快運(yùn)和物流二者的區(qū)別是什么

快運(yùn)是有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸?？爝\(yùn)的對(duì)象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運(yùn)輸對(duì)象大；傳統(tǒng)運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，局限于火車站、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)或指定的集中收貨場(chǎng)地，快運(yùn)則以做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本高效率的完成，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。

快運(yùn)和物流的區(qū)別：

1、服務(wù)對(duì)象不同

快運(yùn)業(yè)務(wù)一般的客戶為末端消費(fèi)者，多為個(gè)人業(yè)務(wù)，所以在目標(biāo)客戶篩選上一般采用價(jià)格和承運(yùn)物要求作為門檻，時(shí)效強(qiáng)，服務(wù)水平高的企業(yè)可以結(jié)合電商做海量的大件運(yùn)輸。需要提供物流服務(wù)的客戶多為制造類和銷售類企業(yè)，服務(wù)多以合同物流或者項(xiàng)目物流的形式與企業(yè)合作。

2、貨物儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)不同

快運(yùn)企業(yè)一般沒有長(zhǎng)時(shí)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，都是使用的快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉來進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運(yùn)，這也是為了支持快運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)而產(chǎn)生的大批量，高時(shí)效，快速分撥轉(zhuǎn)運(yùn)。

而綜合物流型企業(yè)會(huì)提供不同類型的倉儲(chǔ)服務(wù)，比如某些公司做的貨物封存服務(wù)，倉內(nèi)的貨物除了少數(shù)流轉(zhuǎn)外其余的都做長(zhǎng)期封存，封存期內(nèi)進(jìn)行消磁處理，并在封存到期后進(jìn)行選擇性利舊處理和報(bào)廢處理。

3、遞送時(shí)效要求不同

快運(yùn)公司往往需要盡量短的前置時(shí)間。綜合物流公司追求的標(biāo)準(zhǔn)更多樣些，其中較為特別的考量就是對(duì)更小的時(shí)間窗口的追求。

4、服務(wù)深度和服務(wù)要求不同

快運(yùn)企業(yè)由于其需要接受大量零散的訂單，所以必須設(shè)立一定的門檻來快速篩選承運(yùn)物，這樣就造成了快運(yùn)相比物流的一個(gè)很大的特點(diǎn)那就是標(biāo)準(zhǔn)化。綜合物流服務(wù)有一個(gè)特點(diǎn)就是定制化，面對(duì)不同消費(fèi)者提出的特別的需求，需要依照客戶需求，盡量在技術(shù)上提供可能去滿足，為了具體項(xiàng)目去設(shè)計(jì)解決方案。

（來源：出海記事本）