?美國海關(guān)扣關(guān)原因：1.收件人缺少進(jìn)出口權(quán) 2.海關(guān)查到品名和產(chǎn)品不一致 3.低申報(bào) 4.缺少FDA 藍(lán)牙等認(rèn)證。

案列一特殊產(chǎn)品：2019.4月21號(hào)，一票200kg的眼睛水清潔布發(fā)往美國亞馬遜倉庫。用的UPS渠道，本應(yīng)該4天內(nèi)就可以簽收的，23號(hào)被美國肯塔基州KY的海關(guān)查到是FBA產(chǎn)品，需要FDA認(rèn)證，才可以清關(guān)放行，海關(guān)試著聯(lián)系亞馬遜客戶，撥打86-28-6533-2666，亞馬遜反饋他們只收貨，不處理任何事情，亞馬遜賣家著急了，時(shí)效延誤導(dǎo)致貨物無法上架不說，貨物還被扣了， 心力交瘁，茶飯不思，有種想買機(jī)票飛到美國那邊去處理清關(guān)的沖動(dòng)，而實(shí)際情況是于事無補(bǔ)的。

案列二:反傾銷產(chǎn)品：2019.3.5號(hào)一票筆記本發(fā)往美國（書寫用的筆記本），56kg發(fā)往美國FBA達(dá)拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關(guān)，卡在了CBP手里。反傾銷產(chǎn)品進(jìn)美國80%會(huì)被卡在海關(guān)。如果是FBA貨物，美國沒有清關(guān)行幫你處理這票貨物，必定會(huì)出現(xiàn)問題。

國際快遞被扣關(guān)有很多原因，在被扣關(guān)后不要害怕或慌張，找到有清關(guān)經(jīng)驗(yàn)的物流公司是可以處理的
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處理方案如下：
? 收貨人沒進(jìn)出口權(quán)：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續(xù)海關(guān)出現(xiàn)什么問題，海關(guān)會(huì)找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會(huì)擔(dān)任該等庫存的進(jìn)口商或收貨人而做出任何回復(fù)，導(dǎo)致貨物無人處理而被銷毀。如出現(xiàn)扣關(guān)，可找美國當(dāng)?shù)赜羞M(jìn)出口權(quán)的進(jìn)口商處理，或者及時(shí)在當(dāng)?shù)氐怯洖橥鈬M(jìn)口商。

申報(bào)價(jià)值過低：如果海關(guān)認(rèn)為你申報(bào)價(jià)值過低！委托具有進(jìn)出口權(quán)的有清關(guān)能力貨代，或者可以找當(dāng)?shù)氐膱?bào)關(guān)行幫忙單獨(dú)清關(guān)。

日前，有賣家在知名社區(qū)論壇發(fā)帖稱，某貨代詐騙300多萬郵費(fèi)，老板很虛偽，郵局賣家兩邊吃，收客戶的錢，不給郵局，結(jié)果運(yùn)費(fèi)不退，貨也被扣，而貨代公司不認(rèn)賬，改了名字后繼續(xù)行走于貨代江湖，很多賣家索要賠償都找不到貨代老板本人。

據(jù)了解，這位賣家通過該貨代公司發(fā)貨，從2016年10月份陸續(xù)發(fā)到2017年1月份。前期一個(gè)多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續(xù)出問題了，有七八十個(gè)包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。

賣家稱，這個(gè)貨代收了我們賣家的運(yùn)費(fèi)，然后跟國外的CDEK延遲付款，結(jié)果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個(gè)廣東的客戶發(fā)了幾千票到現(xiàn)在還沒拿回來，運(yùn)費(fèi)付了十多萬，全被坑了。

貨代公司多如牛毛，還有這種操作?

據(jù)帖子來看，該貨代注冊(cè)了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運(yùn)費(fèi)哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產(chǎn)項(xiàng)目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個(gè)貨代老板炒股遇到股災(zāi)了，虧了不少錢。

賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價(jià)格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個(gè)月后就最后撈一筆大的。因?yàn)榍捌诮o客戶走貨正常，給郵局的支付也及時(shí)，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運(yùn)費(fèi)都是現(xiàn)付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個(gè)時(shí)間差，他就可以在這段時(shí)間內(nèi)把收到的運(yùn)費(fèi)挪作他用，等郵局來催運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，他就開始賴賬，反正貨郵局已經(jīng)發(fā)走，客戶的運(yùn)費(fèi)也在他手里，郵局竹籃打水一場(chǎng)空。

為什么以前這個(gè)貨代的價(jià)格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價(jià)錢。同時(shí)在他那里發(fā)的貨，會(huì)發(fā)現(xiàn)很不穩(wěn)定，有時(shí)候會(huì)十天半個(gè)月不上網(wǎng)，都是什么原因?就是因?yàn)樵撠洿鷽]有及時(shí)付款給郵局，私自把從客戶收的運(yùn)費(fèi)挪作他用。沒付錢給郵局，貨當(dāng)然被郵局扣住了，所以才沒上網(wǎng)。

有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會(huì)給你一堆借口的，反正就是錢也不會(huì)給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會(huì)去維權(quán)，好多還是外地的，維權(quán)很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會(huì)繼續(xù)行騙，坑了賣家還坑了郵局。

賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關(guān)了，他注冊(cè)這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個(gè)渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運(yùn)費(fèi)再來運(yùn)作其它公司。你們覺得這個(gè)貨代公司的運(yùn)作正常嗎?

做生意講的就是誠信，少給客戶挖坑，自己的路才能走得順利。

作為跨境電商行業(yè)中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，貨代業(yè)也有自己的辛苦與心聲，上述這家貨代究竟是不是被冤枉了?這中間有沒有苦衷?目前，發(fā)帖賣家與貨代公司正在走司法程序，解決矛盾糾紛。

我一直覺得，貨代其實(shí)更多的是服務(wù)業(yè)，單位重量的價(jià)格固然是客戶選擇的一個(gè)方面，但更多的或者說想要維持更長久的客戶關(guān)系，你一定需要提供優(yōu)質(zhì)的客服。
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那么什么是優(yōu)質(zhì)的客服呢？想客戶所未想？為了開發(fā)客戶，幾乎所有的貨代都可以做到這點(diǎn)。所以這不稀奇。你要能夠解決客戶的真正關(guān)切點(diǎn)?？蛻舻年P(guān)切點(diǎn)是什么？是貨物的安全，是派送的高效，是處理貨件過程中的不欺詐。
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可很多貨代往往走偏了。貨物重量不對(duì)，要么是客戶稱錯(cuò)了，要么是自己的操作稱錯(cuò)了，總之，都是誤會(huì)；貨物不能按時(shí)派送，永遠(yuǎn)是海關(guān)嚴(yán)查了；貨物丟失，永遠(yuǎn)是只賠償申報(bào)價(jià)值的幾分之一……你不接受又能怎樣呢？人家壓根不在乎你，反正就是一副死豬不怕開水燙的姿態(tài)，賣家那么多，坑了這波有下波！
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我的關(guān)于某貨代兩個(gè)月貨還沒到不作為不賠償?shù)奈恼掳l(fā)出來之后，引起不少賣家的共鳴，有的在文章后面留言，有的直接找我講述自己的悲慘遭遇，聽了之后只有一種感覺：跨境賣家還真是個(gè)弱勢(shì)群體，任由貨代宰割。
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我們自己的遭遇發(fā)布出來之后，貨代的處理方式不是快速解決，依然沉浸于自己的所謂財(cái)務(wù)流程中，我們同事盡職盡責(zé)跟催，終于收到對(duì)方付過來的貨款，緊接著就冒出一個(gè)莫名其妙的人，打著所謂的貨代負(fù)責(zé)人的口氣要求我把文章刪除了，否則“對(duì)你我都不好”！真的把我嚇得啊，趕快把這不懂道理不講道理的騙子刪掉，我想稍微有點(diǎn)頭腦的老板都知道真誠的道歉遠(yuǎn)比竭嘶底里的怒吼來得有效。出了問題自己不反思，事情沒有解決你就拋出來威脅的話，真不知道九方通遜的老板以怎樣的價(jià)值判斷請(qǐng)的這個(gè)所謂的負(fù)責(zé)人。
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我的兩家公司的貨都出了問題兩個(gè)月都沒入倉，對(duì)方卻口口聲聲說只有另外一家和我們，我真有中大獎(jiǎng)的節(jié)奏啊，感情我真的該去買彩票了?？墒瞧渌u家講述的同樣的遭遇只讓我感到這家公司在撒謊！
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是的，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣，誰都不容易，可是，正因?yàn)椴蝗菀?，你更?yīng)該對(duì)客戶感恩，對(duì)客戶負(fù)責(zé)，而不是一味的當(dāng)縮頭烏龜，作為客戶我給你們推薦過不少客戶你們沒說過一聲感謝我不在乎，可你們服務(wù)的差勁暴露出來時(shí)我寫篇文章你們就惱羞成怒了，不去反思，僅僅抱怨別人就能解決你們的問題呀？
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服務(wù)業(yè)的本質(zhì)是勇?lián)?zé)，不推諉，讓客戶滿意，甚至為了讓客戶滿意，寧可自己受委屈。如果能夠做到這些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁沒生意呢？
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可很多物流貨代公司覺得價(jià)格就是利器，給你一個(gè)較低的價(jià)格，然后提走貨之后告訴你，你這種貨品需要加價(jià)多少錢一公斤，不加？你自己不可能過去把貨物再搬回來吧？只能加！也或者告訴你，重量有誤差，比原本稱重的重了一公斤，你怎么辦？也只能認(rèn)。
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當(dāng)然，還有更垃圾的貨代，業(yè)務(wù)員也好，公司其他人也好，收到你的貨，把你精心包裝的貨給拆開，美其名曰是檢查，實(shí)際上呢，輕則裁去邊角，破壞了原有的堅(jiān)固包裝，同時(shí)達(dá)到了降低重量賺取差價(jià)的目的，更惡劣的是，看到你的貨品價(jià)值高或者有趣，直接偷偷的拿走，當(dāng)客戶收到貨物時(shí)，他會(huì)扮天真裝無辜狀：我們不可能動(dòng)你的貨品的??！反正已經(jīng)干得輕車熟路的了，所以說得也斬釘截鐵。
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好吧，畢竟讀者中有很多跨境電商新賣家，那么咱就來聊一聊物流中的那些坑吧。
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第一，體積重加重。對(duì)于拋貨，很多物流慣用的是把體積重故意報(bào)大，長度相差一厘米，體積重就可能多出幾公斤，所以，賣家一定要要求貨代當(dāng)面測(cè)量好；
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第二，改包裝。有些貨代，在提走貨后，偷偷更換你的包裝，要么是裁減，要么是更換較薄的紙箱，雖然重量和你的一致，但貨物的安全系數(shù)已經(jīng)降低了；
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第三，改發(fā)貨方式。收取的是內(nèi)地快遞的價(jià)格，卻悄悄的改為香港發(fā)貨，紅藍(lán)單改動(dòng)，以達(dá)到悄悄降低成本的目的；
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第四，偷貨。遇到無良的操作員，偷貨的事情就會(huì)出現(xiàn)，遇到無良的貨代，即便丟了你也無處說理。
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