沙特人對電商物流時效性表示憤慨

眾所周知，每年的齋月是中東電商最重要的兩個訂單高峰之一。墨騰之前就已經(jīng)評論了疫情下沙特今年齋月電商和物流與以往相比的變化。

每年物流都是一個瓶頸 - 大家都在爭奪有限的運力。而因為疫情導(dǎo)致線下購物選擇的缺失，電商成了很多沙特人購買齋月用品禮物、以及沙特商家銷售的主要渠道。自然不滿情緒也被放大。

今年有兩家快遞公司在爆倉之后還在接受新的訂單被政府勒令停止。

對電商物流時效性的不滿，甚至是憤慨。

如下是譯文：

在大規(guī)模投訴后，沙特需要更多的物流公司么？

疫情揭示了在前一段時間訂單交付和物流公司在交付服務(wù)中先所暴露出來的問題，因為成千上萬的購物者開始抱怨他們支付了所購買商品的款項給在貿(mào)易部注冊或者是“知名”的電商商家之后，物流公司卻遲遲沒有將貨物送到指定的目的地。

隨著開齋節(jié)的結(jié)束和貨物運輸?shù)臏p少，收貨人開始要求商家和快遞公司退款。

在沙特阿拉伯，有三家公司被商務(wù)部，通信和信息技術(shù)委員會以及安全機構(gòu)代表認定為違規(guī)，這也被視為首次維護消費者權(quán)利的表現(xiàn)。此外當局也對違規(guī)的公司處以罰款。

成千上萬次的投訴？

許多消費者開始針對知名和授權(quán)商店在網(wǎng)上銷售其產(chǎn)品向商務(wù)部投訴，并要求這些商店退還已付款項.

自從開始準備神圣的齋月到開齋節(jié)結(jié)束的兩個多月以來，由于很多物流公司都超出了向客戶貨物輸運的規(guī)定時間。特別是在電商相關(guān)規(guī)定商戶的產(chǎn)品交付時間不得超過15天，如果超過這個期限，消費者將有權(quán)要求退款。

兩家公司被要求停止運營

通信和信息技術(shù)委員會收到了許多對貨運公司的投訴；由于很多貨運公司總是無法在指定的日期內(nèi)交付，至今已經(jīng)有兩家貨運公司被要求停止接受來自消費者或商家的新訂單，但是對于之前沒有交付的貨物，他們有義務(wù)繼續(xù)將之前所接的訂單交付到消費者手中，因此他們也不會被撤銷相關(guān)許可證。

安全部門的介入

商務(wù)部要求向那些沒有商業(yè)登記或未在政府電商商家名錄Maroof (www.maroof.sa)中登記的商家付款但是沒有收到貨物或者退款的消費者向相關(guān)安全部門提交通訊方式。

把訂單交給分店

許多比較知名的商店會通過他們的分部來提供服務(wù)，或通過互聯(lián)網(wǎng)在其網(wǎng)站上更改產(chǎn)品交付日期，并聲稱貨件已經(jīng)在物流公司了。然而， 實際上，盡管商家已經(jīng)收到了付款，但消費者卻無法聯(lián)系到運送貨物的代表。而且當消費者達到商店的分部之后也無法拿到購買的產(chǎn)品，而這些分店則宣稱貨物只會交給物流方而不是直接給到消費者本身。

直接和間接的損失

一家電子商店的投資者和店主Arwa Fouad則表示，物流公司的一系列失誤導(dǎo)致了消費者與商店產(chǎn)生了直接的沖突和矛盾，這也將帶來不可避免地帶來”直接”和“間接”損失。

她解釋說，直接損失的一部分是由于很多商品無法按時交付而將錢退還給消費者，并且需要再次支付退貨的物流費用。另一方面，由于物流公司的延誤，會使消費者認為商家應(yīng)該對此付首要責任。從而降低了商家在消費者心目中的聲譽

有數(shù)據(jù)顯示，在過去的一段時間里，船運公司記錄了許多費用相關(guān)的細節(jié)，記錄顯示即便在消費者已經(jīng)支付運費之后，物流公司還是會以貨物的重量超出了規(guī)定或者貨物運輸保險為理由，要求消費者支付額外的運輸費用。

作為購物者的Ayman Asiri則認為，在之前的一段時間里，物流公司具有競爭優(yōu)勢，這主要是由于疫情中路上車不多沒有交通問題，而船運公司可以給消費者帶來更多的便利，但是現(xiàn)在的貨物量已超出了物流公司的運載能力。是什么原因?qū)е滤舆t了訂單的接收并取消了其他訂單？他呼吁必須給予延遲收到貨物的消費者應(yīng)有的補償，不應(yīng)該去限制他們因為沒收到貨物而退款的權(quán)利，而是為他們提供免費產(chǎn)品由商家對此進行補償。

而一家零售商店的雇員Bayan Omar則認為，盡快處理貨運的最佳方法是直接交給個人而不是物流公司去派送，每單直接給錢結(jié)算。

（來源：墨騰創(chuàng)投）

以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表雨果網(wǎng)立場！如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們。