助力達(dá)成入倉績效

雨果網(wǎng)從相關(guān)方面了解到，自10月份開始，亞馬遜FBA貨量開始劇增，一度預(yù)約要耗費5-7天，卸貨更是在長達(dá)10天之后才進(jìn)行。有從業(yè)人士透露，這種情況已經(jīng)持續(xù)數(shù)周。

有些空派報價已經(jīng)低至48元！

在美國和歐洲，已經(jīng)有多個城市宣布實行人員和貨物流通限制，跨境物流在這樣的局面下，勢必會受到較大的影響。

FBA空運頭程服務(wù)是指由亞馬遜FBA提供，包括空運+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國派送，三位一體！

中郵E郵寶每公斤漲價至170元，廣交會確認(rèn)線上舉行……

勞苦的跨境電商們，不論你是貿(mào)易商生產(chǎn)廠家，還是營銷專業(yè)炒,eBay轉(zhuǎn)Amazon是必然的，做Amazon使用FBA是必然的。因為Amazon相對于eBay有更大的流量、更好的形象。這里肯定有很多人罵我了：“老生常談，后知后覺，就你知道?！贝_實，上面的這些變化和進(jìn)程早在三、四年前就已

發(fā)貨到美國FBA倉庫空運專線價格

通過重量段的組合，形成自己的海運成本化優(yōu)勢。

隨著亞馬遜的火爆，越來越多的電商開始使用FBA，F(xiàn)BA頭程服務(wù)隨之興起。海運被視為性價比最高的FBA頭程配送方式，比空運、快遞省錢，且對產(chǎn)品沒有限制。旺季時，空運和快遞堵了，海運巨大的運載量釋放出來，更發(fā)揮了不可替代的作用。不過，海運只是FBA頭程的一部分，貨到目

空運價格回落、海運上漲50%，旺季物流究竟如何布局？

空運物流價格暴漲至110元/KG，自發(fā)貨何去何從？

空派包稅目前是市面上普遍使用的一種FBA頭程的物流方式，它的操作流程是前段用空運到 美西或者美東的機(jī)場，后段用快遞派送到全美的亞馬遜倉，隨著賣家對運輸成本的優(yōu)化需求，未 來一年會出現(xiàn)大量后段使用卡車的空運FBA服務(wù)，我們簡稱：空卡。

亞馬遜物流一種是自發(fā)貨，即賣家負(fù)責(zé)貨物運輸?shù)娜^程。另一種是亞馬遜FBA，要求賣家使用FBA將商品運送到亞馬遜倉庫，后續(xù)消費者在下訂單后會自動從倉庫發(fā)貨。

FBA發(fā)貨的過程中有哪些需要注意的點？

近兩年來，亞馬遜對于FBA的布局，面鋪得越來越廣，具體涉及到美國、加拿大、墨西哥、歐洲站、中國、日本、東南亞以及印度等國家和地區(qū)，作為跨境電商最繁榮的市場，美國更是遍地倉庫。

亞馬遜FBA干貨 | 以疫情為例，幫助賣家備戰(zhàn)下半年

發(fā)布產(chǎn)品的時候，首批選定的四款產(chǎn)品已經(jīng)在庫存了，但產(chǎn)品發(fā)布之后，我并沒有急切的發(fā)FBA過去。我在前面的文章中寫過，在產(chǎn)品發(fā)布前，我已經(jīng)做了相對比較細(xì)致的準(zhǔn)備，并且對產(chǎn)品信息，標(biāo)題，關(guān)鍵詞等內(nèi)容都做了多番優(yōu)化，但即便如此，我也并不能確保產(chǎn)品信息的萬無一失。 產(chǎn)品發(fā)布后，我又花了幾天時間，對產(chǎn)品信息進(jìn)行了逐字的分析過濾，圖片是否美觀，頁面是否完整，標(biāo)題是否個性突出，五行特性和產(chǎn)品描述的表現(xiàn)又如何，打折促銷價格的設(shè)置是否到位等等，這些信息雖然說起來簡單，但都是需要格外留意的細(xì)節(jié)，往往一條產(chǎn)品發(fā)布一段時間后，如果亞馬遜系統(tǒng)鎖定了編輯權(quán)的話，修改起來還是比較麻煩的。我把發(fā)貨滯后的原因很簡單，如果發(fā)貨前，發(fā)現(xiàn)不理想的地方，能夠編輯修改就編輯修改，如果不能修改，就直接刪除掉重新發(fā)布就是了，何必要留到后續(xù)再去做很麻煩的編輯呢？ 幾天的反復(fù)查看中，做了一些細(xì)微的調(diào)整，再來看修改過后的產(chǎn)品，雖然稱不上完美，但至少大的Bugs是沒有的了。 一切Ok, 把Listing轉(zhuǎn)化為FBA Listing， 然后，根據(jù)現(xiàn)有的庫存，安排了適當(dāng)?shù)陌l(fā)貨數(shù)量，生成訂單，打印產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽，一切都是正常的FBA發(fā)貨流程。 關(guān)于這幾條Listings的狀況，我需要說明兩點： 第一，如我在前文所說，這是一個基本全新的店鋪，所以這幾條Listings創(chuàng)建之后并沒有購物車的，但我覺得并不需要太擔(dān)心購物車的問題，采用FBA發(fā)貨，貨物入倉后，以促銷的方式，設(shè)置較低的價格，短時間內(nèi)還是會產(chǎn)生一些訂單的，只要有了訂單，只要賬號表現(xiàn)良好，購物車很快就可以有的； 第二，關(guān)于產(chǎn)品商標(biāo)的事由，我在本系列的第一篇中就講到，當(dāng)我確認(rèn)了選品方向后，我第一時間注冊了商標(biāo)，在首批確定的四款產(chǎn)品中，其中一款是定制的，采購數(shù)量1000只，Logo直接絲印在產(chǎn)品上了，另外三款，分別采購了100-500數(shù)量不等，因為沒有絲印Logo上去，所以我采用了定制標(biāo)簽貼上去的方式，當(dāng)然，我知道這樣的方式和我期望的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還是有一定的差距，但眼下來說，這也是比較便利和低成本的一種方式了。 談完FBA發(fā)貨的準(zhǔn)備工作，這里來談一談產(chǎn)品品質(zhì)檢驗方面的事情。 對于亞馬遜賣家來說，一定要對產(chǎn)品品質(zhì)做一個比較嚴(yán)格的把控，亞馬遜的客戶群體對產(chǎn)品品質(zhì)的高預(yù)期要求我們只有提供較高品質(zhì)的產(chǎn)品，才能贏得未來，所以，對于品質(zhì)方面，不要有湊合的心態(tài)，你的湊合和低標(biāo)準(zhǔn)，只會導(dǎo)致你的Listing被投訴，而產(chǎn)品品質(zhì)方面的投訴往往會導(dǎo)致Listing被Blocked掉，這樣造成的損失是很大的。 在產(chǎn)品品質(zhì)方面，我要求倉庫的同事對產(chǎn)品進(jìn)行100%全檢，無論是外觀瑕疵還是功能有問題，一律剔除出來，以這種方式，把可能出現(xiàn)的問題，降低到最小限度。 FBA頭程發(fā)貨方面，其實有很多方式：空運，快遞，海運，當(dāng)然也曾聽一個學(xué)員說，他以E郵寶的方式發(fā)了四件產(chǎn)品到FBA倉庫，順利完成了頭程發(fā)貨，這也算是奇葩。 因為首批貨量不多，我選擇的是快遞的方式發(fā)貨，又因為我的選品比較小比較輕，我選擇了分倉的方式發(fā)貨。 關(guān)于FBA頭程發(fā)貨，我沒有太多的建議，當(dāng)前市面上貨代公司很多，不能一概而論說某一個貨代很差或者很好，整體不錯的貨代，也會在某些時候做出一些不靠譜的事情，比較小的貨代，也有服務(wù)得很好很滿意的客戶，所以建議賣家自己還是多接觸幾家，多詢問詢問價格，多對比對比服務(wù)，有比較才能找出優(yōu)劣。

優(yōu)化FBA物流渠道，提升綜合競爭力

616限飛令，貨運航班會停航嗎？空運價格會大漲嗎？