拼多多“砍”到海外，新市場能避開那一“刀”嗎？

(圖片來源：雨果跨境)

中國互聯(lián)網(wǎng)出海動力肉眼可見的越來越強，隨之而來“海上”的風(fēng)浪也越來越大。

繼國內(nèi)電商巨頭字節(jié)跳動、京東、阿里巴巴等企業(yè)布局跨境電商后，據(jù)多方媒體報道，拼多多正在籌備跨境電商平臺，預(yù)計應(yīng)用程序在9月中旬上線，首站是美國市場。出海模式平臺將繼續(xù)沿用國內(nèi)的低價打法，效仿SHEIN。

與早前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“走出去”的推動力有所不同，近兩年的出海都伴隨著“危機感”所驅(qū)使。一方面由于國內(nèi)市場流量見頂，用戶數(shù)量明顯放緩，多個類別的應(yīng)用滲透率趨于飽和，出海承載著企業(yè)的下一個增長希望；另一方面海外市場的多維度吸引，比如新興市場波蘭、中東“新藍(lán)?！钡尼绕?，都為出海者打開了無限的想象和開發(fā)空間。

然而，不得不承認(rèn)，今年的跨境全球市場，風(fēng)高浪急，跨境頭頂?shù)娘L(fēng)暴不斷向外擴散肆虐。伴隨著競爭加劇、平臺規(guī)則變化、全球監(jiān)管收緊等多重因素的影響，當(dāng)下需要克服的難題更為復(fù)雜，出海生意進入“困難模式”。

裁員、低價、清庫存，跨境賣家“過山車”式經(jīng)歷

在行業(yè)遇冷的境況下，跨境電商難逃裁員浪潮的席卷。

7月26日，Shopify官方發(fā)布通知，將裁減大約1000名員工，占其全球員工總數(shù)10%。

8月1日，亞馬遜高管近日在財報會議上表示，從第一季度到第二季度，亞馬遜的直屬員工減少了99,000人，主要是倉庫和配送中心的大規(guī)模裁員[1]。

8月4日，彭博社消息稱，由于成本上升、庫存膨脹以及商品需求疲軟，沃爾瑪公司正在裁員約200人。

除了平臺巨頭之外，電商賣家也無一幸免，一些中等規(guī)模的賣家裁員力度有的甚至直接砍半。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，超過一半的跨境賣家所在的公司都出現(xiàn)了裁員的情況。縱觀今年的跨境電商行業(yè)，可以預(yù)感到“裁員”已經(jīng)變成了一個新常態(tài)。

裁員的背后可以預(yù)見的是，流量下滑、成本上漲、庫存積壓、低價競爭等因素疊加，讓不少賣家利潤大打折扣甚至出現(xiàn)負(fù)增長。再加上近日亞馬遜今年內(nèi)宣布FBA第三次上調(diào)費用，進一步壓縮賣家利潤，對于業(yè)績平平的賣家而言，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢謀求生存。

“在匯率的沖擊下，即使單品客單價一樣，同樣出500單，今年的利潤和往年相比，卻形同腰斬。歐美多地受通脹的影響，雖然需求仍在，但轉(zhuǎn)化率明顯下跌了不少，多送些贈品都沒用，只有單品降價才能帶動消費?！蹦迟u家無奈的說道。

類似這樣的例子比比皆是。流量紅利逐步消失、競爭藍(lán)海變紅海、產(chǎn)品同質(zhì)跟賣、選品和運營難度增加、獲客競爭激烈等一系列問題在增長瓶頸期暴露的越發(fā)明顯。未來這片賺錢“沃土”的競爭生存情況只會更加激烈。

所以說，當(dāng)下走得快不一定是好事，走得穩(wěn)才是。

從“產(chǎn)品競爭”到“品牌價值”

如今品牌出海無疑是一條難走卻必行之路。

出海分為四個階段：平臺出海、鋪貨出海、IT能力出海以及品牌溢出。

回顧跨境行業(yè)最初起勢，總是與“倒買倒賣”標(biāo)簽脫離不了關(guān)系。野蠻生長時代，培育了一大批在灰色游戲規(guī)則邊緣游走的賣家。經(jīng)過去年海外多平臺開始加速收緊政策、大力整治不良賣家后，迫使賣家必須改變思維，品牌才是新出路。同時賣家對品牌、品質(zhì)的重視也在倒逼供應(yīng)鏈的升級轉(zhuǎn)型，形成一個正向循環(huán)。

未來整個市場將逐漸形成“良幣驅(qū)逐劣幣”的態(tài)勢。在轉(zhuǎn)型過程中，非?？简炠u家這幾點“硬功夫”：

· 高價值感品牌，包括整個跨境生態(tài)服務(wù)體驗；

· 堅持長期主義，賣貨思維轉(zhuǎn)向用戶思維；

· 高效及強大的供應(yīng)鏈能力；

· 強大的內(nèi)部組織能力和管理能力。

《BrandZ?中國全球化品牌50強》報告中顯示，通過對800位美國消費者下發(fā)調(diào)查問卷，結(jié)果顯示，在女裝電商品類下，消費者對高價值感品牌的購買意愿是低價值感品牌的4倍[2]。

從產(chǎn)品競爭到品牌價值，以往消費者出于沖動、占便宜的心態(tài)進行消費，甚至是刷到什么就買什么；一旦轉(zhuǎn)化為品牌需求，將會帶來不可替代的粘性。

除此之外，“多軌道并行”下，在選擇和判斷市場方面，賣家應(yīng)考慮這些方面因素：交通樞紐條件、產(chǎn)業(yè)鏈配套、勞動力供應(yīng)及營商環(huán)境。

波蘭作為西歐的“門戶”，地處歐洲的“十字路口”，更是“一帶一路”中歐班列進入歐盟的首站，其友好型的商業(yè)環(huán)境、內(nèi)部強大的市場、高素質(zhì)的勞動力及政府的優(yōu)惠政策等成為賣家的必爭之地，亞馬遜、速賣通、Shopee、eBay等紛紛不約而同開通波蘭站。據(jù)快遞公司InPost預(yù)測，預(yù)計到2024年波蘭電商市場將達(dá)223億美元，電商份額將占據(jù)總零售額的29.2%，且該數(shù)據(jù)還不包含食品和飲料等類別。其中穩(wěn)健增長的Allegro仍然被市場認(rèn)可為前景可觀的平臺。

今年以來，全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性加劇，消費者對物流時效、服務(wù)差異化的要求，使得跨境電商的物流交付需要具備更強的全球響應(yīng)能力，建立一體化的跨境供應(yīng)鏈系統(tǒng)成為賣家突圍的關(guān)鍵。

Allegro一直致力于為賣家提供更高時效的物流配送，繼進軍國際市場、開放全歐盟站點之后，平臺官方倉One Fulfillment正式向國際賣家開放報名。據(jù)了解，買家在工作日的晚上8點前下單并付款，官方倉能在當(dāng)天安排發(fā)貨（周六和周日下午1點之前付款的訂單，周一完成配送），并為商家提供貨物存儲、分揀、打包、發(fā)貨、派送以及售后客服等全鏈條物流環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

此次，平臺針對在2022年12月31日之前創(chuàng)建并激活官方倉One Fulfillment專屬賬戶的賣家們，將贈予豐厚的優(yōu)惠福利，其中包括：前30天免額外費用、1000次免固定費用的排名往前套餐、享受額外銷售傭金25%的折扣。同時加入官方倉One Fulfillment的中國賣家，可以免費寄送“Allegro Smart！”物流，無論訂單價值一律0費用。

值得一提的是，Allegro Smart!免運費計劃在去年已突破500萬用戶大關(guān)。官方調(diào)查顯示，訂購Smart!計劃的用戶在平臺的購買頻率是普通用戶的2.5倍，參加Allegro Smart!的賣家業(yè)績速度是普通賣家的5倍。9月底即將開展為期7天的Smart！Week大促活動，能夠進一步推動中國賣家在全歐盟市場的規(guī)?；N量。

跨境電商正進入全球品牌新時代，出海之路雖錯綜復(fù)雜、荊棘叢生，但機遇正蘊藏其中。點擊鏈接免費入駐Allegro

（來源：跨境小貝）

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