2023成為中小貨代的生死淘汰年。

旺季好事多磨節(jié)奏。

三角債務(wù)嚴(yán)重，??希望大家多給些時(shí)間。

貨代暴雷年年有，今年還是一樣多

貨的服務(wù)用于滿(mǎn)足企業(yè)物流需求可以在許多方面受益，從節(jié)省成本到顯著改善整個(gè)供應(yīng)鏈流程。

2022年行情急轉(zhuǎn)直下，持續(xù)高企的物流運(yùn)價(jià)迎來(lái)了斷崖式下跌。此后，貨代行業(yè)頻頻爆雷。

近日，蘇州賣(mài)家馬先生就疑似遭遇了 “騙子”貨代。其中10個(gè)立方貨物（141件）無(wú)故丟失，賠償問(wèn)題出現(xiàn)爭(zhēng)議。

2023年的貨代行業(yè)極為不易，在經(jīng)濟(jì)下行、客戶(hù)拖欠運(yùn)費(fèi)、同行價(jià)格內(nèi)卷等諸多因素下，一批中小貨代倒下了。

小心低價(jià)攬貨背后的陷阱。

真實(shí)情況如何？

大賣(mài)也曾是老賴(lài)，賬期縮短將倒逼跨境物流行業(yè)升級(jí)？

發(fā)布產(chǎn)品的時(shí)候，首批選定的四款產(chǎn)品已經(jīng)在庫(kù)存了，但產(chǎn)品發(fā)布之后，我并沒(méi)有急切的發(fā)FBA過(guò)去。我在前面的文章中寫(xiě)過(guò)，在產(chǎn)品發(fā)布前，我已經(jīng)做了相對(duì)比較細(xì)致的準(zhǔn)備，并且對(duì)產(chǎn)品信息，標(biāo)題，關(guān)鍵詞等內(nèi)容都做了多番優(yōu)化，但即便如此，我也并不能確保產(chǎn)品信息的萬(wàn)無(wú)一失。 產(chǎn)品發(fā)布后，我又花了幾天時(shí)間，對(duì)產(chǎn)品信息進(jìn)行了逐字的分析過(guò)濾，圖片是否美觀，頁(yè)面是否完整，標(biāo)題是否個(gè)性突出，五行特性和產(chǎn)品描述的表現(xiàn)又如何，打折促銷(xiāo)價(jià)格的設(shè)置是否到位等等，這些信息雖然說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但都是需要格外留意的細(xì)節(jié)，往往一條產(chǎn)品發(fā)布一段時(shí)間后，如果亞馬遜系統(tǒng)鎖定了編輯權(quán)的話，修改起來(lái)還是比較麻煩的。我把發(fā)貨滯后的原因很簡(jiǎn)單，如果發(fā)貨前，發(fā)現(xiàn)不理想的地方，能夠編輯修改就編輯修改，如果不能修改，就直接刪除掉重新發(fā)布就是了，何必要留到后續(xù)再去做很麻煩的編輯呢？ 幾天的反復(fù)查看中，做了一些細(xì)微的調(diào)整，再來(lái)看修改過(guò)后的產(chǎn)品，雖然稱(chēng)不上完美，但至少大的Bugs是沒(méi)有的了。 一切Ok, 把Listing轉(zhuǎn)化為FBA Listing， 然后，根據(jù)現(xiàn)有的庫(kù)存，安排了適當(dāng)?shù)陌l(fā)貨數(shù)量，生成訂單，打印產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽，一切都是正常的FBA發(fā)貨流程。 關(guān)于這幾條Listings的狀況，我需要說(shuō)明兩點(diǎn)： 第一，如我在前文所說(shuō)，這是一個(gè)基本全新的店鋪，所以這幾條Listings創(chuàng)建之后并沒(méi)有購(gòu)物車(chē)的，但我覺(jué)得并不需要太擔(dān)心購(gòu)物車(chē)的問(wèn)題，采用FBA發(fā)貨，貨物入倉(cāng)后，以促銷(xiāo)的方式，設(shè)置較低的價(jià)格，短時(shí)間內(nèi)還是會(huì)產(chǎn)生一些訂單的，只要有了訂單，只要賬號(hào)表現(xiàn)良好，購(gòu)物車(chē)很快就可以有的； 第二，關(guān)于產(chǎn)品商標(biāo)的事由，我在本系列的第一篇中就講到，當(dāng)我確認(rèn)了選品方向后，我第一時(shí)間注冊(cè)了商標(biāo)，在首批確定的四款產(chǎn)品中，其中一款是定制的，采購(gòu)數(shù)量1000只，Logo直接絲印在產(chǎn)品上了，另外三款，分別采購(gòu)了100-500數(shù)量不等，因?yàn)闆](méi)有絲印Logo上去，所以我采用了定制標(biāo)簽貼上去的方式，當(dāng)然，我知道這樣的方式和我期望的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還是有一定的差距，但眼下來(lái)說(shuō)，這也是比較便利和低成本的一種方式了。 談完FBA發(fā)貨的準(zhǔn)備工作，這里來(lái)談一談產(chǎn)品品質(zhì)檢驗(yàn)方面的事情。 對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)，一定要對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)做一個(gè)比較嚴(yán)格的把控，亞馬遜的客戶(hù)群體對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高預(yù)期要求我們只有提供較高品質(zhì)的產(chǎn)品，才能贏得未來(lái)，所以，對(duì)于品質(zhì)方面，不要有湊合的心態(tài)，你的湊合和低標(biāo)準(zhǔn)，只會(huì)導(dǎo)致你的Listing被投訴，而產(chǎn)品品質(zhì)方面的投訴往往會(huì)導(dǎo)致Listing被Blocked掉，這樣造成的損失是很大的。 在產(chǎn)品品質(zhì)方面，我要求倉(cāng)庫(kù)的同事對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行100%全檢，無(wú)論是外觀瑕疵還是功能有問(wèn)題，一律剔除出來(lái)，以這種方式，把可能出現(xiàn)的問(wèn)題，降低到最小限度。 FBA頭程發(fā)貨方面，其實(shí)有很多方式：空運(yùn)，快遞，海運(yùn)，當(dāng)然也曾聽(tīng)一個(gè)學(xué)員說(shuō)，他以E郵寶的方式發(fā)了四件產(chǎn)品到FBA倉(cāng)庫(kù)，順利完成了頭程發(fā)貨，這也算是奇葩。 因?yàn)槭着浟坎欢?，我選擇的是快遞的方式發(fā)貨，又因?yàn)槲业倪x品比較小比較輕，我選擇了分倉(cāng)的方式發(fā)貨。 關(guān)于FBA頭程發(fā)貨，我沒(méi)有太多的建議，當(dāng)前市面上貨代公司很多，不能一概而論說(shuō)某一個(gè)貨代很差或者很好，整體不錯(cuò)的貨代，也會(huì)在某些時(shí)候做出一些不靠譜的事情，比較小的貨代，也有服務(wù)得很好很滿(mǎn)意的客戶(hù)，所以建議賣(mài)家自己還是多接觸幾家，多詢(xún)問(wèn)詢(xún)問(wèn)價(jià)格，多對(duì)比對(duì)比服務(wù)，有比較才能找出優(yōu)劣。

各大物流企業(yè)服務(wù)調(diào)整

近兩年來(lái)，亞馬遜對(duì)于FBA的布局，面鋪得越來(lái)越廣，具體涉及到美國(guó)、加拿大、墨西哥、歐洲站、中國(guó)、日本、東南亞以及印度等國(guó)家和地區(qū)，作為跨境電商最繁榮的市場(chǎng)，美國(guó)更是遍地倉(cāng)庫(kù)。

一年之間，似乎全球都在對(duì)低價(jià)進(jìn)口商品做出限制。

FBA頭程是所有亞馬遜賣(mài)家最關(guān)心的事項(xiàng)之一，也是容易帶來(lái)困擾的環(huán)節(jié)之一

趕跟賣(mài)、忙發(fā)貨，一點(diǎn)兒也不魔幻，而是一如既往的加班。

隨著亞馬遜的火爆，越來(lái)越多的電商開(kāi)始使用FBA，F(xiàn)BA頭程服務(wù)隨之興起。海運(yùn)被視為性?xún)r(jià)比最高的FBA頭程配送方式，比空運(yùn)、快遞省錢(qián)，且對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有限制。旺季時(shí)，空運(yùn)和快遞堵了，海運(yùn)巨大的運(yùn)載量釋放出來(lái)，更發(fā)揮了不可替代的作用。不過(guò)，海運(yùn)只是FBA頭程的一部分，貨到目

優(yōu)化FBA效果，贏下Q4旺季。