CCEE（中東）：中國企業(yè)進入中東市場面臨三大物流痛點，技術(shù)將成為發(fā)展變革者

“得物流者得天下”這句話已經(jīng)成為眾多電商企業(yè)所秉承的信條，而如果用來形容中東電商市場，也再合適不過。

在雨果網(wǎng)協(xié)同米奧蘭特旗下境外展會品牌China Homelife舉辦的中國（阿聯(lián)酋）貿(mào)易博覽會暨首屆CCEE（中東）跨境電商選品大會上，中東電商物流服務平臺iMile區(qū)域運營總監(jiān)Naveen Joseph就中東物流現(xiàn)狀、競爭形勢和發(fā)展方向，以及中國企業(yè)開拓中東市場所面臨的挑戰(zhàn)提供了一些見解。

中東物流三大痛點

相比在線支付方式，中東人民更青睞貨到付款方式。Naveen表示，中國的在線支付或其他數(shù)字支付機制已經(jīng)十分成熟，而中東市場的情況卻恰恰相反。中東市場有超過95%的顧客依賴貨到付款方式，物流商需要向顧客收取現(xiàn)金再準確無誤地將其匯款給各個賣家，這對于他們來說無疑是一個非常巨大的挑戰(zhàn)。

面對如此“獨具特色”的中東市場，Naveen表示，中國電商企業(yè)進入中東市場常常還會面臨庫存管理和退貨兩大問題。首先，由于沙特阿拉伯的海關(guān)政策非常嚴格，雖然大多數(shù)中國企業(yè)在中國擁有大量庫存，但他們往往很難成功通過沙特海關(guān)，因此他們需要更多地了解本地的清關(guān)政策。

據(jù)了解，中東市場還面臨著高退貨率的棘手問題，一方面是由于貨到付款方式的固有弊端，另一方面是由于地址系統(tǒng)的落后，許多消費者往往沒有辦法清楚地描述自己的地址，造成了退貨率的高居不下。因此，Naveen認為這是中國企業(yè)面臨的另一個突出問題。對中國企業(yè)來說，如果將商品運回中國，就算忽略其高昂的運輸和稅收成本，退回的海關(guān)手續(xù)也十分復雜。因此，這些企業(yè)最好的選擇應該是跟當?shù)貎?yōu)質(zhì)的物流服務提供商合作。針對這個問題，致力于在中國和中東之間架起一座“橋梁”的iMile也提供了相應的退貨解決方案，iMile的主打優(yōu)勢在于首次派送的簽收率，目前他們測試過多家跨境電商的派送，首次派送簽收率都在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。當然，iMile還提供海外倉模式，海外轉(zhuǎn)寄服務等退件處理服務。

老牌物流企業(yè)雖仍有立足之地，但新興物流企業(yè)正蓄勢待發(fā)

談到中東電商市場現(xiàn)狀，Naveen坦言，尤其是在阿聯(lián)酋，目前的競爭已經(jīng)非常激烈，中東市場相繼涌現(xiàn)出了一批本土電商平臺，包括去年被亞馬遜收購的Souq、Awok和Noon等。就經(jīng)濟方面而言，他相信中東電商市場定然一片向好。

而對于物流行業(yè)來說，Naveen認為，目前還是有許多老牌物流企業(yè)使用著傳統(tǒng)配送方式，且得益于龐大的傳統(tǒng)基建，他們?nèi)詫⒗^續(xù)占領(lǐng)市場份額。但除此之外，也有部分新興物流企業(yè)正在崛起并試圖顛覆這個行業(yè)，iMile就是其中之一。

當然，面對中東這塊淘金寶地，除了不斷發(fā)展的老牌物流企業(yè)之外，也會有來自“外來者”的沖擊。假如美國電商巨頭亞馬遜在中東推出FBA物流服務，那么又該如何與之抗衡呢？對此，Naveen坦言，iMile所押注的差異化戰(zhàn)略就是擁抱本地化的技術(shù)，正如iMile目前所使用的地址優(yōu)化技術(shù)，通過使用該技術(shù)，他們不需要像傳統(tǒng)物流供應商那樣致電或者發(fā)短信詢問顧客的所在位置，而是能將文字地址直接轉(zhuǎn)換成GPS地址，且能根據(jù)大數(shù)據(jù)進行地址優(yōu)化，數(shù)據(jù)量越大地址的精準度越高。雖然iMile還很年輕，但他們正通過發(fā)展技術(shù)來為今后更加激烈的競爭環(huán)境做好準備。

“一帶一路”扎根中東

據(jù)了解，中國已成為阿拉伯國家的第二大貿(mào)易伙伴，對阿拉伯國家直接投資存量超過了150億美元。而隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，中國與中東地區(qū)關(guān)系將進一步深化，我國在中東地區(qū)的整體布局也將進一步優(yōu)化。當然，這條“數(shù)字絲綢之路”也為中東電商市場帶來了更多的可能性。

在Naveen看來，“一帶一路”的推進促進了中東海灣地區(qū)的發(fā)展，海灣地區(qū)電商企業(yè)可能有多達90%的產(chǎn)品其實都來自于中國。得益于這一點，終端消費者也獲得了更多的產(chǎn)品選擇。他表示，中東電商市場正在迅速發(fā)展，而“一帶一路”倡議只會為這個市場賦予更多能量，使之更加強大。與此同時，“一帶一路”也推動了中東的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，越來越多的人開始想坐在家里動動手指就能享受各種互聯(lián)網(wǎng)服務，他們紛紛選擇擁抱數(shù)字世界。到2021年，除了阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯之外，中東其他國家對該地區(qū)電商經(jīng)濟的貢獻率高達43%。不得不說，“一帶一路”正為中東市場發(fā)揮協(xié)同效應提供燃料，中東需要“一帶一路”。

技術(shù)將成為中東物流發(fā)展的變革者

當談及中東物流行業(yè)及自身的未來發(fā)展方向，Naveen再次強調(diào)了技術(shù)的重要性。他說道：“技術(shù)勢必會改變市場的游戲規(guī)則，人工智能技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)正在物流行業(yè)發(fā)揮作用。我們相信，iMile將成為這個市場的核心參與者，也許很快我們就會成為領(lǐng)跑者。我們所擁有的優(yōu)勢是來自中國技術(shù)團隊的智慧，而技術(shù)是我們未來發(fā)展計劃中的一筆濃墨重彩?！?

最后，據(jù)Naveen介紹，iMile目前在中國、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯都有相關(guān)業(yè)務，而他們也期待業(yè)務在其他國家和地區(qū)的展開，如科威特、埃及和約旦等地也在規(guī)劃中。此外，鑒于iMile首席執(zhí)行官黃珍（Rita）曾在中東非洲工作多年，所以iMile未來的目標是一帶一路沿線的中東非洲市場。

（文/雨果網(wǎng) 陳小如）