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前段時(shí)間，里約熱內(nèi)盧火車(chē)出軌使該市交通陷入停頓；巴西政府在建設(shè)世界杯體育場(chǎng)館方面耗費(fèi)巨資，而在交通系統(tǒng)等民生設(shè)施方面投入甚少，由此引發(fā)了民眾新一輪抗議浪潮。在此背景之下，巴西地鐵和鐵路的問(wèn)題再次曝露在聚光燈之下。雨果網(wǎng)從巴西媒體《里約時(shí)報(bào)》近日的報(bào)道中

巴西道路建設(shè)迫在眉睫，因落后交通損失巨大

雨果網(wǎng)從巴西媒體《里約時(shí)報(bào)》近日的報(bào)道中了解到，星期天，F(xiàn)antástico電視臺(tái)的報(bào)道說(shuō)，巴西老百姓乘用公共交通工具上班花費(fèi)大量的時(shí)間，每年造成了900億雷亞爾的經(jīng)濟(jì)損失，這相當(dāng)于巴西GDP的2.5%！

Fantástico電視臺(tái)在巴西9大城市進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，將近1600萬(wàn)巴西工人依賴(lài)公共交通工具上下班。工人們每天上下班平均要花費(fèi)一個(gè)半小時(shí)。

工業(yè)工程學(xué)博士Hélio Mattar表示：“如果個(gè)人每天上下班要花掉三十分鐘至一小時(shí)，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出將損失2.5%；如果上下班的時(shí)間超過(guò)一小時(shí)，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出將損失5%。由此你可以計(jì)算出我們將因此損失多少——900億雷亞爾，相當(dāng)于巴西全年GDP的2.5%！”

糟糕的公共交通系統(tǒng)被認(rèn)為導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失的原因之一：小轎車(chē)擁擠不堪、交通信息系統(tǒng)落后、在公共汽車(chē)和站點(diǎn)里人們毫無(wú)秩序地推搡踩踏，這些對(duì)乘客來(lái)說(shuō)無(wú)異于是一種災(zāi)難。

電視臺(tái)詢(xún)問(wèn)巴西普通工人亞歷山大對(duì)漫長(zhǎng)的上下班時(shí)間如何看時(shí)，他回答：“當(dāng)我花費(fèi)大量的時(shí)間趕到公司時(shí)，我已經(jīng)感到很疲憊了，這比上班還更累。”

2014年世界杯轉(zhuǎn)眼就到，一些人依然將主要精力放在體育場(chǎng)館的準(zhǔn)備、酒店和飛機(jī)航線運(yùn)營(yíng)之上，而許多人卻擔(dān)心去年“世界青年節(jié)”期間發(fā)生的地鐵問(wèn)題會(huì)再次發(fā)生。在去年青年節(jié)期間，里約市兩條地鐵線路癱瘓了數(shù)個(gè)小時(shí)，游客和上下班的人們被堵在半路。

雨果網(wǎng)了解到，去年巴西發(fā)生了近20年來(lái)最大的一次示威游行，爆發(fā)點(diǎn)就是11個(gè)州首府的公交漲價(jià)。巴西公共交通確實(shí)很落后。以首都巴西利亞為例，除了從市中心通往巴西利亞機(jī)場(chǎng)的道路相對(duì)好一些以外，其他道路都打滿(mǎn)補(bǔ)丁，一不小心就會(huì)碰到“路坑”。到了雨季，情況更糟糕，經(jīng)常有汽車(chē)因輪胎被卡在路坑中而動(dòng)彈不得。巴西利亞的公交車(chē)雖然票價(jià)不貴，每乘坐一次公交車(chē)的票價(jià)為2雷亞爾(約合1美元)，但車(chē)次非常少，半小時(shí)能等到公交車(chē)都算你幸運(yùn)。一般情況下，一個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能看到公交車(chē)駛來(lái)。（編譯：吳以輝）

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