出海不易，你都經(jīng)歷過哪些跨境物流中的“坑”？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

在展開今天這個話題之前，SISA專門做了一個客戶調(diào)查，針對客戶關(guān)心的以及曾遇到的問題，我們羅列了一些具有代表性的，不知道您是否經(jīng)歷過：

1、物流時間延誤，無法準(zhǔn)時送達(dá)目的地。

2、在銷售旺季，包裹爆倉。

3、物流公司不給力，沒有及時派送包裹，導(dǎo)致包裹壓庫。

4、貨品堵在了中轉(zhuǎn)港口。

5、海外成本上漲，增加了總體物流成本。

6、包裹在物流過程中出現(xiàn)丟件、誤配等人為錯誤。

7、物流公司的末端配送做不到“最后一公里”的交付。

8、物流公司的服務(wù)差，無法及時解決問題。

我們都知道，一件商品的跨境電商的海運(yùn)之旅，要經(jīng)過境內(nèi)攬收、分揀運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、海上運(yùn)輸、海外清關(guān)、海外倉儲和末端配送等環(huán)節(jié)。對跨境商家而言，這意味著物流之路的面臨重重考驗，因為在每一個環(huán)節(jié)上出了問題，不但可能會延誤交付，甚至?xí)斐山?jīng)濟(jì)損失，尤其是對于批發(fā)商與采購商之間的批量交易。而賣家要想獲得更多利潤，必須在物流配送環(huán)節(jié)上下足功夫。

那么針對于如何規(guī)避以上問題，少走彎路，制定正確的物流計劃來縮減成本，保障利潤，SISA這里有一套實(shí)用指南：

一、選擇最適合的發(fā)貨模式

賣家通?？梢赃x擇三種發(fā)貨模式：

（1）自發(fā)貨

自發(fā)貨模式通常適用于獨(dú)立站的賣家。它是指賣家自己找物流商合作，在獨(dú)立站的后臺設(shè)置好運(yùn)費(fèi)，有訂單后再選擇對應(yīng)的物流渠道發(fā)貨。

適合小件、體積小，客單價高的產(chǎn)品為主。物流類型主要是商業(yè)快遞、國際專線、郵政小包等。其中，國際專線渠道是獨(dú)立站賣家的普遍選擇。

這個發(fā)貨模式的優(yōu)勢在于，庫存可控，可根據(jù)銷量備貨，無太大的庫存壓力，而且可根據(jù)產(chǎn)品選擇對應(yīng)的物流渠道，自由靈活，但是單量大的時候容易出現(xiàn)發(fā)貨紕漏，倉儲成本高，而且物流時效與海外倉發(fā)貨相比，發(fā)貨的時間會慢很多。

（2）無貨源發(fā)貨

無貨源模式是指賣家在獨(dú)立站出單后，將買家的訂單要求提供給供應(yīng)商，由供應(yīng)商完成發(fā)貨的模式。有的賣家會與國外的供應(yīng)商合作，出單后由目的國家的供應(yīng)商發(fā)貨，這樣就能提高派送效率。這個發(fā)貨模式的優(yōu)勢在于，無需囤貨，沒有庫存壓力。輕資產(chǎn)運(yùn)營，資金周轉(zhuǎn)輕松。但是不好的地方是，不是一手貨源，利潤低，產(chǎn)品質(zhì)量不好把控，物流信息不好跟蹤。

（3）海外倉

海外倉模式是指賣家提前將貨物派送至銷售國的海外倉，出單后由當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}派送給買家?？梢杂行Эs短交貨時間，降低物流成本，提供靈活可靠的退、換貨方案。墨西哥的當(dāng)?shù)乜蛻粢话銜?yōu)先考慮當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的貨物，他們信任當(dāng)?shù)乜旖莸姆?wù)，進(jìn)一步提高了消費(fèi)者的購物體驗，而且復(fù)購率高。

二、選擇合適的物流服務(wù)商

通過以上對比，海外倉發(fā)貨模式相對來說更理想，而近年來，這種模式被越來越多的商家選擇和青睞。但是不管是選擇何種發(fā)貨模式，最重要的一步是選擇可靠的物流商。

如果同樣青睞海外倉發(fā)貨，考察一家物流服務(wù)商更是要注意以下幾點(diǎn)：

（1）了解企業(yè)實(shí)力背景

海外倉的建設(shè)與運(yùn)營不是小打小鬧，作為支撐跨境貿(mào)易的新型基礎(chǔ)設(shè)施，海外倉需要有強(qiáng)大的資金，資源與人才團(tuán)隊支持，在海外擁有獨(dú)立自營的倉儲空間與必備設(shè)施。有實(shí)力的海外倉服務(wù)也會持續(xù)為自身人力、技術(shù)以及設(shè)備創(chuàng)新而不斷投入，擁有較好的市場口碑、資質(zhì)與行業(yè)背書。

（2）看管理是否規(guī)范

規(guī)范成熟的海外倉業(yè)務(wù)能力已經(jīng)得到市場的考驗，在服務(wù)中不斷完善管理制度，服務(wù)人員溝通順暢友好，操作標(biāo)準(zhǔn)化程度高，很少有丟貨情況，即便出現(xiàn)丟貨等意外也有完善的服務(wù)賠償支持；而非正規(guī)倉庫，如私人倉、車庫、小工作間等，不僅貨物穩(wěn)定安全性存疑，面對客戶也缺少正確的服務(wù)態(tài)度差，賣家千萬不要因這類服務(wù)商價格低就輕易選擇

（3） 看運(yùn)轉(zhuǎn)流程系統(tǒng)是否嚴(yán)謹(jǐn)

正規(guī)的海外倉會制定并公開清晰的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)流程，能夠為賣家詳細(xì)講解說明，保障流程環(huán)環(huán)相扣，特別優(yōu)質(zhì)的海外倉還會采用智能化程度高的智慧倉儲技術(shù)，大大提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率與安全。而非正規(guī)的海外倉因制度不完善，漏洞多管理隨意，制度難以自洽，在洽談了解中一定要仔細(xì)深挖，了解清楚其業(yè)務(wù)是否系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)。

總結(jié)：

當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的海外倉除了能更好的做到以上幾點(diǎn)，還會隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，不斷升級更新，緊跟各方趨勢與需求。SISA是一個服務(wù)品質(zhì)為核心的“一站式”跨境物流服務(wù)商。

為了幫助墨西哥的商家解決物流上的種種問題，確保商家的貨品能順利送達(dá)，我們平臺有十多年的墨西哥跨境物流經(jīng)驗，是一家墨西哥本土公司，在義烏、深圳設(shè)有辦事處和倉庫，致力為跨境商家提供一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，從國內(nèi)收貨、裝柜、海運(yùn)訂艙、出?申報和墨西哥本地清關(guān)，全程跟蹤貨品，確保將貨品始終順利到達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)！

在墨西哥，SISA擁有自建海外倉和自有車隊，因此無論在規(guī)模、體系、服務(wù)等各方面都處于不斷進(jìn)取的位置，能夠以專業(yè)的姿態(tài)用心為每一位墨西哥跨境客戶處理好每一份貨物，經(jīng)得起每一位跨境賣家的考察與檢驗。

（編輯：江同）

（來源：SISA中墨供應(yīng)鏈）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表雨果跨境立場！如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與雨果跨境取得聯(lián)系。