǎn)品出口加強(qiáng)了限制，海外銷量也下滑，釋放了部分航空資源。所以我的判斷是并不會(huì)造成大面積的影響。比較明顯的影響也就是之前已回落的航空價(jià)格，會(huì)有上漲的趨勢(shì)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，美國(guó)的目的是為了穩(wěn)定美元。622亞馬遜大促：目前AM官方?jīng)]有對(duì)622活動(dòng)做出深入的解讀。憑過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)看，每年的6,7月份對(duì)大部分商家來(lái)說(shuō)是海外銷售淡季。AM意圖應(yīng)該是想在淡季期間提高GMV，帶動(dòng)消費(fèi)。

飛特高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理汪韋杰透露：由于新冠疫情的爆發(fā)美國(guó)航空運(yùn)價(jià)在4月下旬達(dá)到頂峰后，隨著客改貨和全貨機(jī)的運(yùn)力供給提升和防護(hù)物資出口量下滑，北美航空運(yùn)價(jià)5月初開(kāi)始已經(jīng)逐步回落，5月底回歸相對(duì)合理水平。特朗普政府計(jì)劃從6.16開(kāi)始禁止中國(guó)載客航班飛往美國(guó)的計(jì)劃是出于中國(guó)民航局阻止美聯(lián)航空和達(dá)美航空恢復(fù)中國(guó)往返航班的申請(qǐng)，特朗普政府認(rèn)為這違反了兩國(guó)之間的國(guó)際旅行協(xié)議。對(duì)于接下來(lái)航空運(yùn)價(jià)的影響在于客改貨的航班是否會(huì)被認(rèn)定屬于載客航班，但是我們認(rèn)為客改貨的航班不會(huì)給定為載客航班，航空運(yùn)價(jià)接下來(lái)會(huì)微調(diào)整，但是整體影響不大（飛特物流目前的美國(guó)航班都是全貨機(jī)的包機(jī)倉(cāng)位，簽訂固定倉(cāng)位價(jià)格保障時(shí)效和價(jià)格）。

至于6.22的亞馬遜大促，目前美國(guó)除了新冠疫情的持續(xù)爆發(fā)還有最新眾所周知的種族歧視暴亂和美國(guó)本土的USPS/DHL/UPS/FEDEX物流爆倉(cāng)，令到今年的跨境電商和電商物流雪上加霜；最近與電商大賣溝通的是基本都是暫時(shí)加大推廣，以自然流量為主。所以亞馬遜大促更多的是以海外倉(cāng)和FBA訂單為主。自主發(fā)貨的訂單比例不會(huì)太大。

最后小姐姐總結(jié)一下給商家們的建議：

a.發(fā)貨模式多樣化，備貨海外倉(cāng)，本土發(fā)貨，降低頭程因素影響。

b：現(xiàn)在海運(yùn)價(jià)格較為平穩(wěn)，時(shí)效也可以。

c.合理配置資源，多條腿走路，平臺(tái)多樣化，深耕當(dāng)?shù)貒?guó)家平臺(tái)，別吊在一棵樹(shù)上。近期沃爾瑪，Shopyfy，蝦皮等平臺(tái)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

d.產(chǎn)品聚焦，做好自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。對(duì)大部分賣家來(lái)說(shuō)，不適宜動(dòng)賺快錢的腦筋，喝頭啖湯的永遠(yuǎn)是那么一小撥人。疫情產(chǎn)品，防爆產(chǎn)品，如果之前沒(méi)涉足過(guò)，最好不要盲目進(jìn)入。

（來(lái)源：跨境物流小姐姐）

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