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2022-08-23 13:53
（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）
“港口擁堵緩解的話，我們的壓力也不會(huì)這么大” ，一位深耕歐美地區(qū)主營(yíng)汽車配件的賣家表示，“現(xiàn)在這個(gè)情況，下半年旺季生意極大可能會(huì)受到影響?！?/span>
2022年跨境電商的日子并不好過(guò)，賣家們叫苦不迭的聲音一浪高過(guò)一浪。對(duì)于不少賣家，都憋足了勁要在下半年把上半年沒(méi)掙到的錢(qián)給掙到手。誰(shuí)能料到，曙光初現(xiàn)的全球供應(yīng)鏈又陷入黯淡，除疫情影響外，全球罷工潮持續(xù)升級(jí)。當(dāng)下，供應(yīng)鏈危機(jī)集中爆發(fā)，建議賣家應(yīng)實(shí)時(shí)關(guān)注國(guó)際港口變化及供應(yīng)鏈狀況，及時(shí)做出調(diào)整，避免造成重大損失。
跨境電商還有紅利嗎？
后疫情時(shí)代，跨境電商行業(yè)正處于優(yōu)勝劣汰階段。很多人認(rèn)為跨境電商已經(jīng)過(guò)了紅利期，其實(shí)不然，就美國(guó)市場(chǎng)來(lái)講，據(jù)路透社、商業(yè)周刊等媒體報(bào)道，受疫情影響，預(yù)計(jì)今年美國(guó)消費(fèi)者在電子商務(wù)上的支出將創(chuàng)歷史紀(jì)錄，達(dá)到1萬(wàn)億美元[1]。全美零售業(yè)聯(lián)合會(huì)（National Retail Federation）也預(yù)測(cè)了2022年在線銷售額將比去年增長(zhǎng)11%至13%，約在1.17萬(wàn)億美元至1.19萬(wàn)億美元之間[2] 。同樣地，歐洲電商市場(chǎng)潛力也不可小覷，近期 Ecommerce Europe 和EuroCommerce 發(fā)布的《2022歐洲電子商務(wù)報(bào)告》顯示，歐洲電子商務(wù)銷售額在2021年同比增長(zhǎng)了13%，預(yù)計(jì)2022年將繼續(xù)增長(zhǎng)[3]?？梢钥隙ǖ氖?，2022年跨境電商整體增速依然可觀。
港口擁堵加劇，全球海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)升高
以此同時(shí)跨境物流境況卻不容樂(lè)觀，其挑戰(zhàn)不斷增加。歐美多地物流一言不合就癱瘓、罷工。港口、鐵路、航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)均受到威脅。
歐洲再掀罷工潮
由于對(duì)工資的不滿，英國(guó)最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托港的 1900 多名工人計(jì)劃將于8月21日舉行為期8天的罷工行動(dòng)。據(jù)了解，有48%運(yùn)入英國(guó)的集裝箱都是通過(guò)該港口運(yùn)輸，每年處理大約400萬(wàn)個(gè)集裝箱，幾乎占英國(guó)集裝箱貿(mào)易量的一半[4]。關(guān)鍵是這已經(jīng)不是歐洲或美國(guó)地區(qū)第一次出現(xiàn)工人罷工。7月底至今，不到一個(gè)月已發(fā)生至少5起罷工事件。此起彼伏的罷工潮給供應(yīng)鏈造成了巨大破壞。
（圖片來(lái)源：船司通訊、Sea Intelligence）
據(jù) Flexport 飛協(xié)博相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受罷工的干擾，加劇了德國(guó)和北歐港口的混亂，使得港口操作效率大大下降，而為了維持有效的運(yùn)力，未來(lái)船司的空班計(jì)劃將陸續(xù)發(fā)生；因人手短缺，包括漢莎航空公司、英國(guó)航空公司在內(nèi)的歐洲多家航空運(yùn)營(yíng)商削減航班，一些主要機(jī)場(chǎng)同樣受到影響。預(yù)計(jì)8月美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)和港口都有惡化的趨勢(shì)，運(yùn)輸時(shí)間將比往常更久。在需求方面，按往常的走勢(shì)，正常的季節(jié)性因素本應(yīng)已經(jīng)推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上升，但目前歐線需求持續(xù)低迷，未見(jiàn)回升。
（圖片來(lái)源：Xeneta、上海航運(yùn)交易所）
（圖片來(lái)源：Sea-Intelligence）
海運(yùn)價(jià)格整體下跌
另一邊，賣家在經(jīng)歷過(guò)運(yùn)費(fèi)節(jié)節(jié)高升、供應(yīng)鏈混亂等讓人心累的事后，終于出現(xiàn)了一個(gè)利好消息，海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)下降。從“一艙難求”到“船搶貨”，外貿(mào)市場(chǎng)分化，運(yùn)價(jià)開(kāi)啟下跌趨勢(shì)，而降幅持續(xù)擴(kuò)大。
“市場(chǎng)缺貨，現(xiàn)在船公司都在搶貨，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)?！鄙罡绹?guó)市場(chǎng)的跨境賣家張星說(shuō)，“以往至少提前一個(gè)月就得訂艙位，現(xiàn)在只要提前一周訂就可以了，早定艙位肯定更貴，如果艙位賣不完，就會(huì)降價(jià)處理。”
點(diǎn)擊預(yù)約“本月海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)解讀”
除海運(yùn)價(jià)格下降之外，賣家關(guān)心的國(guó)內(nèi)公路及空運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀怎么樣？
Flexport 飛協(xié)博相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從短期來(lái)看，目前中國(guó)空運(yùn)報(bào)價(jià)在全年低水平，但供應(yīng)鏈不穩(wěn)定；而全國(guó)公路交通運(yùn)輸運(yùn)行狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，各大港口的進(jìn)出也保持通暢。旺季出貨潮來(lái)臨，建議賣家靈活選擇出口運(yùn)輸方案。
（圖片來(lái)源：G7物聯(lián)）
如今，因疫情引發(fā)的全球供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)和障礙仍在持續(xù)。賣家解決好物流問(wèn)題，是旺季成功的必要條件。下半年歐美各航線走勢(shì)是什么樣的？海運(yùn)價(jià)格還會(huì)上漲嗎？歐美港口擁堵什么時(shí)候能緩解？貨品積壓、物流延誤該如何應(yīng)對(duì)？如何選擇適合的物流解決方案，提供抗風(fēng)險(xiǎn)能力？……
別慌！針對(duì)跨境物流種種險(xiǎn)境，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博每月將定期舉行《雙周航運(yùn)市場(chǎng)直播》，屆時(shí)直播間內(nèi)會(huì)有多位資深行業(yè)大咖全方位詳細(xì)講解全球航運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)，比如哪個(gè)港口或?qū)矶?？海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)價(jià)格是否會(huì)上漲？港口擁堵，賣家出貨如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)……每個(gè)問(wèn)題都與旺季出貨有關(guān)！最新一期，8月30日下午3點(diǎn)，帶上你的疑問(wèn)和困惑，鎖定直播間?！?/span>點(diǎn)擊預(yù)約】
（圖片來(lái)源：Flexport 飛協(xié)博）
參考資料：
[1][2]：美國(guó)在線銷售額將破1萬(wàn)億美元大關(guān)
[3]：歐洲電子商務(wù)報(bào)告稱2021年歐洲電商規(guī)模同比增長(zhǎng)13%
[4]：惡性循環(huán)！國(guó)外又一大港口舉行罷工
（來(lái)源：跨境小貝）
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