航空運單

航空運單主要分類

1、航空主運單

凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。

2、航空分運單

集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。此時各方的關(guān)系如圖所示。

在這中間，航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運人;而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，當(dāng)事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關(guān)系。不僅如此，由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。

航空運單的性質(zhì)和作用

航空運單與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。

1、航空運單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。

2、航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明航空運單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。

3、航空運單是承運人據(jù)以核收運費的帳單航空運單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用，屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用，并詳細列明費用的種類。

4、航空運單是報關(guān)單證之一

出口時航空運單是報關(guān)單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關(guān)時，航空運單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。

5、航空運單同時可作為保險證書

如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。

6、航空運單是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)航空運單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運、交付的事項，承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應(yīng)安排。

航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運人留存，作為記賬憑證;最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。

使用航空貨運單的注意事項

1. 航空貨運單只是運輸合同的證明，不是物權(quán)憑證，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣。

2. 航空貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合運輸?？捎糜趩纬踢\輸，也可以用于聯(lián)程運輸。

3. 一張航空運單可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。

4. 托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運人或其他人造成的損失，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。

5. 空運單的有效期：當(dāng)貨物運至目的地，收貨人提取貨物并在貨運單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運單作為運輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運輸停止后的兩年內(nèi)有效。

6. 全套正本：空運單必須提交注明“托運人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用證要求全套正本空運單，也只要提交托運人聯(lián)即可。