追趕國(guó)內(nèi)物流體驗(yàn)，全球速賣通西班牙、巴西路向物流全面升級(jí)

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隨著平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)，用戶需求提升，中國(guó)跨境出口賣家對(duì)于如何提高海外購(gòu)物體驗(yàn)的訴求也愈加強(qiáng)烈。隨著行業(yè)正規(guī)化的不斷推進(jìn)，在保留中國(guó)制造物美價(jià)廉的基礎(chǔ)上，提高物流時(shí)效和全程可追蹤也成為急需突破的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。

作為全球速賣通TOP 6交易國(guó)的第3和第5名，西班牙和巴西的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)不及位居前兩把交椅的俄羅斯和美國(guó)，再加上目的國(guó)部分清關(guān)政策及手續(xù)嚴(yán)苛繁瑣，直接導(dǎo)致中國(guó)賣家對(duì)西班牙和巴西路向的配送服務(wù)一直難以有效提升。為了進(jìn)一步解決賣家難題及優(yōu)化用戶體驗(yàn)，近日速賣通表示將對(duì)西班牙和巴西的物流服務(wù)進(jìn)行更新升級(jí)。

巴西徹底去除平郵，西班牙僅存留一線

根據(jù)速賣通近日發(fā)布的公告顯示，西班牙、巴西是速賣通的重點(diǎn)市場(chǎng)，為升級(jí)物流體驗(yàn)，降低賣家使用劣質(zhì)物流渠道帶來的店鋪經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)要求西班牙路向僅允許標(biāo)準(zhǔn)類、快速類物流服務(wù)及經(jīng)濟(jì)類物流服務(wù)中的“中外運(yùn)-西郵經(jīng)濟(jì)小包”（該小包是由速賣通和西班牙郵政合作推出的物流服務(wù)，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示優(yōu)于同類產(chǎn)品），其他經(jīng)濟(jì)類物流服務(wù)不可使用；巴西路向則禁止所有經(jīng)濟(jì)類物流服務(wù)，僅允許使用標(biāo)準(zhǔn)類、快速類物流服務(wù)。具體可參看如下表格（黃色高亮部分為本次升級(jí)內(nèi)容）：

注：海外倉(cāng)發(fā)貨不在此次物流政策調(diào)整范圍內(nèi)

值得注意的是，速賣通賣家自2017年1月3日（美國(guó)太平洋時(shí)間）起，開始填寫發(fā)貨通知的訂單，需要按照上述物流方案政策發(fā)貨。因?yàn)樽?017年1月3日起，買家下單時(shí)，頁面僅展示符合物流政策的物流方式，若不修改運(yùn)費(fèi)模板，可能會(huì)導(dǎo)致部分商品買家無法下單，影響賣家店鋪和產(chǎn)品的曝光率。

同時(shí)，為了確保新政策生效后，賣家能按照平臺(tái)要求進(jìn)行發(fā)貨，速賣通建議賣家即日起至2017年1月2日按升級(jí)后的物流政策調(diào)整運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置，包括發(fā)往西班牙的商品：運(yùn)費(fèi)模板需要至少設(shè)置“中外運(yùn)-西郵經(jīng)濟(jì)小包”、標(biāo)準(zhǔn)類物流、快速類物流服務(wù)中的一種；發(fā)往巴西的商品：運(yùn)費(fèi)模板需要至少設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)類物流、快速類物流服務(wù)中的一種。

遵循市場(chǎng)趨勢(shì)，整頓行業(yè)價(jià)格體系

相比海外倉(cāng)這類優(yōu)勢(shì)十足但對(duì)賣家實(shí)力要求較高的物流產(chǎn)品，小包一直以來是絕大多數(shù)中小賣家的選擇。然而，在小包中，平郵作為價(jià)格便宜的跨境物流產(chǎn)品，雖然可以節(jié)省不少成本，但這終究是短期利益。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，由于時(shí)效過慢導(dǎo)致的客戶體驗(yàn)差，以及因妥投率偏低等因素，致使部分賣家物流糾紛多，甚至面臨關(guān)店的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，目前主流出口電商平臺(tái)針對(duì)發(fā)貨時(shí)效、可追蹤、投妥率等都有了明確的指標(biāo)，這也直接表明行業(yè)越來越關(guān)注物流體驗(yàn)， 并向國(guó)內(nèi)電商看齊。有賣家直接點(diǎn)贊平臺(tái)新政并表示，平郵的淘汰是十分有必要的。首先，整個(gè)跨境大環(huán)境已經(jīng)不是莽荒時(shí)期的激進(jìn)，只要把產(chǎn)品賣出去就成。現(xiàn)在追求更多的是品牌化的產(chǎn)品和服務(wù)，是通過各個(gè)細(xì)節(jié)的逐步完善提高用戶粘性。其次，部分賣家會(huì)通過平郵的低價(jià)與同行形成惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，擾亂平臺(tái)合規(guī)氛圍和市場(chǎng)價(jià)格體系，并不是靠提升服務(wù)贏取客戶，這在“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)期尤為明顯，但早已不適合當(dāng)下的節(jié)奏。

針對(duì)此次西班牙和巴西物流服務(wù)的提升，速賣通方面在政策解讀中同樣點(diǎn)出，像平郵這樣的物流產(chǎn)品，不能查詢包裹在目的國(guó)物流狀態(tài)，嚴(yán)重影響消費(fèi)者在速賣通購(gòu)物體驗(yàn)確定性，賣家也將面臨更高的未收到貨的糾紛及投訴風(fēng)險(xiǎn)，并影響到賣家的各項(xiàng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。因此平臺(tái)鼓勵(lì)賣家提升物流服務(wù)質(zhì)量，使用物流信息全程可跟蹤的標(biāo)準(zhǔn)類（掛號(hào)小包、專線等）、快速類（商業(yè)快遞等）物流方式發(fā)貨。

業(yè)內(nèi)資深人士也表示，國(guó)內(nèi)電商能夠發(fā)展如此迅速，除了有龐大的消費(fèi)群體之外，物流服務(wù)的同步跟進(jìn)也是功不可沒的強(qiáng)大背后推動(dòng)力。全球速賣通也曾公開表示希望未來能夠做到全球72小時(shí)到貨?？上攵锪黧w驗(yàn)提升會(huì)是全球速賣通未來很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)力重點(diǎn)。不難推測(cè)，對(duì)于其他國(guó)家，包括俄羅斯在內(nèi)的平郵整頓也將陸續(xù)開展。（文/雨果網(wǎng) 何志勇）