9月海運(yùn)價(jià)格又漲了，甩柜率增高30%，貨代企業(yè)被爆解散該如何破局？

“進(jìn)入9月，跨境物流最新進(jìn)展情況如何了呢？”

“美國(guó)暴亂再升級(jí)、貨船裝箱倒塌、海運(yùn)漲價(jià)，賣(mài)家的心都提到了嗓子眼！”

據(jù)多位賣(mài)家表示，海運(yùn)價(jià)格近期又現(xiàn)小幅漲價(jià)潮，貨柜價(jià)格由于爆倉(cāng)等因素也在持續(xù)攀升，亞馬遜部分倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)嚴(yán)重，派送交倉(cāng)和上架滯后問(wèn)題依然嚴(yán)峻。還有賣(mài)家爆料道，由于國(guó)際形勢(shì)的變化，美國(guó)各個(gè)渠道現(xiàn)要求所有從中國(guó)進(jìn)口的貨件必須貼上“made in China”的標(biāo)簽，這對(duì)賣(mài)家旺季貨物出口造成一定沖擊，且當(dāng)前已有部分貨代企業(yè)因業(yè)務(wù)量大幅下滑，宣布解散停止收發(fā)貨。

針對(duì)此現(xiàn)象，易脈物流相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴雨果網(wǎng)：“隨著旺季在即，賣(mài)家切忌因物流問(wèn)題亂了陣腳，預(yù)計(jì)下半年頭程運(yùn)輸價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)。不過(guò)尾程爆倉(cāng)、倉(cāng)庫(kù)混亂等現(xiàn)象或?qū)⒊掷m(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。在海外局勢(shì)尚不明朗情況下，價(jià)格并非賣(mài)家選擇物流產(chǎn)品的首要因素，時(shí)下唯有把貨順利發(fā)往海外，并送達(dá)消費(fèi)者手中才是成功關(guān)鍵?！?

以下為雨果網(wǎng)與易脈物流對(duì)話實(shí)錄：

雨果網(wǎng)：年終旺季在即，時(shí)下跨境物流現(xiàn)狀是一個(gè)怎樣的情況？

易脈物流：近期，歐美海運(yùn)價(jià)格最高上漲近10%，貨物分倉(cāng)嚴(yán)重導(dǎo)致貨物上架放緩，此外，卡派、FBA倉(cāng)及尾程派送丟件頻頻，因倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用高企，不少賣(mài)家已經(jīng)開(kāi)始清理庫(kù)存動(dòng)作。

實(shí)際上，自7月中旬開(kāi)始，F(xiàn)EDEX快遞提貨就已經(jīng)陸續(xù)減少，快遞貨難以發(fā)出，UPS接單也在大大縮減。此外，由于尾程物流擁堵，商品上架緩慢，不少賣(mài)家反饋稱(chēng)店鋪已經(jīng)嚴(yán)重?cái)嘭?，預(yù)計(jì)斷貨狀態(tài)還要持續(xù)到9月甚至更久的時(shí)間，這對(duì)于旺季產(chǎn)品銷(xiāo)售將造成巨大影響。

而從海運(yùn)渠道來(lái)看，下半年依舊緊張。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)指出，跨境圈備受關(guān)注的跨太平洋集裝箱即期運(yùn)價(jià)亦是水漲船高，到達(dá)美西基港運(yùn)價(jià)每大柜上漲34美元，創(chuàng)下3440美元/FEU新紀(jì)錄，比2019年同期大幅上漲167%。隨著9月1日船公司們計(jì)劃再實(shí)施一次GRI綜合費(fèi)率上漲，從亞洲到美國(guó)西海岸港口的即期運(yùn)價(jià)直逼4000美元。根據(jù)需求預(yù)測(cè)，不排除未來(lái)美東也將重復(fù)美西之路。

易脈物流為時(shí)下跨境賣(mài)家物流現(xiàn)狀難題提供詳細(xì)解決方案。一方面，美西附近的集中點(diǎn)，比如ONT8、LGB8、LAX9、SMF3、RN04，可直接安排專(zhuān)車(chē)53’HQ派送，相對(duì)快遞時(shí)效更強(qiáng)；另一方面，建議賣(mài)家盡可能分配到美東倉(cāng)庫(kù)的亞馬遜運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，美東亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)程度或許尚且還沒(méi)有美西倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)那么嚴(yán)重。

雨果網(wǎng)：針對(duì)上述所提的這些跨境物流難題，賣(mài)家有何應(yīng)對(duì)措施？

易脈物流：旺季在即賣(mài)家最棘手的問(wèn)題是如何創(chuàng)建發(fā)貨計(jì)劃，庫(kù)容不足，斷貨加劇，進(jìn)而直接影響賬號(hào)運(yùn)營(yíng)及排名。據(jù)觀察，當(dāng)前全美倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)達(dá)到一個(gè)超負(fù)荷的狀態(tài)，建議賣(mài)家可以采取以下三大措施：

一是把貨物提前準(zhǔn)備好放到第三方海外倉(cāng)，或是中轉(zhuǎn)倉(cāng)；

二是通過(guò)海外倉(cāng)做自發(fā)貨；

三是針對(duì)旺季丟包情況，應(yīng)及時(shí)反饋物流供應(yīng)商查詢(xún)，找出丟包的源頭，判斷是前端還是后端丟包再作進(jìn)一步考量并解決。

目前，易脈物流已經(jīng)為廣大跨境賣(mài)家推出中轉(zhuǎn)倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，更具體到提供有倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、換標(biāo)等。

雨果網(wǎng)：今年以來(lái)，物流運(yùn)費(fèi)問(wèn)題被反復(fù)提及。物流費(fèi)用的上漲，對(duì)于跨境電商賣(mài)家有什么影響？

易脈物流：物流費(fèi)用的上漲，實(shí)際上對(duì)于有一定實(shí)力背景的跨境企業(yè)影響尚且不大，通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品賣(mài)價(jià)進(jìn)而緩解資金壓力。而對(duì)于中小賣(mài)家來(lái)說(shuō)，是在其原本就不豐厚的利潤(rùn)中再增加額外的物流支出，資金鏈承壓。在此過(guò)程中，客單價(jià)較高的貨物優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，其所帶來(lái)的利潤(rùn)緩解物流成本壓力。

當(dāng)前美國(guó)疫情仍十分緊張。據(jù)美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的全球新冠肺炎數(shù)據(jù)，截至美國(guó)東部時(shí)間8月31日晚6時(shí)，全美共報(bào)告新冠肺炎確診602萬(wàn)例。現(xiàn)階段當(dāng)?shù)叵M(fèi)渠道集中在電商平臺(tái)購(gòu)物，自今年4月開(kāi)始，海運(yùn)費(fèi)始終高居不下，船公司開(kāi)始預(yù)判貨量逐步減少，并縮減倉(cāng)位，甩柜率甚至增高了至少30%。

在此背景下，不少船公司陸續(xù)推出了網(wǎng)上訂倉(cāng)位、定價(jià)保柜的系列服務(wù)，高檔快船服務(wù)相繼涌現(xiàn)，比如有ZIM快船、美國(guó)LA碼頭24小時(shí)定提服務(wù)等。

易脈物流建議跨境電商賣(mài)家務(wù)必提前做好供應(yīng)鏈及發(fā)貨計(jì)劃，確保物流供應(yīng)商能提前訂艙拿到倉(cāng)位，進(jìn)而確保貨物順利發(fā)往海外。

雨果網(wǎng)：作為物流企業(yè)，在渠道的選擇上有何建議給到賣(mài)家？

易脈物流：如果是大件貨物，建議使用海運(yùn)到海外的本土派送。而小件貨物，采用國(guó)際小包渠道，亦或是海外本土派送。當(dāng)然，也有部分賣(mài)家選擇在產(chǎn)品端進(jìn)行調(diào)整，比如舍棄一些低價(jià)且輕小件的SKU產(chǎn)品，亦或是更注重對(duì)高客單價(jià)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，以求提升產(chǎn)品利潤(rùn)。此外，還有賣(mài)家會(huì)在目標(biāo)市場(chǎng)布局方面，更側(cè)重均衡配置。

而隨著跨境出口物流市場(chǎng)不斷發(fā)展變化，時(shí)下跨境賣(mài)家除了使用幾種常見(jiàn)的?？ā⒑Ｅ?、空派外，對(duì)低成本的國(guó)際專(zhuān)線小包也有較大需求，并看好國(guó)際專(zhuān)線小包渠道未來(lái)發(fā)展前景。

雨果網(wǎng)：隨著疫情的發(fā)展，預(yù)計(jì)下半年年終旺季跨境物流趨勢(shì)會(huì)是怎樣的？

易脈物流：目前賣(mài)家發(fā)往海外的貨量情況相比去年同期，增長(zhǎng)了100-200%的貨量。且隨著疫情的發(fā)展，預(yù)計(jì)下半年年終旺季中國(guó)賣(mài)家發(fā)往海外的貨量還會(huì)持續(xù)倍增，為年底旺季做準(zhǔn)備，建議賣(mài)家提前備好貨物在海外倉(cāng)或者中轉(zhuǎn)倉(cāng)，物流商采取的措施是全力配合賣(mài)家，加大倉(cāng)庫(kù)面積以及中轉(zhuǎn)能力。

具有15年海運(yùn)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的易脈物流，最初是由傳統(tǒng)海運(yùn)起家，2014年涉及跨境電商物流供應(yīng)鏈，有中國(guó)和海外自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，操作靈活。此外，還提供有互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全程貨物動(dòng)態(tài)跟蹤，實(shí)現(xiàn)在線查價(jià)格、在線訂艙等，為賣(mài)家?guī)?lái)更便捷化，時(shí)效保障，且安全可靠的跨境物流體驗(yàn)。

放眼未來(lái)，易脈物流將逐步深耕跨境電商互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提前獲取海運(yùn)艙位，從而完善國(guó)際專(zhuān)線業(yè)務(wù)的拓展。

（文/雨果網(wǎng) 陳林）

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