出口貨量降幅明顯！中國(guó)外運(yùn)電商營(yíng)收同比下降16.67%

中國(guó)外運(yùn)披露年報(bào)，2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1088.17億元，同比減少12.49%；凈利潤(rùn)40.68億元，同比增長(zhǎng)9.55%。

對(duì)于營(yíng)業(yè)收入的下滑，中國(guó)外運(yùn)表示，主要是因?yàn)楹＿\(yùn)和空運(yùn)運(yùn)價(jià)下半年同比下滑，且受全球貿(mào)易需求疲軟的影響，海運(yùn)和空運(yùn)通道業(yè)務(wù)量下降，以及公司優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，減少部分利潤(rùn)率較低的業(yè)務(wù)。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.68億元，同比增長(zhǎng)9.55%，主要是因?yàn)楣旧罡贤锪骷?xì)分行業(yè)，創(chuàng)新服務(wù)模式，帶動(dòng)利潤(rùn)同比上升，以及美元兌人民幣大幅升值導(dǎo)致匯兌收益增加。

2022年，中國(guó)外運(yùn)電商業(yè)務(wù)的對(duì)外營(yíng)業(yè)額為118.77億元，同比下降16.67% ；分部利潤(rùn)為1.77億元，同比下降28.89%，主要是因?yàn)槭軞W盟稅改及海外市場(chǎng)需求收縮等因素影響，電商物流出口貨量降幅明顯，同時(shí)，燃油成本及因地域沖突產(chǎn)生的飛機(jī)繞行成本上升、包機(jī)補(bǔ)貼和空運(yùn)運(yùn)價(jià)同比下降，導(dǎo)致跨境電商物流業(yè)務(wù)收入和分部利潤(rùn)下降。

2022年上半年，全球海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)價(jià)仍高位運(yùn)行，下半年在全球海運(yùn)集裝箱貿(mào)易量下滑、全球航空貨運(yùn)需求下降和有效運(yùn)力持續(xù)恢復(fù)的雙向擠壓下，全球海運(yùn)運(yùn)價(jià)急劇下滑，空運(yùn)運(yùn)價(jià)震蕩下行，主要航線價(jià)格水平向2019年水平回歸。

水運(yùn)方面，中國(guó)外運(yùn)繼續(xù)推進(jìn)東南亞水運(yùn)通道建設(shè)，相繼開(kāi)通了華南、華東、華中至東南亞集裝箱水運(yùn)通道，打造了日韓全鏈路產(chǎn)品，提升了長(zhǎng)江內(nèi)支線運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；图s化水平。

空運(yùn)方面，在穩(wěn)定歐美航線優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，中國(guó)外運(yùn)推進(jìn)在拉美等重點(diǎn)地區(qū)的市場(chǎng)拓展；全年共運(yùn)營(yíng)18條包機(jī)航線，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)8條包機(jī)航線，實(shí)現(xiàn)可控運(yùn)力22.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.17% ；持續(xù)開(kāi)發(fā)跨境電商小包、FBA頭程、海外倉(cāng)等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和全鏈路產(chǎn)品。

陸運(yùn)方面，中國(guó)外運(yùn)的國(guó)際班列累計(jì)發(fā)運(yùn)近100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；2022年，新增6條自營(yíng)班列線路，中歐班列全年發(fā)運(yùn)28.15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，箱量同比增長(zhǎng)27%，市場(chǎng)占有率提升2.4個(gè)百分點(diǎn)至17.6%；作為首批參與中老鐵路的運(yùn)營(yíng)方之一，中國(guó)外運(yùn)中老泰通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展，首次打通了中國(guó)－老撾－泰國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)通道，先行開(kāi)通中老泰冷鏈班列。2022年，鐵路代理業(yè)務(wù)量同比上升21.3%，收入同比上升42.73%。（封面來(lái)自：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

（來(lái)源：FBA物流小哥）

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