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西班牙:二手車銷售第一季度上漲了17.7 %

如果說荷蘭是騎在單車上的國家,蒙古是騎在馬背上的國家,那么西班牙這個(gè)平均海拔為660米的歐洲第二高國家應(yīng)該算是生活在小汽車上的國家了。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,消費(fèi)者收入縮水嚴(yán)重,也就造成對(duì)二手汽車需求的增長(zhǎng)。但盡管如此,西班牙仍處于歐洲汽車產(chǎn)品國家的末尾。雨果

西班牙:二手車銷售第一季度上漲了17.7 %

如果說荷蘭是騎在單車上的國家,蒙古是騎在馬背上的國家,那么西班牙這個(gè)平均海拔為660米的歐洲第二高國家應(yīng)該算是生活在小汽車上的國家了。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,消費(fèi)者收入縮水嚴(yán)重,也就造成對(duì)二手汽車需求的增長(zhǎng)。但盡管如此,西班牙仍處于歐洲汽車產(chǎn)品國家的末尾。

雨果網(wǎng)從《歐浪網(wǎng)》4月17日的報(bào)道中獲悉,在西班牙,二手車的銷售在2014年第一個(gè)季度增長(zhǎng)了17.7%,轉(zhuǎn)讓數(shù)有44萬0998輛,按這個(gè)數(shù)字推算,每買一輛新車要賣2.2輛二手車。

這些都是汽車研究所來源于Faconauto特許經(jīng)銷商和Ganvam銷售協(xié)會(huì)協(xié)會(huì),在今天公布的數(shù)據(jù),聲明確認(rèn)在專業(yè)二手車市場(chǎng),難以滿足市場(chǎng)需求。

Ganvam認(rèn)為,這些積極的數(shù)據(jù)與新車市場(chǎng)的發(fā)展路線十分和諧,這在此期間,由PIVE援助驅(qū)動(dòng)和品牌和經(jīng)銷商的激烈促銷活動(dòng)已經(jīng)增加12% ,這是從2010年以來,第一次增加對(duì)汽車資金的投入。

盡管這種二手車趨勢(shì)上升,西班牙仍處于歐洲汽車產(chǎn)品國家的末尾,是德國的十分之二,該國每銷售一輛新車賣2.4輛二手車;意大利的十分之八,每銷售一輛新車賣3輛二手車;是法國的十分之九。最大的區(qū)別是,與英國和葡萄牙有超過一個(gè)點(diǎn)的差距,分別每售出一輛新車,售出3.6輛和3.9輛二手車。二手車的這種動(dòng)態(tài)增長(zhǎng),Ganvam指出,銷售增長(zhǎng)的專業(yè)化—租車,轉(zhuǎn)讓和交易—第一季度同比增長(zhǎng)24.5%,占整個(gè)市場(chǎng)的41%。在此期間,個(gè)人之間的采購比較之前,地位有所下降,降幅超過兩個(gè)點(diǎn)。盡管如此,也仍然因價(jià)格壟斷二手車交易的59%。

車輛不足三年的汽車和超過十年的汽車,繼續(xù)處于突出的極端增長(zhǎng),上升比例分別為24.6%和21.4%,非常清晰地顯露出一個(gè)兩極分化的市場(chǎng),這也反射出銷售者和客戶的在類型。

因此,“屌絲”(月收入低于1000歐元)汽車在C2C渠道依然有著高需求量,到三月份為止,同比增長(zhǎng)19.5%,并達(dá)到了個(gè)人市場(chǎng)的70.3 %。在轉(zhuǎn)讓和交易最暢銷的汽車是介于五年到十年的汽車,占到28%的比例,而超過10年的汽車在專業(yè)銷售中占到了第二位,比例為23%。

低于三年時(shí)間的汽車,這主要界定了市場(chǎng)的質(zhì)量,在整個(gè)市場(chǎng)的比例增加了在一個(gè)點(diǎn),占到市場(chǎng)份額18.1%,而超過十年的汽車是1.5個(gè)點(diǎn),壟斷市場(chǎng)49.6%的份額。中間車齡段的汽車,占到了大多數(shù)的比例,由于缺少庫存和合同的延長(zhǎng),它們的比例有輕微下降。

據(jù)Ganvam總裁胡安?安東尼奧?桑切斯?托雷斯說:“我們觀察到,經(jīng)過借貸的開放和對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)復(fù)蘇的信心,專業(yè)渠道的銷售和車齡在五年以內(nèi)的低齡車輛會(huì)增加,專業(yè)人士在市場(chǎng)影響力會(huì)逐步增加?!?

根據(jù)Ganvam的總裁稱,要記住這些車輛的銷售和售后都是會(huì)產(chǎn)生盈利的。并且,它們是更環(huán)保、更安全的車輛。根據(jù)Faconauto的數(shù)據(jù),到三月份出現(xiàn)了二手車“庫存”不足,大約有9000個(gè)單位的短缺,因?yàn)槠囘x擇性(少于十年)的需求量為17萬9265輛,而供應(yīng)量?jī)H有17萬0101輛。二手車“庫存”的短缺,因“暴漲”的需求創(chuàng)造了一個(gè)二手車“文化”的危機(jī)。據(jù)Faconauto總裁哈烏梅-羅烏拉稱,鑒于此,我們必須補(bǔ)充的是,近幾年上牌量在減少的影響下,導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)短缺,尤其低于五年車齡的汽車。

雨果網(wǎng)了解到,提起西班牙,人們耳熟能詳?shù)氖撬淖闱蚝投放?。西班牙汽車在西雅特進(jìn)入中國市場(chǎng)之前,這還是一個(gè)比較陌生的概念。但實(shí)際上,西班牙是歐洲第三大汽車生產(chǎn)國,除了本國品牌西雅特外,福特、雷諾、雪鐵龍、大眾、歐寶、奔馳、日產(chǎn)等都在此設(shè)有工廠,其生產(chǎn)的汽車超過九成用于出口到歐洲其他國家。(編輯:何志勇)

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