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2013-12-13 08:48
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由于遭遇持續(xù)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)和健身需求，歐盟28個(gè)成員國(guó)中，有23個(gè)成員國(guó)出現(xiàn)了自行車(chē)比汽車(chē)賣(mài)得火的情形，這種情形在“二戰(zhàn)”后還是首次出現(xiàn)。2012年以來(lái)，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量在整個(gè)歐洲都大幅下降，自行車(chē)正在變成人們更加青睞的交通方式。
業(yè)內(nèi)人士透露，歐盟是除中國(guó)之外的全球最大自行車(chē)市場(chǎng)，每年對(duì)自行車(chē)的需求量約在1000萬(wàn)輛以上，而且自行車(chē)在歐盟的平均零售價(jià)格約在1000歐元左右。
雨果網(wǎng)從BBC日前的報(bào)道中獲悉：2012年以來(lái)，由于歐洲大陸遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)，汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)低迷，而自行車(chē)市場(chǎng)卻一派新的生機(jī)。
2012年，在歐洲國(guó)家中，自行車(chē)受歡迎的程度似乎已不僅限于傳統(tǒng)北歐國(guó)家一些號(hào)稱(chēng)“騎自行車(chē)的首都”，如阿姆斯特丹和哥本哈根等城市。
在許多南歐國(guó)家中，意大利比較典型，自行車(chē)銷(xiāo)售160萬(wàn)輛，而汽車(chē)銷(xiāo)售僅140萬(wàn)輛。北部城市米蘭是最新推出公共自行車(chē)共享計(jì)劃的歐洲城市，以效仿被廣泛使用的巴黎和倫敦等城市的經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，2011年意大利汽車(chē)銷(xiāo)售下滑至1964年的水平。西班牙首都馬德里最近也公布了一項(xiàng)環(huán)城10公里自稱(chēng)車(chē)道的“綠環(huán)”計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“越來(lái)越多的人把騎自行車(chē)當(dāng)作一種時(shí)尚，但其中也有經(jīng)濟(jì)方面的原因”。
倫敦有關(guān)當(dāng)局稱(chēng)，每天在城市里騎自行車(chē)出游的人數(shù)10年里增長(zhǎng)了66%，2011年已達(dá)到50萬(wàn)人。然而，11月，倫敦有6位騎車(chē)人14天里相繼車(chē)禍死亡，提出了在首都的道路上如何安全騎車(chē)的問(wèn)題。
雨果網(wǎng)了解到，據(jù)調(diào)查研究機(jī)構(gòu)的研究發(fā)現(xiàn)，去年意大利的自行車(chē)銷(xiāo)量超越了汽車(chē)，這是“二戰(zhàn)”以來(lái)首次發(fā)生這樣的狀況。英國(guó)2012年一共賣(mài)出了306.6萬(wàn)輛自行車(chē)，而相比之下，汽車(chē)的銷(xiāo)售量?jī)H為204.5萬(wàn)輛。羅馬尼亞稱(chēng)得上是對(duì)自行車(chē)熱情最高漲的歐洲國(guó)家，自行車(chē)的銷(xiāo)量是汽車(chē)的5倍。在非常熱愛(ài)汽車(chē)的西班牙等國(guó)，也已經(jīng)出現(xiàn)了這種自行車(chē)比汽車(chē)更受青睞的趨勢(shì)，自行車(chē)的銷(xiāo)量首次超過(guò)了汽車(chē)。
業(yè)內(nèi)人士表示：“歐盟是除中國(guó)之外的全球最大自行車(chē)市場(chǎng)，每年對(duì)自行車(chē)的需求量約在1000萬(wàn)輛以上，而且自行車(chē)在歐盟的平均零售價(jià)格約在1000歐元左右，主要用于健身和運(yùn)動(dòng)，價(jià)格非常高，是全球自行車(chē)廠商最為看中的市場(chǎng)?！?
然而，歐盟從1993年起就對(duì)中國(guó)自行車(chē)實(shí)施了反傾銷(xiāo)措施，一直持續(xù)至今，可謂是歐盟對(duì)華反傾銷(xiāo)歷時(shí)最長(zhǎng)的案件之一。但在去年3月，歐盟主動(dòng)發(fā)起自行車(chē)反傾銷(xiāo)案件期中復(fù)審，給符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的一些中國(guó)自行車(chē)企業(yè)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)訴該案件的中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)，向全國(guó)的自行車(chē)廠家發(fā)出了應(yīng)訴通知并進(jìn)行了動(dòng)員，一些中國(guó)自行車(chē)企業(yè)開(kāi)始積極行動(dòng)，從而獲得了進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，不過(guò)有些未參與應(yīng)訴的企業(yè)則失去了進(jìn)入歐盟的機(jī)會(huì)，只能望著歐盟巨大的自行車(chē)市場(chǎng)而嘆氣。（編輯：江同）
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