海外倉收貨入庫：標(biāo)準(zhǔn)流程、問題及如何改進(jìn)

對海外倉來說，接收貨物入庫是第一步工作，因此它必須高效且準(zhǔn)確，這才不會(huì)影響到后續(xù)的業(yè)務(wù)流程。今天我們會(huì)從海外倉貨物入庫的標(biāo)準(zhǔn)流程、海外倉貨物入庫存在的問題以及如何改進(jìn)，全面聊一下這個(gè)問題。

海外倉貨物入庫標(biāo)準(zhǔn)流程

1、預(yù)接收

通常在海外倉收到貨物之前，貨主都會(huì)和海外倉溝通好。本次什么時(shí)候、通過什么方式、有多少貨物需要進(jìn)入海外倉。作為海外倉，需要確認(rèn)好貨物的詳細(xì)倉庫收貨單。

這些信息也會(huì)附在每批貨物的條碼中，從而方便海外倉收貨后核對產(chǎn)品信息。

2、收貨及卸貨

貨物到達(dá)海外倉后，工人就可以開始卸貨了。海外倉通常需要根據(jù)貨主的入庫貨物預(yù)報(bào)，提前準(zhǔn)備對應(yīng)的倉庫空間、卸貨工人和相應(yīng)的重型設(shè)備，比如叉車等。

3、貨物入庫質(zhì)檢

卸貨過程中會(huì)同步開始對產(chǎn)品的損壞、封條破損、物品丟失、產(chǎn)品SKU不匹配等信息進(jìn)行核查。對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄并及時(shí)和貨主反饋。

這對海外倉來說至關(guān)重要，一方面是避免損壞的物品被發(fā)給終端消費(fèi)者，另一方面是避免后續(xù)和貨主出現(xiàn)不必要的糾紛。

4、貨物入庫

完成貨物質(zhì)檢之后，就可以安排貨物入庫了。這個(gè)時(shí)候海外倉就需要根據(jù)貨物的尺寸、類型、SKU信息等為其分配對應(yīng)的貨架位置，便于后續(xù)的訂單揀貨。

同時(shí)，貨物的入庫信息也隨著入庫動(dòng)作同步到海外倉WMS系統(tǒng)中，至此，完成貨物入庫的流程。

海外倉貨物入庫常見的問題是什么？

如果對貨物入庫的流程沒有做專門的優(yōu)化，就會(huì)容易存在一些問題。降低貨物入庫效率，進(jìn)而影響后續(xù)業(yè)務(wù)的開展。

最常見的幾個(gè)問題：

沒有提前安排，導(dǎo)致貨物來了之后堵在倉庫門口，混亂不堪；

因?yàn)榱鞒虇栴}，導(dǎo)致貨物卸貨后不能馬上分配對應(yīng)位置，只能在暫存區(qū)停留，影響效率；

貨物檢查不充分，過了很久才發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量不對或者貨物破損，難以定責(zé)，導(dǎo)致客戶不滿；

貨物庫存信息更新不及時(shí)，明明已經(jīng)入庫了，但是信息沒同步，最后還要二次核對，浪費(fèi)時(shí)間；

貨物存儲(chǔ)位置安排不合理，混亂。導(dǎo)致后續(xù)需要揀貨的時(shí)候極其麻煩，且容易出錯(cuò)；

為什么會(huì)出現(xiàn)這些問題？

其實(shí)最主要的原因就是海外倉管理模式的非標(biāo)準(zhǔn)化。因?yàn)榱鞒滩粔驑?biāo)準(zhǔn)，過度依賴人的經(jīng)驗(yàn)做事。但是人是會(huì)出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤的，就會(huì)導(dǎo)致流程混亂，工人不知道該怎么干活，影響效率。

該怎么優(yōu)化海外倉貨物入庫流程？

海外倉優(yōu)化貨物入庫流程的目的就是提升入庫速度，快速，精準(zhǔn)完成入庫，同時(shí)給后續(xù)業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。所以可以從以下幾個(gè)方面來優(yōu)化：

通過海外倉系統(tǒng)管理入庫：通過海外倉系統(tǒng)，可以將貨物的入庫流程變成自動(dòng)化執(zhí)行。不必再手動(dòng)跟蹤和記錄庫存、貨物信息。

使用明確的貨物標(biāo)簽體系：對工人來說，如果沒有貨物標(biāo)簽，每一個(gè)貨物都需要開箱查看才知道要擺放到什么位置，那效率就太低了。通過使用標(biāo)簽體系，工人一眼就知道這個(gè)箱子應(yīng)該放在哪里，非常方便。

海外倉貨物入庫流程清單

1、貨物抵達(dá)前的準(zhǔn)備

和貨主確認(rèn)貨物信息（貨物屬性、數(shù)量、大小、包含的SKU）；

確認(rèn)倉庫內(nèi)響應(yīng)空間可以接收貨物；

準(zhǔn)備好所需人力、設(shè)備、安排好倉庫接貨區(qū)；

告知負(fù)責(zé)接貨的工人相關(guān)情況，便于安排實(shí)際工作；

2、貨物到達(dá)后

核實(shí)送貨司機(jī)及車隊(duì)信息；

確保車隊(duì)安全停放；

和車隊(duì)進(jìn)行相關(guān)的交接手續(xù)；

3、卸貨

確保卸貨過程中工人和貨物的安全，避免磕碰；

對貨物進(jìn)行預(yù)分類，方便后續(xù)入庫；

檢查貨物包裝是否有破損；

對照接貨清單清點(diǎn)貨物；

4、貨物檢查

詳細(xì)檢查貨物是否有破損，盤點(diǎn)貨物和清單中的SKU是否一致；

記錄問題貨物；

5、貨物數(shù)據(jù)處理

通過掃碼等方式將貨物信息錄入海外倉管理系統(tǒng)；

對問題貨物在系統(tǒng)中進(jìn)行標(biāo)注；

6、貨物存儲(chǔ)

將貨物轉(zhuǎn)移到指定區(qū)域存儲(chǔ)，通常每個(gè)海外倉都有自己的存儲(chǔ)策略；

確保貨物存儲(chǔ)得當(dāng)：比如溫度、光照、濕度等，對有特殊需求的貨物進(jìn)行妥善安置；

7、收貨后的善后工作

清理收貨區(qū)，將雜物妥善規(guī)制；

將工具歸位，評估當(dāng)天收貨工作，總結(jié)問題；

總結(jié)

很多海外倉都把經(jīng)營的主要精力放在拓展客戶、一件代發(fā)這樣所謂的核心業(yè)務(wù)流程上。反倒是對收貨很草率，其實(shí)這樣是本末倒置的。

收貨的效率和標(biāo)準(zhǔn)化程度上不來，影響的是海外倉后面所有的流程。甚至來說，從看似簡單的收貨流程上，就能看出一個(gè)海外倉的專業(yè)程度，還是非常重要的。

（來源：海外倉工程師Eric）

以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表雨果跨境立場！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。?