亞馬遜決定推遲新FBA發(fā)貨流程；十一假期臨近，船公司將加大力度削減運(yùn)力；Lazada升級(jí)服裝專項(xiàng)物流

十一假期臨近，船公司將加大力度削減運(yùn)力

海運(yùn)數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence報(bào)告稱，在即將到來(lái)的中國(guó)十一黃金周期間及其所在的十月，預(yù)計(jì)船公司將從市場(chǎng)上撤銷更多運(yùn)力，取消的航次數(shù)量將高于歷史平均水平。

Sea-Intelligence表示：“長(zhǎng)期以來(lái)，空白航行一直是航運(yùn)公司平衡供需的首選方式，也即我們所說(shuō)的戰(zhàn)術(shù)性空航。隨著黃金周的到來(lái)（從10月1日開(kāi)始），船公司有機(jī)會(huì)取消比以往更多的航次，以通過(guò)削減運(yùn)力來(lái)支撐運(yùn)價(jià)?！?/p>

該公司指出，在2020年和2021年的大部分時(shí)間里，船公司一直在努力維持與需求相匹配的運(yùn)力。貨運(yùn)量激增，港口被塞滿，船舶被困在港口外，這使得承運(yùn)人無(wú)法按時(shí)履行其每周服務(wù)，從而被迫出現(xiàn)空白航行。

然而，過(guò)去幾個(gè)月，需求增長(zhǎng)停滯，船舶未得到充分利用，運(yùn)費(fèi)持續(xù)大幅下降。隨著黃金周的到來(lái)，它為承運(yùn)人提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以取消比以往更多的航次，而且可能受到更少的來(lái)自貨主的壓力。

Sea-Intelligence稱，這也是他們所看到的，未來(lái)幾周承運(yùn)人的運(yùn)力部署。在跨太平洋航線，黃金周后的幾周內(nèi)，運(yùn)力減少量預(yù)計(jì)為每周部署運(yùn)力的22%-28%，而在2019年同期，這一比例為15%-17%，在2014年-2018年平均數(shù)據(jù)為9%-11%。

亞歐航線的數(shù)據(jù)也比較高，黃金周之后幾周內(nèi)的運(yùn)力減少量略低于20%，雖與2019年持平，但高于2014年-2018年的平均水平。不過(guò)，亞洲-地中海航線是四條航線中唯一一條運(yùn)力減少情況與2014年-2019年一致的航線。

Lazada升級(jí)服裝專項(xiàng)物流

日前，有消息稱菜鳥(niǎo)將聯(lián)手Lazada推出服飾產(chǎn)業(yè)帶出海專線，廣東潮汕時(shí)尚服飾預(yù)計(jì)最快5天送達(dá)東南亞。

目前,出海專線已在潮汕三地新設(shè)專線集貨點(diǎn)，潮汕商家可就近將貨物送至集貨點(diǎn)，分揀出庫(kù)后提前鎖定專線飛機(jī)，可在第一時(shí)間抵達(dá)東南亞，專線的全鏈路時(shí)效優(yōu)化約20%，最快節(jié)省大約2天。同時(shí)，物流成本也將隨之下降，以越南市場(chǎng)為例，200g左右發(fā)到越南包裹，商家物流成本能降低約10%。

數(shù)據(jù)顯示，如今菜鳥(niǎo)已在全球布局6大智慧物流樞紐，服務(wù)于進(jìn)出口外貿(mào)的跨境倉(cāng)庫(kù)已突破100個(gè)，面積超300萬(wàn)平方米，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并和全球超過(guò)50個(gè)港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，搭建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

亞馬遜決定推遲新FBA發(fā)貨流程

近日，亞馬遜表示，它已經(jīng)征求了賣(mài)家的反饋意見(jiàn)，并會(huì)逐步將這些建議納入新的發(fā)貨流程，并推遲了舊系統(tǒng)的最后使用期限:賣(mài)家現(xiàn)在有更多的時(shí)間轉(zhuǎn)換到新Send to Amazon發(fā)貨流程。舊的發(fā)貨流程將保留到2022年10月16日。賣(mài)家在2022年11月29日之前都可以編輯舊發(fā)貨流創(chuàng)建的發(fā)貨單。還請(qǐng)注意，舊發(fā)貨流程中的發(fā)貨記錄不會(huì)被刪除。

據(jù)悉，在亞馬遜6月份宣布未來(lái)將采用新發(fā)貨流程后，賣(mài)家紛紛表示抗拒，并提出了一系列問(wèn)題。他們表示，這會(huì)使FBA發(fā)貨流程變得更加復(fù)雜，成本也會(huì)更高。

（來(lái)源：雨果快報(bào)）

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