驚呆！跨境電商圈大型爆倉、塞港現(xiàn)場直擊，2020年太“魔幻”了.....

今天，跨境電商圈太熱鬧了，作為放假前最后一天工作日，亞馬遜賣家焦慮無比，沉迷摸魚，根本無心上班；貨代瘋狂攬貨，截單，努力將這場“收官之戰(zhàn)”完美落幕。

深圳從30號開始，各個地方都已經(jīng)開始擁堵，特別是鹽田港口，將近堵了好幾天，遭到大量附近居民投訴。有人表示：“鹽田為什么一到國慶節(jié)大貨車就全部跑出來了，一條路全部都是大貨車，在附近堵了半小時，半小時動了不到100米?！?/span>

大概只有跨境電商人才知道，是因為節(jié)前前往鹽田港交提貨柜車輛太多了。

根據(jù)貨代提供的港口圖片來看，鹽田碼頭已經(jīng)超負荷運營，貨車隊伍從白天排到晚上基本沒有停止過排隊，進度非常慢，也導(dǎo)致附近的交通非常擁堵。

對此情況，鹽田碼頭反饋如下：目前港內(nèi)重箱已爆滿（重箱數(shù)量已超25萬的極限值），能收箱的地方都已擺滿，基本上要裝一個柜上船，才能收一個柜落地。今天閘口操作預(yù)計在26000左右，平時這個量不算高，但因重箱超負荷存放，碼頭內(nèi)運作受到嚴重影響，預(yù)計要到今晚才會出現(xiàn)折點。碼頭人手充足，目前已在盡力加快。

不少貨代也發(fā)通知緊急表示，暫停收貨，碼頭塞港，提柜緊張，倉庫已經(jīng)不能收貨了。深圳某貨代說道：“年年都是這種情況，今年更甚，昨天提柜的司機到現(xiàn)在都沒有進碼頭，叫貨拉拉都沒人敢接單，非常夸張，2020真是太魔幻了?！?/span>

雖然國慶節(jié)馬上就要到來，但不少貨車司機和相關(guān)工作人員依舊要加班加點將貨物過港。

除此之外，船期也依然在大范圍延誤。近日，中國海事局發(fā)布航行警告，中國四大海域同時執(zhí)行軍事任務(wù)，任何船只不得進入。雖然最晚執(zhí)行時間到9月30日為止。但這二天的海域封閉，會導(dǎo)致船期受到一定程度的延誤，隨之而來的就是船期開港時間也延后，落箱費大漲、港區(qū)堵車等一系列現(xiàn)象。

現(xiàn)在的情況可謂是，沒進港的貨件都堵在路上，進港的貨件可能堵在海上，所以賣家們還是做好晚靠晚開的準備。

貨量暴漲，跨境電商疫情下迎來發(fā)展新機遇

馬云稱真正的全球化今天才開始。鹽田港雖然年年節(jié)前大堵塞，但今年卻更為夸張，可見全球疫情給跨境電商帶來不少的轉(zhuǎn)機和轉(zhuǎn)變。除此之外，從近期發(fā)布的兩組數(shù)據(jù)也能明顯看出。

1、中國今年新增約8.7萬家跨境電商相關(guān)企業(yè)

9月29日，天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月28日，以工商登記為準，中國今年新增約8.7萬家跨境電商相關(guān)企業(yè)。目前中國共有56.4萬家企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含“電子商務(wù)”，且含“跨境、外貿(mào)、進出口、外銷”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的跨境電商相關(guān)企業(yè)。從地域分布上看，廣東省的跨境電商相關(guān)企業(yè)數(shù)量排名第一，約為38萬家，占全國跨境電商相關(guān)企業(yè)總數(shù)的67.93％。

2、中國跨境電商用戶規(guī)模已達1.38億

9月29日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布了第46次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，今年上半年，跨境電商成為中國穩(wěn)外貿(mào)、促回流的重要方式。截至2020年6月，中國跨境電商用戶規(guī)模已達1.38億。

或許2020年是跨境電商的拐點，但這也意味著競爭會越來越激烈，平臺會越來越越嚴格，行業(yè)呈現(xiàn)出兩極分化明顯的現(xiàn)狀，小賣會愈加難以生存。

（來源：跨境犀牛）

以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表雨果網(wǎng)立場！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。