艙位緊張！往返港美貨運航班削減25％，香港聯(lián)邦快遞大量員工被迫撤離

美國路向空運或迎大面積漲價趨勢，讓許多賣家紛紛叫苦！

香港作為國際航空樞紐，在港美兩地的貨物運輸有著重大的影響，但國泰航空（香港主要的基地航空公司）客貨機航班卻正在大幅度削減。

近日，香港新冠肺炎疫情反彈，感染個案急增，香港特區(qū)政府宣布：“2月20日起進一步收緊到港人員檢疫措施，要求入境香港的機組強制隔離。”但該措施卻引起了美國極大的不滿。

美國運輸部指，港府新的檢疫安排，即要求駐港機組人員執(zhí)行空勤服務后，必須強制隔離檢疫14日或21日，將導致聯(lián)邦快遞在香港的樞紐業(yè)務無法正常運作，為FedEx帶來龐大的營運成本。而香港對美國安克雷奇到港航班的機組予以豁免，在安克雷奇經(jīng)營大型貨運轉運業(yè)務的國泰航空將受益，而聯(lián)邦快遞無法從中受益。因此認為香港的隔離措施，違反了兩地間有關航空服務的協(xié)議，損害了美國航司的利益。

（圖片/華南早報）

美國交通部16日要求香港籍航司在7天內(nèi)提交往返美國的航班計劃表，交通部將審查其是否違反法律或對公眾利益造成不利影響，對認為不合規(guī)的航班將要求暫停服務，并警告可能會限制香港的航空公司在美國營運航班。香港運房局則稱，港府絕不同意美國的指摘，并會與對方的運輸部溝通，表明立場及理據(jù)。

聯(lián)邦快遞告訴美國國防部，入境香港的機組必須在酒店隔離14-21天的檢疫措施使他們“不能”維持本地運營，因此聯(lián)邦快遞被迫將180名飛行員調(diào)離香港，遷往舊金山，以維持其運營的穩(wěn)定性。

國泰航空方面則表示，希望此事得到各相關方面的解決。國泰航空也受到隔離要求的重創(chuàng)，它已將基本的客運和貨運航班時刻表分別削減了60％和25％，這些措施將其每月的現(xiàn)金消耗增加了3億港元，至每月4億港元，使其每四周的總損失高達19億港元。

香港的航班有非常多是飛往疫情較為嚴重的美國，對香港的疫情控制來說，減航、和空運和海運工作人員進行及時的檢測是至關重要的措施，但如果美國限制香港的航空公司在美國營運航班，這可能將會導致航班大量削減，供不應求，漲價也會隨之上漲。

該事件引起了許多貨代的關注，貨代們紛紛表示：“簡直就是雪上加霜，接下來美國空運可能會面臨較大的漲價趨勢！”

在昨天的文章中，跨境犀牛有提及這段期間各大航司，包機商承接大量新冠試劑，導致倉位緊張，空運費頻繁漲價。除此之外，由于需求激增、港口擁堵、等待時間冗長、集裝箱的短缺等因素，許多企業(yè)正從海運模式轉移到空中運輸貨物。

但據(jù)貨代反饋，現(xiàn)在的艙位非常緊張，一方面說因為以上的幾點原因，另外一方面是上海和香港到美國的航班，都在出貨蘋果、小米、華為和戴爾等產(chǎn)品，出貨數(shù)量激增導致艙位緊張，上海的航班價格甚至漲到50+元也沒有艙位。

特別是香港地區(qū)，一邊是嚴格的檢疫措施，一邊在大量出貨，又削減了大量的航班，艙位越發(fā)緊張，時效也受到影響。

這段時間，物流運輸各種事件頻發(fā)賣家還要注意以下幾個問題：

由于美國321法案的施行，美國海關預計將于下周開始，根據(jù)321法案加大了對入境FBA貨物清關的審核，特別針對低申報，未做關稅預付等貨物。希望賣家們發(fā)貨前做好充足的準備。

國外最新發(fā)布的消息，預計整個3月份會嚴查所有清關進口的海運/空運/鐵路/卡航貨物，特別是紡織產(chǎn)品。因為查驗率大幅上升，所以查驗放行進度也會更慢。海關這次是對整個清關口岸布控，貨物的申報信息，相關的單證，貨物的相關資質(zhì)，產(chǎn)品是否符合歐盟準入條件，標簽等等。只要海關查，都需要配合資料。

有大量的亞馬遜賣家在15日左右貨件被無緣無故強制取消，對此亞馬遜客服回復：“技術部門正在緊急修復中”。據(jù)統(tǒng)計，目前出現(xiàn)貨件被無故取消的倉庫包括：MDW2、ONT8、IND9、MQJ1、GYR3、CLT2。如果近期有發(fā)貨到以上倉庫的賣家朋友要多關注一下自己的貨件狀態(tài)了。

（來源：跨境犀牛）

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（來源：跨境犀牛）