關(guān)于巴西清關(guān)的那些事兒

眾所周知，巴西海關(guān)特點(diǎn)有三，效率低、流程繁瑣、不透明，稍不注意還非常容易引來高額罰金。那巴西海關(guān)的以上問題到底體現(xiàn)在哪些方面？到底是哪些因素導(dǎo)致中國跨境電商賣家們談到巴西清關(guān)就頭痛呢？

1、大宗貨物巴西海關(guān)進(jìn)口交付流程

據(jù)巴西海關(guān)條例，巴西海關(guān)系統(tǒng)（SISCOMEX）是所有進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序的登記網(wǎng)站，所有的海關(guān)事務(wù)由財(cái)政部下屬的聯(lián)邦稅務(wù)總局具體負(fù)責(zé)。一般來說如果在SISCOMEX輸入了貨物申報(bào)單則報(bào)關(guān)程序開始，與此同時(shí)，進(jìn)口商還需按要求向海關(guān)提供相關(guān)單證，海關(guān)會對貨物申報(bào)的內(nèi)容一一進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)一致后SISCOMEX則會授權(quán)進(jìn)口商提貨。雖說聯(lián)邦稅務(wù)總局負(fù)責(zé)海關(guān)事務(wù)，但是進(jìn)口流程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都由不同的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

進(jìn)口商在SISCOMEX中登記進(jìn)口報(bào)關(guān)文件后，報(bào)關(guān)文件將會被系統(tǒng)自動提交，并根據(jù)進(jìn)口商納稅、貿(mào)易行為、進(jìn)口貨物性質(zhì)、數(shù)量及價(jià)格、征稅情況、貨物原產(chǎn)地、出口地、進(jìn)口商運(yùn)營能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力等多種因素進(jìn)行分析后，被分配到不同的清關(guān)通道實(shí)施分類抽檢，即按照以下5種不同顏色的通道對貨物進(jìn)行分類處理。根據(jù)規(guī)定,海關(guān)應(yīng)在5個(gè)工作日之內(nèi)提出驗(yàn)貨結(jié)果,驗(yàn)貨時(shí)當(dāng)事人應(yīng)在場,貨物若需樣檢,所發(fā)生費(fèi)用由當(dāng)事人承擔(dān)。 如果貨物不幸抽到紅色通道報(bào)關(guān)，時(shí)間就會相對較長。

1) 灰色標(biāo)識：報(bào)關(guān)文件、貨物和商品價(jià)值需經(jīng)檢查后方能通關(guān)

2) 紅色標(biāo)識：報(bào)關(guān)文件和貨物需經(jīng)檢查后方能通關(guān)

3) 黃色標(biāo)識：報(bào)關(guān)文件經(jīng)檢查后方能通關(guān)

4) 西瓜標(biāo)識：根據(jù)對報(bào)關(guān)文件的查驗(yàn)結(jié)果將貨物歸入紅色標(biāo)志或綠色標(biāo)志

5) 綠色標(biāo)識：報(bào)關(guān)貨物可全部免檢并自動通關(guān)。但是海關(guān)官員有權(quán)對其重新進(jìn)行分類。

另外，新總統(tǒng)上任后，為了反腐敗，實(shí)施的是各地海關(guān)人員抽調(diào)制。一旦碰到紅燈灰燈，需要海關(guān)人員開箱的話，需等待抽調(diào)其他地方的海關(guān)人員來檢查貨物，有可能碰到抽檢完成后，海關(guān)人員又回到原工作所在地，待下次過來才能簽字放行，這中間除了等待別無他法。

若被巴西海關(guān)定性為低申報(bào)，會被處以罰款；且低申報(bào)貨件，會暫停數(shù)個(gè)星期再重新估價(jià)做進(jìn)一步的通關(guān)，巴西海關(guān)重新估的價(jià)值通常都高于收貨人支付的原價(jià)，屆時(shí)即要付罰款還可能有相關(guān)稅費(fèi)。

2、快遞直郵等私人包裹進(jìn)口交付流程

對于從中國直郵或快遞的私人包裹，在包裹到達(dá)巴西后，就會被按照重量，運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸方式等標(biāo)準(zhǔn)分類送往巴西海關(guān)，包括里約熱內(nèi)盧、圣保羅或庫里蒂巴。隨后包裹要經(jīng)過漫長驗(yàn)證程序驗(yàn)證產(chǎn)品是否可以進(jìn)入巴西，以及文件是否正確或者哪些產(chǎn)品需要征收進(jìn)口稅等。

如果產(chǎn)品被驗(yàn)證總價(jià)值超過50美元，巴西需要額外征稅，消費(fèi)者購買價(jià)格將會因此增加60%，如果買方不支付這筆額外的費(fèi)用，送貨過程將無法繼續(xù)，這意味著包裹將無法送達(dá)。支付了額外的費(fèi)用后，交付過程就會恢復(fù)，客戶將會收到商品。但在某些情況下，客戶必須到代理處領(lǐng)取產(chǎn)品。

文件方面，巴西對很多類別的產(chǎn)品進(jìn)入都有很嚴(yán)格的許可證要求，例如藥品、食品和補(bǔ)品、電子通訊和LED產(chǎn)品、母嬰、美容護(hù)膚等。等等這一系列的問題，意味著包裹可能需要額外40個(gè)工作日才能從中國到達(dá)巴西消費(fèi)者投遞地址。這時(shí)效長到消費(fèi)者甚至賣家可能會認(rèn)為購買的貨物已經(jīng)遺失或被巴西海關(guān)滯留，值得慶幸的是，巴西消費(fèi)者他們認(rèn)為交付延遲網(wǎng)站本身不應(yīng)受到指責(zé)，大多數(shù)人都將責(zé)任歸咎于郵局以及國稅局。調(diào)查顯示，38.1%的巴西消費(fèi)者愿意接受30天以內(nèi)的交貨期限，28.6%的消費(fèi)者接受45天以內(nèi)的交貨期限。

其實(shí)，巴西清關(guān)再怎么繁瑣復(fù)雜不透明，巴西海關(guān)畢竟是個(gè)正規(guī)的國家機(jī)構(gòu)，總體上是符合常規(guī)操作流程的。很多時(shí)候，賣家貨物碰到紅燈后再遭到扣押，都是因?yàn)樨浳锊环习臀鬟M(jìn)口相關(guān)資質(zhì)沖關(guān)或者同批貨柜里其他商家出現(xiàn)違禁商品而被連帶清關(guān)。如果賣家貨物遭遇扣押，也會像國內(nèi)海關(guān)處理機(jī)制流程。特別是被留置扣押的產(chǎn)品一旦被認(rèn)定為違禁品你就是不用想拿回來了。而如果只是同批貨柜其他賣家產(chǎn)品觸碰紅燈的話，那就可以通過郵件提交審核予以追回。

(編輯：江同)

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