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2021-03-01 18:27
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“絲路海運”命名航線船舶“鴻城”輪近日靠泊在廈門港海天碼頭，卸下來自南非、新加坡等國家的約1800個空箱后，裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口，助力產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈快速循環(huán)。
今年春節(jié)7天假期，廈門港“絲路海運”命名航線累計開行51艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標準箱，同比增長110%。
廈門港是廈門港口型國家物流樞紐和“絲路海運”建設的重要依托，亦是福建及周邊省市擴大對外開放的重要出?？?。過去一年，廈門港完成集裝箱吞吐量1140.53萬標箱，增長2.54%，領跑福建。
隨著福建沿海港口管理體制改革持續(xù)推進，形成了廈門港、福州港、湄洲灣港和泉州港4個港口的發(fā)展格局?；A設施日益完善，規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化水平顯著提升，使福建省港口吞吐量屢創(chuàng)新高，有力地支撐了經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和對外開放。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年至2019年，福建省港口貨物吞吐量從3億噸增長到5.95億噸，集裝箱從700萬標箱增長到1726萬標箱，沿海港口承擔了福建省95%的外貿(mào)進出口貨物運輸。截至2019年底，福建省沿海港口生產(chǎn)性泊位共481個，其中萬噸級及以上泊位185個。
站在新的發(fā)展起點，福建省提出沿海港口全面融入“一帶一路”、交通強國和世界一流港口建設，打造“絲路海運”特色品牌，構(gòu)筑福建省及中西部地區(qū)對外開放和兩岸交流的重要門戶樞紐。
福建省政府日前印發(fā)《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出，福建港口將形成以福州港、廈門港為全國沿海主要港口，其它港口為地區(qū)性重要港口，分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的分層次發(fā)展格局。
《規(guī)劃》明確，廈門港應促進臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極拓展現(xiàn)代航運服務業(yè)，發(fā)展郵輪和旅游客運，加快建設廈門國際航運中心，突出國際化發(fā)展方向，逐步發(fā)展成為布局合理、功能完善、設施先進、安全綠色的現(xiàn)代化港口。福州港加快拓展臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流功能，提升對臺運輸和旅游客運服務水平，逐步發(fā)展成為以集裝箱、能源、原材料運輸為主，客貨兼營、多功能的現(xiàn)代化綜合性港口。
湄洲灣港將以能源、原材料等大宗散貨運輸為主，并積極拓展現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)服務功能，逐步發(fā)展成為現(xiàn)代化、多功能、綜合性港口。泉州港將發(fā)展成為以內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸為主，兼顧礦建材料、煤炭等散雜貨運輸，逐步拓展集裝箱外貿(mào)航線，對臺客貨運輸優(yōu)勢突出的現(xiàn)代化綜合性港口。
“福建沿海4個港口共有25個港區(qū)，發(fā)展基礎和階段不盡相同，在區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、構(gòu)建綜合交通體系以及服務臨港工業(yè)布局中的地位和作用具有較大差異?！睆B門港務集團相關(guān)負責人認為，分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展將促進福建省港口集約化發(fā)展提質(zhì)增效。
2018年底，福建省率先開行“絲路海運”，其航線網(wǎng)絡、合作伙伴、品牌影響力不斷擴大，匯聚更多航貿(mào)物流要素。福建絲路海運運營有限公司副總經(jīng)理李南認為，隨著近期“絲路海運”港航發(fā)展專項資金的落地，國際航商對福建“海絲”核心區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展更有信心，強有力的“絲路海運”港航網(wǎng)絡正在形成。
作為“海絲”核心區(qū)，福建省“三縱六橫”鐵路網(wǎng)和“六縱十橫”為骨架的高速公路網(wǎng)等綜合通道建設持續(xù)推進，全面促進了該省與長三角、珠三角的互動與合作，以及東南片區(qū)與中西部省份經(jīng)貿(mào)往來?！兑?guī)劃》指出，福建沿海港口應通過綜合運輸大通道提升對內(nèi)對外的輻射能力，充分發(fā)揮綜合樞紐和物流節(jié)點作用。
記者了解到，依托“絲路海運”，以海港為基礎、以陸地港為節(jié)點，以多式聯(lián)運為抓手，福建“海絲”核心區(qū)將探索陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟、服務“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的新通道。
（來源：中國新聞網(wǎng)）
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