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2014-05-16 11:30
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克里米亞并入俄羅斯之后，俄政府隨后宣布每年將撥款數(shù)十億美元支持該地區(qū)建設(shè)。不過，出于各種原因，克里米亞兩個(gè)大型工程項(xiàng)目最近被俄羅斯政府叫停。
雨果網(wǎng)從俄羅斯媒體《莫斯科時(shí)報(bào)》5月13日的報(bào)道中了解到，克里米亞并入俄羅斯之后，俄羅斯中央政府開始大力支持這個(gè)新成員的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，投入大量的資金建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長(zhǎng)Alexei Ulyukayev在本周二稱，俄羅斯中央政府支持克里米亞經(jīng)濟(jì)建設(shè)的預(yù)算將從原來的每年1600億盧布調(diào)高到2000億盧布（合約45億美元）。
不過，他表示政府將取消對(duì)兩個(gè)大型基建工程的資金支持。這兩個(gè)工程分別為克拉斯諾達(dá)爾地區(qū)的塔曼大橋和位于東西伯利亞的勒娜河大橋。該大橋建成后將連通雅庫茨克地區(qū)，目前該地區(qū)沒有與大陸相連。
Alexei Ulyukayev說：“塔曼港工程變得沒有那么重要了，因?yàn)槲覀冊(cè)诳死锩讈喴呀?jīng)有5個(gè)深水港了。勒娜大橋的工程也存在疑問，因?yàn)槟抢锏慕煌髁亢苄?，此外該工程耗資巨大?！?
他補(bǔ)充道，取消這兩個(gè)工程之后將會(huì)省下約1220億盧布的資金，將用于其他區(qū)域的工程建設(shè)。
不過建設(shè)3.1公里長(zhǎng)勒娜大橋的招標(biāo)活動(dòng)已經(jīng)舉行了。中標(biāo)者是一個(gè)大型公司聯(lián)合體，其成員包括VTB銀行和SK Most銀行，這兩家銀行承諾為大橋項(xiàng)目提供389億盧布的資金。
塔曼港建成后，其貨物吞吐量將達(dá)9000萬噸，將成為俄羅斯最大的深水港口。此前,俄羅斯交通部長(zhǎng)花費(fèi)了幾年時(shí)間說服政府建設(shè)這一項(xiàng)目。該港口一旦建成，將成為谷物、金屬、煤炭以及各類集裝箱運(yùn)輸船的重要通道。
此前，俄羅斯政府計(jì)劃撥款1000億盧布建設(shè)該港口以及周邊的基礎(chǔ)設(shè)施，私人投資者也計(jì)劃投資500億盧布建設(shè)船運(yùn)站。許多公司對(duì)該港口的投資建設(shè)非常感興趣，這些公司包括煤炭和金屬行業(yè)的巨頭Kuzbassrazrezugol、SUEK、Metalloinvest和Basic Element等。
港口資訊媒體PortNews的主編Nadezhda Malysheva稱：“這些公司此前當(dāng)著普京總統(tǒng)的面簽訂了參與該工程的協(xié)議。很多公司為了參加這一工程建設(shè)，專門在預(yù)算里預(yù)留了資金。當(dāng)時(shí)沒有跡象表明這個(gè)工程會(huì)被取消?！?
一些分析人士質(zhì)疑道：“政府沒有進(jìn)行任何計(jì)算，沒有審計(jì)克里米亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況以及該地區(qū)的資產(chǎn)，也沒有設(shè)立清晰的土地清冊(cè)，因此政府不知道克里米亞到底需要多少資金，也不知道這些資金將從何處來。”
交通基礎(chǔ)設(shè)施研究機(jī)構(gòu)Infranews的負(fù)責(zé)人Alexei Bezborodov稱，取消塔曼港口項(xiàng)目而將資金輸送到其他項(xiàng)目的行為，將無法滿足克里米亞現(xiàn)代化建設(shè)需求，而克里米亞的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)十年來都沒有翻修了。
雨果網(wǎng)了解到，克里米亞當(dāng)年被赫魯曉夫當(dāng)成“禮物”送給烏克蘭之后，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)幾乎處于停滯狀態(tài)。到21世紀(jì)的今天，克里米亞依然沿用和依賴前蘇聯(lián)時(shí)代建設(shè)的道路、橋梁、港口。
不過，克里米亞加入俄羅斯之后，這一局面將被漸漸改變，而塔曼港項(xiàng)目和勒娜大橋項(xiàng)目被取消的事件可能僅是其中一個(gè)插曲。 （編譯：吳以輝）
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