馬來西亞宣布停發(fā)快遞牌照，誰又將笑到最后？

馬來西亞通信和多媒體委員會(MCMC)于10月26日宣布“凍結所有新的快遞服務牌照”。該措施有效期為兩年，自2020年9月14日至2022年9月15日止。在此期間，MCMC將不會接受任何新的申請。

MCMC表示，凍結快遞牌照發(fā)放的舉措是為了有效緩解行業(yè)擁擠的問題，同時讓政府與郵政、快遞行業(yè)共同制定技術和市場趨勢變化的應對策略。

新玩家進入馬來市場受限，行業(yè)競爭卻依然激烈

實施這一措施，意味著新的市場玩家（特別是眾多中資跨境物流派送服務商）將無法獲得馬來西亞區(qū)域快遞派送權，然而對于已經(jīng)活躍在馬來西亞的成熟玩家，行業(yè)競爭仍然激烈。

馬來西亞快遞公司協(xié)會(AMEC)主席Teong表示：“目前，當?shù)厥袌錾嫌?11家以上的快遞派送運營商，市場競爭非常激烈，有雄厚資金支持的初創(chuàng)企業(yè)往往會通過傾銷價格來推動業(yè)績增長”。

隨著電子商務在東南亞地區(qū)的高速發(fā)展，“馬來西亞雄心勃勃，探索發(fā)展成為區(qū)域物流中心的可能性”，因此，“監(jiān)管機構應為本地電商物流行業(yè)制定可持續(xù)發(fā)展的健康的行業(yè)生態(tài)，完善監(jiān)管機制，讓行業(yè)更加完善與規(guī)范，以支持馬來西亞以及東南亞周邊地區(qū)的電子商務發(fā)展“，他補充道。

確保優(yōu)質的服務，才能獲得更大的市場空間與機會

疫情流行后，東南亞呈現(xiàn)出的新常態(tài)——數(shù)字化加速、社交距離、網(wǎng)上購物激增等，對包裹派送行業(yè)有利，然而這些轉變也在服務上提出了更高的要求。同時，過于擁擠的市場和劇烈的競爭導致行業(yè)出現(xiàn)利潤率極低的態(tài)勢，讓玩家深深明白，只有運用科技的手段進行成本節(jié)約、運營優(yōu)化、服務升級等，才能在市場競爭中獲勝。

Ninja Van作為一家以科技為核心的區(qū)域物流與派送企業(yè)，是馬來西亞和周邊東南亞國家快遞服務的主要提供商。一直以來堅持用智慧物流服務于當?shù)厥袌觯瑢崿F(xiàn)了覆蓋最后一公里的派送。并且通過成熟的大數(shù)據(jù)分析與不斷創(chuàng)新的物流方案，為平臺與電商賣家提供一站式物流與派送服務。

當?shù)卣畠鼋Y快遞牌照的發(fā)出，對于Ninja Van來說既是機會也是挑戰(zhàn)，一方面，有抱負的業(yè)界玩家仍然可以通過收購、合作、合并等方式加入行業(yè)競爭中；另一方面，它也意味著行業(yè)標準將更加規(guī)范，客戶要求將更加嚴格，并將逐步塑造出新的快遞行業(yè)格局。特別是如今眾多跨境賣家，特別是中國電商賣家進入東南亞市場，中國物流與快遞作為全球行業(yè)標桿，已經(jīng)深深影響到該區(qū)域的行業(yè)發(fā)展。

在發(fā)展跨境業(yè)務的短短幾年間，Ninja Van不斷探索和優(yōu)化物流產(chǎn)品與派送方案，以及嚴謹?shù)奈锪鲿r效與全程包裹追蹤服務等，協(xié)助電商賣家無憂出海馬來西亞。Ninja Van相信，堅持運用科技與智慧物流，并在運營與服務上不斷的完善與突破，才能立于不敗之地，并推動區(qū)域物流派送行業(yè)的發(fā)展。

(編輯：江同)

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