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2021-06-09 14:31
近日，有賣(mài)家反饋，匯率持續(xù)下跌、船司延期、物流費(fèi)用居高不下、亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)再一次限制、廣告費(fèi)用上漲……這一連串的糟心事令其苦惱，坦言根本感受不到大促的節(jié)日氣息。點(diǎn)擊此處獲取報(bào)價(jià)表。
可跨境電商行業(yè)總體的高速發(fā)展，卻毋庸置疑。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口1.69萬(wàn)億元，增長(zhǎng)了31.1%，其中出口1.12萬(wàn)億元，增長(zhǎng)40.1%。2021年第一季度我國(guó)跨境電商出口增速遠(yuǎn)超進(jìn)口，高達(dá)69.3%。后疫情時(shí)代，跨境出口貿(mào)易正強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲……如何抓住紅利？下文的這一點(diǎn)非常重要。
2021年注定是不平凡的一年
“2021年注定是不平凡的一年”不少賣(mài)家發(fā)出感慨，從春節(jié)放假回來(lái)就直接進(jìn)入“緊張奮斗”的狀態(tài)。雖然跨境電商行業(yè)整體在高速發(fā)展，但是想要參與進(jìn)來(lái)的新人也越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)更大。與此同時(shí)，平臺(tái)、物流、運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)成本居高不下，匯率更是大幅貶值。讓我們來(lái)回顧一下，2021年以來(lái)賣(mài)家所面對(duì)的種種“磨難”：
1、合規(guī)化成本攀升，亞馬遜嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，部分產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的賣(mài)家賬號(hào)被關(guān)，貨物被下架，其中不乏有大賣(mài)店鋪被封；
2、港口碼頭擁堵，據(jù)了解，目前洛杉磯、長(zhǎng)灘碼頭仍處于嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顟B(tài)，每天有大批貨船停泊在海面上等候靠泊卸船，預(yù)計(jì)從靠港到卸船需要近15天的時(shí)間。而火車(chē)中轉(zhuǎn)時(shí)效也沒(méi)有得到緩解，部分中轉(zhuǎn)時(shí)效高達(dá)30天以上且船期不穩(wěn)定，貨物出現(xiàn)不同程度延誤，整體進(jìn)入“缺箱缺柜”的擁堵?tīng)顟B(tài)。與此同時(shí)，市場(chǎng)上的海運(yùn)費(fèi)也在不斷上漲，甚至破萬(wàn)。
“我們預(yù)計(jì)今年第四季度或明年第一季度將恢復(fù)正常。但根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，直到2023年物流企業(yè)才會(huì)增加足夠的運(yùn)力來(lái)平衡供需。”NTG航空和海運(yùn)主管S?ren Holck Pape表示。
3、賣(mài)家?guī)烊菰俅蜗拗疲?/strong>近段時(shí)間有賣(mài)家稱(chēng)庫(kù)容頻繁更新，但是每次更新均是降低庫(kù)容，變相清庫(kù)存，也有賣(mài)家面臨無(wú)貨可發(fā)的困境。另外，6月1日，美亞多渠道配送費(fèi)用生效，大多賣(mài)家的配送費(fèi)上漲了3%左右。這無(wú)疑給賣(mài)家又增加了一道門(mén)檻。
跨境電商增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛，買(mǎi)家更在乎這一點(diǎn)
即使賣(mài)家遇險(xiǎn)重重，但仍抵擋不住海外市場(chǎng)對(duì)我國(guó)的產(chǎn)品需求。據(jù)海關(guān)總署初步測(cè)算，一季度，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口4195億元，同比增長(zhǎng)46.5%，其中出口2808億元，增長(zhǎng)69.3%。
對(duì)于海外買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，跨境電商的所有環(huán)節(jié)中，物流是非常關(guān)鍵的一環(huán)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有72%的買(mǎi)家認(rèn)為物流是決定網(wǎng)購(gòu)滿(mǎn)意度的重要因素，通過(guò)好的物流渠道及時(shí)補(bǔ)充貨物確保時(shí)效，保證用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)，才能提升復(fù)購(gòu)率。
而為了保證貨物的供給充足，賣(mài)家對(duì)海外倉(cāng)大貨中轉(zhuǎn)服務(wù)的需求日趨增長(zhǎng)，同時(shí)調(diào)整備貨周期、錯(cuò)峰備貨、增加本地倉(cāng)發(fā)貨，來(lái)保證海外倉(cāng)庫(kù)存充足。對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，怎么挑選靠譜的海外倉(cāng)？
可以從以下三個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行考慮：
1、看需求，地點(diǎn)和規(guī)模，綜合需求能同時(shí)滿(mǎn)足頭程+尾程；看地點(diǎn)主要是節(jié)約成本，提高發(fā)貨效率；規(guī)模則是看倉(cāng)庫(kù)面積，團(tuán)隊(duì)規(guī)模及專(zhuān)業(yè)度；
2、看系統(tǒng)，主要是貨物管理系統(tǒng)及可視化系統(tǒng)，給予客戶(hù)更多信心，減少人力耗費(fèi)；
3、看服務(wù)，主要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化，響應(yīng)速度，渠道豐富，能夠及時(shí)解決發(fā)貨到倉(cāng)。
目前市場(chǎng)上因?yàn)橐咔橛砍隽艘淮蟛ǖ暮Ｍ鈧}(cāng)服務(wù)商，但因?yàn)橘Y質(zhì)問(wèn)題飽受詬病的企業(yè)不在少數(shù)，賣(mài)家在挑選的過(guò)程中需擦亮雙眼。
免一個(gè)月倉(cāng)期！聯(lián)宇物流22萬(wàn)尺海外倉(cāng)來(lái)助力！
雨果跨境了解到，廣東聯(lián)宇物流有限公司不僅是FBA頭程的佼佼者，更擁有自營(yíng)的海外倉(cāng)。2021年初為了強(qiáng)化自己的服務(wù)能力，更好的為客戶(hù)服務(wù)，新增22萬(wàn)尺美西海外倉(cāng)，美西自營(yíng)海外倉(cāng)總面積已達(dá)到30萬(wàn)尺，是目前市面上海外倉(cāng)的4-7倍，實(shí)力雄厚。
經(jīng)過(guò)多次系統(tǒng)測(cè)試，聯(lián)宇物流位于美國(guó)洛杉磯的22萬(wàn)尺海外倉(cāng)，可成功將頭程海運(yùn)+尾程派送提令通過(guò)智能系統(tǒng)完美功能結(jié)合，從貨物進(jìn)入中國(guó)倉(cāng)開(kāi)始到尾程派送完畢，所有貨物動(dòng)態(tài)均實(shí)現(xiàn)可視化。賣(mài)家可隨時(shí)查看庫(kù)存，發(fā)貨記錄等。
如今深圳鹽田、蛇口、赤灣、南沙港因疫情導(dǎo)致港口擁堵嚴(yán)重，船司跳港、延誤情況頻發(fā)。6月4日，臺(tái)灣高雄港一艘集裝箱船撞向碼頭，2起重機(jī)轟然倒塌港口多數(shù)集裝箱受損，禍不單行！這也將造成新一輪的擁堵。
疫情的不確定性，亞馬遜平臺(tái)時(shí)不時(shí)的變動(dòng)，一柜難求、一艙難求的情況依舊存在，賣(mài)家們?nèi)绾伪ＷC自己的貨物可以準(zhǔn)時(shí)上架，不對(duì)售賣(mài)照成影響呢？
重磅福利！為了支持廣大賣(mài)家，“聯(lián)宇物流—FBA大貨中轉(zhuǎn)”活動(dòng)。賣(mài)家只要在6月底前將貨物送至聯(lián)宇國(guó)內(nèi)倉(cāng)，即可享受海外倉(cāng)免一個(gè)月倉(cāng)期的超值優(yōu)惠。讓你的貨物優(yōu)先于其他賣(mài)家先上架，完美實(shí)現(xiàn)“單未下，貨先行”。
超級(jí)彩蛋?。?！
根據(jù)目前客戶(hù)提出的時(shí)效問(wèn)題，聯(lián)宇物流進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)推出大貨中轉(zhuǎn)——至尊轉(zhuǎn)服務(wù)及限時(shí)轉(zhuǎn)服務(wù)
至尊轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)：
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