它在沙特做自提柜+貨到付款，B輪獲投500萬美元

我們在今年年初的時候，就報道過一家在沙特做智能自提柜的物流公司，它們巧妙地把貨到付款與智能快遞柜融合在一起，取代了高成本的人工投遞方案，為客戶提供接收快遞的替代方案，它就是 Redbox。

Redbox由創(chuàng)始人 Thamer Altuwaiyan 和 Zun Phan 在 2019 年創(chuàng)立，總部位于沙特利雅得。

Thamer 和他的合伙人發(fā)現(xiàn)了沙特最后一公里物流中的高成本支出問題：即使有 GPS 導航，派送員也需要與客戶反復溝通確認收件位置，并且最終還可能派送失敗，這樣導致快遞員的工作效率低下，一天壓根派不了幾個包裹。

這同樣對于客戶的服務體驗來說非常差勁，有的客戶會覺得“難道我一整天什么事兒都不做，專門給你做導航來了？”

根據(jù) BCG 和 Meta 于 2021 年 12 月發(fā)布的最新研究，沙特阿拉伯的電子商務在過去兩年中增長了 60% 以上，是國際平均增長率的 2.5 倍。目前的市場規(guī)模估計為 190 億沙特里亞爾，滲透率僅為 6%，而全球平均水平為 18%，這意味著巨大的增長潛力。市場研究還指出，高效的物流服務是實現(xiàn)這一巨大增長的主要潛在障礙之一。

因此，Redbox 解決物流瓶頸的方案是將主動權(quán)交給客戶，讓他們自己選擇在自己方便的時間取貨，并且智能快遞柜可以更好地保護客戶的隱私。RedBox 還實現(xiàn)了自提柜與貨到付款并存的模式，雖然無法接受現(xiàn)金，但是可以接受電子支付（MADA、信用卡、Apple Pay）。

RedBox 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Thamer Altuwaiyan 表示：“最后一公里交付問題仍然是應對電子商務日益增長的需求的最大瓶頸之一。即使許多物流公司將更多的汽車和司機投入其中以應對需求，但目前仍然沒有解決方案。我們的目標是通過我們的技術(shù)和智能儲物柜采用完全不同的方法，幫助電子商務一勞永逸地打破這一瓶頸?！?/p>

除了開放 API 對接之外，RedBox 還進行了垂直整合，利用強大的技術(shù)基礎(chǔ)設施為訂單管理和物流運營賦能，通過開發(fā)獨特能力數(shù)據(jù)驅(qū)動的解決方案，來控制端到端的客戶體驗。該筆新融資將進一步投資于技術(shù)，鞏固其在當前市場的地位，并投資于人才儲備。

目前，RedBox 與 Shopify、Salla、Zid、Magento、OpenCart 和其他平臺集成?，F(xiàn)已有超過 9,000 家電子商務企業(yè)使用 RedBox，而且還在持續(xù)增長。

據(jù)其電子商務合作伙伴稱，選擇通過 RedBox 交付訂單的客戶中有 97% 喜歡它并多次使用它，平均節(jié)省了 50% 的送貨成本。

RedBox 最近與 Aramex、DHL 和 AJEX 合作。如今，許多知名電子商務商店都使用 RedBox 為其客戶提供更實惠、更安全的送貨選擇，例如：NiceOne、Golden Scent、Mokab、Lebara 等。

考慮到 RedBox 目前的需求，其 計劃到 2022 年第二季度末達到 300 個智能儲物柜，到 2022 年底達到 800 個智能儲物柜。

（來源：中東跨境電商匯）

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