突發(fā)！又一個(gè)通知讓賣家措手不及，出口貨物一律停裝？

有賣家反映，10月中旬通過鐵路發(fā)往英國(guó)的貨，就在前幾天貨代通知因不可抗力要退回，經(jīng)運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)，退貨數(shù)量超1萬多件。賣家表示，若沒遇到不可抗力因素，這批貨物可能早已售出，現(xiàn)如今等不及退回的貨物，只能用空運(yùn)補(bǔ)貨。對(duì)庫(kù)存不足的賣家，這無疑是增加成本、雪上加霜。

與此同時(shí)，有賣家表示，阿拉山口近期受天氣及防疫等因素影響通關(guān)效率，導(dǎo)致不少貨物被退回。

雨果菌從一位貨代得知，因口岸站嚴(yán)重積壓，自12月8日18:00起到13日18：00止，各站裝到二連（境）、阿拉山口（境）出口的各類貨物一律停裝，如有重點(diǎn)物資報(bào)集團(tuán)公司向國(guó)鐵集團(tuán)提報(bào)。另有物流公司向雨果菌透露，最近寬軌和歐洲時(shí)效變長(zhǎng)，中歐班列近期的運(yùn)行時(shí)效也遇到挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)口岸班列出現(xiàn)部分積壓。該公司發(fā)出的公告指出，由于冬季是出貨旺季，班列發(fā)運(yùn)量增長(zhǎng)，密集到達(dá)各個(gè)口岸。加上最近天氣影響（多斯特克季節(jié)性大風(fēng)），鐵路維修（德國(guó)邊境鐵路維修），新冠疫情在多國(guó)反彈，口岸邊境疫情防控等原因，大多數(shù)口岸換裝作業(yè)能力即將飽和，集裝箱和車板循環(huán)異常。預(yù)計(jì)12月去回程的延誤情況會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

（物流公司通知截圖）

英國(guó)二次清關(guān)程序復(fù)雜，

鐵路風(fēng)險(xiǎn)增大

這段時(shí)間，物流狀況不穩(wěn)定，各個(gè)物流方式，多多少少都會(huì)存在些許延誤的情況，特別是歐美路向。

據(jù)雨果菌了解，受英國(guó)脫歐影響，一些物流公司現(xiàn)在已經(jīng)不接英國(guó)的單。

“一言難盡，之前是按照歐盟清關(guān)文件，貨物清關(guān)完成后，英國(guó)那邊就不承認(rèn)了?！?

”現(xiàn)在滯留在英國(guó)的關(guān)口，要么加價(jià)二次清關(guān)、要么退貨回來?！?

（物流公司聊天截圖）

對(duì)于物流公司來說，可能只是操作麻煩了些。但最終，受傷的還是賣家，如果貨物不能及時(shí)到達(dá)，就會(huì)面臨客戶的退款以及投訴等問題。因此，有的賣家無可奈何，只能再次支付了二次清關(guān)的費(fèi)用。目前貨物還在走專線，只能安慰自己，好歹是能到達(dá)的！

物流公司直言：“不得不說，走英國(guó)鐵路的風(fēng)險(xiǎn)太大了呀！”

（物流公司聊天截圖）

除了鐵路，海運(yùn)近期的負(fù)面因素也較多。

海運(yùn)飛漲！

達(dá)飛停止接收亞洲發(fā)往北歐新的訂艙

全球第三大航運(yùn)集團(tuán)法國(guó)達(dá)飛CMA CGM通知，暫時(shí)停止接收亞洲發(fā)往北歐新的訂艙，目前的消息是停止時(shí)間為三周。此外，赫伯羅特宣布，從12月15日起，亞洲到歐洲/地中海再加PSS旺季附加費(fèi)USD1000/TEU！

另?yè)?jù)了解，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，運(yùn)輸需求保持平穩(wěn)。多數(shù)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高，帶動(dòng)綜合指數(shù)上漲，其中，北歐的同比增長(zhǎng)率為196.8％，地中海的同比增長(zhǎng)率為209.2％，美西和美東的同比增長(zhǎng)率分別為161.6％和78.2％，而東南亞各地運(yùn)價(jià)同比增長(zhǎng)率達(dá)到了驚人的390.5％。

值得一提的是，受物流困擾的多為中小企業(yè)。行業(yè)人士表示，因?yàn)橛袚?dān)當(dāng)?shù)拇?，?huì)對(duì)長(zhǎng)期合作客戶的倉(cāng)位保障，采取臨時(shí)增加加班船來提供運(yùn)力。但近期總體趨勢(shì)仍然是各個(gè)船公司、各條航線都在漲價(jià)，甚至加收高額附加費(fèi)。

因集裝箱箱源緊缺、運(yùn)費(fèi)飆升、物流糾紛等問題關(guān)系到國(guó)內(nèi)眾多出口企業(yè)的利益，已引起了監(jiān)管部門的高度重。商務(wù)部表示將助力加快集裝箱回運(yùn)且支持集裝箱企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)。

物流成本高漲，亞馬遜限制補(bǔ)貨的政策近期對(duì)賣家的影響也不小。

亞馬遜限制補(bǔ)貨或是臨時(shí)措施，

12月中旬將有變化

原以為伴隨著黑五、網(wǎng)一以及即將到來的圣誕旺季，賣家訂單會(huì)與日俱增，但前兩天亞馬遜限制補(bǔ)貨數(shù)量，實(shí)在是讓賣家的小心臟拔涼拔涼的。

【小貼士】突破亞馬遜FBA發(fā)貨限制方法匯總

不過，有賣家曝出，咨詢招商經(jīng)理得到的回復(fù)是，限制補(bǔ)貨數(shù)量的政策是臨時(shí)措施，大家不用太擔(dān)心，之后會(huì)逐步恢復(fù)。

據(jù)雨果菌了解，此前有賣家詢問基于庫(kù)存績(jī)效體積指標(biāo)的倉(cāng)儲(chǔ)限制額度。亞馬遜方面通過公告的形式回復(fù)稱，將繼續(xù)評(píng)估新冠肺炎疫情之下的買家需求和平臺(tái)的供應(yīng)鏈，并會(huì)在12月中旬為賣家提供進(jìn)一步的指導(dǎo)。也就是說，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)限制政策將在12月中旬有一個(gè)明確的重大變化。

雖然近期因物流原因?qū)е虏糠仲u家?guī)齑娌蛔?，但，也有明智的賣家，早在半年前就備好貨，正好躲過了此次的斷貨危機(jī)。

（賣家聊天截圖）

面對(duì)上漲的物流費(fèi)用、無法確定的物流時(shí)效，賣家要hold住！雖然2020年是艱難的一年，但是依然有賣家乘風(fēng)破浪，實(shí)現(xiàn)了買車買房的目標(biāo)。

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（來源：跨境周杰倫）