運(yùn)價(jià)脫韁，查驗(yàn)飆升，Prime day備戰(zhàn)攻略請(qǐng)收好！

爆單不能停，亞馬遜prime day 定檔七月！

作為一年一度的狂歡盛會(huì)，賣家不僅要做好承接著大批潑天流量的準(zhǔn)備，還要提前觀測(cè)好市場(chǎng)情況，規(guī)劃最佳的備戰(zhàn)攻略。

下面，我們將圍繞從近期火熱話題：運(yùn)價(jià)、查驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合prime day備戰(zhàn)節(jié)奏，攻克大促前夕的準(zhǔn)備期。

一、運(yùn)價(jià)似野馬，脫韁狂漲

開年以來，一波波漲價(jià)潮斷斷續(xù)續(xù)殺到現(xiàn)今。近期船司又開始宣布新一輪運(yùn)價(jià)調(diào)整計(jì)劃，從5月15日起，達(dá)飛、赫伯羅特、馬士基、HMM等船公司繼續(xù)調(diào)整部分航線的費(fèi)率，涉及歐地、非洲、南美、北美等……

在運(yùn)價(jià)大幅漲價(jià)的同時(shí)，艙位資源卻并不充沛。

據(jù)傳言，美線受巴西對(duì)我國(guó)新能源汽車加征關(guān)稅問題，導(dǎo)致汽車海運(yùn)需求大漲，再加上美國(guó)欲將加征50-60%的關(guān)稅，部分企業(yè)加大對(duì)南美的投資，導(dǎo)致船司運(yùn)力南下，供給不平衡。

而歐線則依舊受胡塞紅海危機(jī)影響，船程時(shí)間延長(zhǎng)不說，船運(yùn)數(shù)量還得被迫增多，導(dǎo)致運(yùn)力緊張情況加劇。再加上往年從五月起，prime day備貨旺季+勞動(dòng)節(jié)前后，運(yùn)力向來就有緊張趨勢(shì)，甩柜、空班在所難免。

目前普船已出現(xiàn)大量空班、甩柜情況。上周COSCO、OOCL倉(cāng)位市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了甩三水情況，而EMC則更加嚴(yán)峻，幾乎每周全甩，因此prime day急切備貨的賣家，建議優(yōu)先選擇保柜率高的快線渠道。

二、海關(guān)查驗(yàn)飆升，嚴(yán)守警戒線

近期，貨物查驗(yàn)率暴漲“短則5日，長(zhǎng)則無限期”的消息，可謂一石激起千層浪。實(shí)際上，自今年開始，歐美地區(qū)的海關(guān)檢查頻率一直維持在較高水平。

美國(guó)方面

近期導(dǎo)致查驗(yàn)提升的主要原因包括但不限于：

①價(jià)值過低、貨物描述模糊、不合規(guī)引起美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局（cbp）的關(guān)注

②頻繁檢出集裝箱內(nèi)藏有禁運(yùn)物品和違反申報(bào)規(guī)定的貨物，如長(zhǎng)期以來持續(xù)受打壓的紡織品。

③4月起，美國(guó)貿(mào)易辦公室宣布發(fā)起針對(duì)中國(guó)海事、物流、造船業(yè)的“301調(diào)查”，并在申請(qǐng)書中充斥大量不實(shí)指責(zé)，將正常貿(mào)易投資活動(dòng)曲解為損害國(guó)家安全和企業(yè)利益，因此查驗(yàn)率也會(huì)大大增加。

（301調(diào)查：美國(guó)依據(jù)《1974年貿(mào)易法》第301條對(duì)他國(guó)的貿(mào)易政策和做法所做的調(diào)查。并采取報(bào)復(fù)性措施的一種手段。

加拿大方面

隨著4月份以來，美國(guó)各地海關(guān)查驗(yàn)急劇飆升，查驗(yàn)問題已蔓延至加拿大，貨代、賣家都緊繃神經(jīng)，唯恐北美貨物到港后被嚴(yán)查。

了解到，目前加拿大海關(guān)相比而言，屬于友好放行狀態(tài)。除了部分情況需被嚴(yán)查外，暫無需過多擔(dān)憂。

①海關(guān)嚴(yán)查液體化學(xué)成分貨品，切勿鋌而走險(xiǎn)。

②前段時(shí)間，多倫多海關(guān)針對(duì)集運(yùn)貨物、有明顯私人物品、多種收貨?問題以及低申報(bào)做出相關(guān)處罰。

歐洲方面

基于前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的海關(guān)系統(tǒng)升級(jí)，增設(shè)X光機(jī)掃描查驗(yàn)的問題，本著預(yù)防為主同時(shí)敬畏海關(guān)的原則，我們建議您：

切勿因瞞報(bào)、仿牌部分貨物，而影響整體貨物運(yùn)輸，冒險(xiǎn)出貨！

如今，距離Prime day最晚入倉(cāng)時(shí)間僅剩1個(gè)月左右，各品類出貨量上漲，不乏有人在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，趁亂鋌而走險(xiǎn)，因此越是查驗(yàn)高漲階段，越是大促關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，賣家越應(yīng)該保守底線，選擇與長(zhǎng)期合作或?qū)嵙?qiáng)大的品質(zhì)物流商合作，以免在查驗(yàn)上出現(xiàn)不必要的延誤。

而對(duì)于查驗(yàn)問題，賣家也不必過分恐慌，屬全行業(yè)上漲現(xiàn)象，即便是遇到查驗(yàn)也無需慌亂，正常情況下3-5天即可通行，在備貨期間，提前預(yù)留該部分時(shí)間即可。

三、為保萬無一失，備貨節(jié)點(diǎn)是關(guān)鍵

通常情況備戰(zhàn)prime day，可以將節(jié)點(diǎn)分為大促前、中、后三個(gè)階段，如今已度過了前期選品、創(chuàng)建銷售計(jì)劃階段，現(xiàn)在的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)于能否順利、準(zhǔn)時(shí)將貨送入倉(cāng)內(nèi)。

隨著旺季期間訂單量的增加，為幫助賣家有條不紊地迎接大促，我們建議您，根據(jù)物流渠道時(shí)效、發(fā)/補(bǔ)貨數(shù)量來規(guī)劃。以下是發(fā)貨情況參考。

除此之外，因運(yùn)價(jià)上漲+甩柜嚴(yán)重，凱琦建議您：

1、提前做好發(fā)貨排期計(jì)劃，提前與物流商預(yù)報(bào)所需艙位，確保順利裝柜上船

2、根據(jù)往年大促的火爆程度及市場(chǎng)情況，建議您選擇將部分貨物放置到當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}(cāng)中，以備補(bǔ)貨之需。

（編輯：江同）

（來源：凱琦供應(yīng)鏈）

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