【速賣通】運營思考：速賣通中小賣家要不要開海外倉？

2020年的疫情，加速了速賣通對海外倉的布局，為鼓勵更多賣家使用海外倉發(fā)貨，平臺給了非常多的支持，包括運費補貼及流量扶持等。很多速賣通賣家向我們反饋，認為海外倉雖好但看得見著，總覺得它是高大上的賣家玩的，要不要自己弄沒想清，想看看再說。那么，速賣通中小賣家要不要開海外倉呢，幫大家分析分析，希望對伙伴們有幫助。

海外倉，是指賣家在銷量目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝與發(fā)貨的一站式服務。它涉及到如下費用：

1、頭程運輸費：賣家通過海運、空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫的費用；

2、倉儲管理費：通過物流信息系統(tǒng)，遠程操作海外倉儲貨物，管理庫存費用及倉庫占用費；

3、尾程派送費：海外倉相關同事依訂單信息，通過當?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶的費用。

故海外倉的優(yōu)勢是很明顯的：

1、訂單能更早發(fā)貨；

2、縮短收貨時間；

3、處理退貨有效率；

4、有平臺補貼后，運費成本更低。

既然優(yōu)勢這樣明顯，那不如做，但我想提醒各位的是：海外倉也存在明顯的劣勢，如：

1、賣家朋友無法自己管理庫存，因為接觸不到貨物；

2、庫存若大量滯銷，倉儲成本較高影響店鋪資金周轉(zhuǎn)；

3、海外倉團隊若出事，可能會面臨財貨兩失的情況。

那么，速賣通中小賣家到底要不要用呢？如若是高價值產(chǎn)品、大件、重貨產(chǎn)品使用海外倉好處明顯，對于需求變換快且易受季節(jié)影響的快銷產(chǎn)品，也可以酌情考慮，但事前待產(chǎn)品有不錯銷量后進行更穩(wěn)妥，畢竟賣不掉積在海外是失血的。產(chǎn)品成本也需考慮，如若成本價低，產(chǎn)品采取低價策略，要不要弄海外倉一定要拿到報價表后計算評估下再進行。綜合說就是我們需要在經(jīng)營品類、產(chǎn)品成本、運輸成本、自身實力上一起評估后再做決定，而不是簡單的說我不想或不愿弄。只要風險把控得當，成本控制Ok，銷售額若整體有上升，對賣家來說就是值得投入。

當然，如若要使用，建議一定要選擇菜鳥官方倉/認證倉，它是指菜鳥認證的第三方倉庫或官方合作的優(yōu)質(zhì)海外倉庫。官方倉包括俄羅斯、西班牙、法國、波蘭、比利時。認證倉包括：IML：俄羅斯、4PX：德國、英國、捷克、美國、西班牙、波蘭、比利時、萬邑通：英國、德國、美國、谷倉：法國、捷克、英國、美國。

（來源：移步電商學院）

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