跨境電商先行者中興通訊：價(jià)值一千萬的跨境電商教訓(xùn)

【編者按】：9月17日上午，2014中國跨境電子商務(wù)大會(huì)暨海貿(mào)會(huì)第四屆年會(huì)在深圳隆重舉行。中興通訊亞太區(qū)供應(yīng)鏈總監(jiān) George Wang作為演講嘉賓，在現(xiàn)場分享了“先行者：價(jià)值一千萬的跨境電商教訓(xùn)”的專題演講。雨果網(wǎng)作為本次年會(huì)的合作媒體，重新梳理了現(xiàn)場演講紀(jì)錄，并將其中精彩看點(diǎn)整理刊登與各位分享。

提到跨境電商的教訓(xùn)，其實(shí)一千萬對中興通訊來說確實(shí)太少了。為什么這么說呢？中興通訊從2000年開始走向國際，在這十幾年的發(fā)展過程中所付出的代價(jià)絕對不止是一千萬。針對中興通訊在海外所面臨的商務(wù)、物流等供應(yīng)鏈方面的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，希望可以為大家?guī)硪恍﹩l(fā)和幫助。    

案例一：巴基斯坦。在產(chǎn)品分類方面，有的需要征收20%的關(guān)稅，有的卻是零關(guān)稅，企業(yè)應(yīng)靈活處理。海外關(guān)務(wù)方面是面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)，需謹(jǐn)慎處理。在商務(wù)模式方面，要考慮到匯率以及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，在簽訂合同的時(shí)候才能做到有的放矢，否則造成的成本是不可估量的。此外，還要考慮到匯率、收款等商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，很多合同都要簽訂軟條款。

案例二：巴西。巴西這塊最大的問題是關(guān)稅，各種關(guān)稅加下來超過50%。在巴西這邊，一般是按照散件方式進(jìn)行出口；在巴西報(bào)關(guān)，如果你以散件的方式可以先延遲交關(guān)稅，先把產(chǎn)品交付給客戶以后，再繳納關(guān)稅，這個(gè)就可以降低關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)驗(yàn)一：清關(guān)文件。海關(guān)關(guān)務(wù)需要把握文件、單證、報(bào)關(guān)價(jià)格和產(chǎn)品分類四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是文件要齊全，文件和實(shí)物要相符，包括稅的編碼和申報(bào)品形，還要重點(diǎn)關(guān)注進(jìn)口許可證；其次，單、證、物要相符；同時(shí)，報(bào)關(guān)價(jià)格非常重要，一方面價(jià)值要合理，另一方面還要考慮避稅；再一個(gè)是產(chǎn)品的分類保證經(jīng)濟(jì)性。四個(gè)關(guān)鍵因素保障企業(yè)既合理合法又可以節(jié)省成本，同時(shí)要保證清關(guān)的時(shí)效性。

經(jīng)驗(yàn)二：出口管制。最后一個(gè)關(guān)于出口管制這塊，大家在賣產(chǎn)品的時(shí)候需要關(guān)注，特別是賣電子產(chǎn)品。美國是把伊朗和朝鮮作為禁止的國家，包括一些電子類產(chǎn)品，我們要銷往這些地方的話一定要考慮的這個(gè)處理的問題。而在亞太組織、東盟之間國家貿(mào)易之間的關(guān)稅是為零，這個(gè)是很重要的。

經(jīng)驗(yàn)三：重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)。比如美國有家流氓公司收購了很多在通信、電子行業(yè)的專利，然后就到處去投訴，包括中興、華為等公司都有“中槍”。流氓公司在不同的國家去投訴和舉報(bào)，無休無止地投訴式騷擾，令跨境企業(yè)疲于應(yīng)付。

現(xiàn)在跟大家分享一下物流這一塊兒，我現(xiàn)在要說說海外物流，國內(nèi)物流比較簡單。我們可以看到海外物流整個(gè)鏈條有多長，從中國起運(yùn)到目的國的海關(guān)，在目的國海關(guān)清完關(guān)以后運(yùn)到當(dāng)?shù)仃P(guān)，在當(dāng)?shù)貒尻P(guān)，清完關(guān)以后再進(jìn)行需求配送，整個(gè)海外物流的鏈條非常長，如果有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致我們整個(gè)物流成本提升等等。所以在整個(gè)海外物流的布局就要考慮幾個(gè)方面，首先就是要便捷、低成本，在時(shí)間上實(shí)現(xiàn)平衡。

這是一個(gè)案例，應(yīng)該說是我們公司前年在俄羅斯市場，原先走的是德國的海運(yùn)路線，走完了以后轉(zhuǎn)了一大圈再過去，后面又設(shè)了一個(gè)清關(guān)港口。那是是靠近中國最近的地方，所以我們換了這條路線之后，實(shí)際上周期也增加了。

俄羅斯最新開了一條線是從重慶到莫斯科，今年一個(gè)新的絲綢之路概念也提出來了，就是在整個(gè)獨(dú)聯(lián)體包括俄羅斯，其實(shí)這種機(jī)會(huì)是很多的，對這一線路的要求就是優(yōu)化。

相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)挺多的，其實(shí)就是末端物流的風(fēng)險(xiǎn)。為什么叫末流物流風(fēng)險(xiǎn)？目前你在中國清關(guān)，一次貨運(yùn)是比較成熟的，在這個(gè)里面有很大的公司，無論是UPS還是什么，在這方面他們都沒有問題。但是到目的國的時(shí)候，清關(guān)這一塊，海外的關(guān)務(wù)是大家最頭疼的，所以就是說末端物流的風(fēng)險(xiǎn)是我們關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。

末端物流風(fēng)險(xiǎn)我跟大家分享一下，有兩個(gè)案例：一個(gè)是印尼，印尼應(yīng)該是千島之國，有4個(gè)大島，大家可以看到這4個(gè)大島之間的距離還是挺遠(yuǎn)的，其實(shí)我們這邊的項(xiàng)目，一次的物流成本沒有二次物流成本高，這個(gè)大家可能不相信，但是實(shí)際上確實(shí)是這個(gè)情況，往往會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？在印尼的島與島之間有時(shí)候直接用飛機(jī)過去拉一趟貨，所以我們在考慮末端風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候也要把這個(gè)考慮進(jìn)去，這個(gè)是關(guān)于末端物流。印度方面，今天習(xí)主席馬上要訪問印度，而且承諾是做1000億的投資，印度電商發(fā)展得也很快，但是印度就有一個(gè)問題就是邦與邦之間是邦聯(lián)制的，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候還有路證許可，如果沒有考慮進(jìn)去就會(huì)導(dǎo)致很多的問題出現(xiàn)。

這個(gè)獨(dú)聯(lián)體就是4裝4卸，比如說我們從深圳裝，從廣州上火車到新疆，到新疆以后再換裝，完了之后再到口岸，再到客戶那邊。如果是4裝4卸我給大家強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)要求，除了時(shí)間，你的包裝一定要考慮好，你的包裝一定要經(jīng)得住摔，你的整個(gè)包裝一定要考慮進(jìn)去。

跨境電商方面的建議，一個(gè)方面是選擇一個(gè)比較強(qiáng)的物流公司去合作，另外是海外倉這一塊兒，今天也給大家講一下，我們中興供應(yīng)鏈這一塊兒。

中興供應(yīng)鏈就是說我們在將近150個(gè)國家有業(yè)務(wù)，對當(dāng)?shù)氐年P(guān)務(wù)、法律、運(yùn)輸有充分的了解，可以提供非常優(yōu)質(zhì)的末端物流，大家也可以看到中興公司在海外供應(yīng)鏈這么多年，還是有非常沉重的沉淀的。

在線路這方面，在美國我們是以邁阿密為中心覆蓋整個(gè)南美和北美這；在歐洲這邊，我們有2個(gè)地區(qū)，一個(gè)是負(fù)責(zé)洲，另外一個(gè)負(fù)責(zé)西歐，中興在線路策劃能力這方面做了十幾年還是有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且有非常成熟的物流線路。

我們的空運(yùn)量從08年到12年一直在增加，海運(yùn)量也在增加，目前海運(yùn)的線路是493條，而且現(xiàn)在我們無論是定倉，還是定機(jī)位都有大量優(yōu)勢。國際鐵運(yùn)都是具有非常成熟的方案，我們有全球合作伙伴，包括海運(yùn)和空運(yùn)的。因?yàn)槲覀兡壳霸谝?guī)劃一個(gè)能夠給在座各位提供一站式的端到端的服務(wù)，而且可以根據(jù)你的需求選擇“點(diǎn)菜式”的這種服務(wù)，如果你覺得一次供應(yīng)可以搞定，你選擇那個(gè)，沒有問題，我向你提供這種末端物流的價(jià)值；如果你覺得你到當(dāng)?shù)貒龅氖荈條款、C條款，那么到當(dāng)?shù)貒膸旆烤褪侵信d公司。

中興公司現(xiàn)在在海外有300多個(gè)庫房，遍布100多個(gè)國家，我們跟俄羅斯也有合作，設(shè)備就在我們公司放著，包括整個(gè)一次貨運(yùn)，俄羅斯的清關(guān)也是我們替他們做的。他跟國內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備廠家說，你們的設(shè)備在中興通訊的庫房放著，中興通訊的庫房設(shè)備要求是很高的，所以說我們有300多個(gè)庫房，400多個(gè)物流人員，可以給在座各位提供端到端很好的服務(wù)。

最后，前海供應(yīng)鏈，我們還是有很多專業(yè)的人員，可能沒有那么高大上，但是前海供應(yīng)鏈的人員都是在當(dāng)?shù)貒ぷ髁耸嗄甑?，所以大家有什么需求，關(guān)于這種供應(yīng)鏈咨詢的需求，風(fēng)險(xiǎn)評估的需求，我們都是可以提供服務(wù)的，由于時(shí)間關(guān)系，謝謝大家！

觀眾提問：我們是做海外倉儲(chǔ)的，聽到你剛才在末端物流以及在關(guān)務(wù)上的一些分享，我非常有興趣，我想問一下您認(rèn)為倉儲(chǔ)在供應(yīng)鏈的影響？

George Wang：其實(shí)在座各位比我更了解，我是做物流的，怎么樣把倉庫管好，這是我的強(qiáng)項(xiàng)。包括最近的中國在前海、上海，如果你是批量進(jìn)口，分批報(bào)關(guān)，你到海外倉庫這一塊兒我可以支撐你，就像剛才李老師講的一樣，你看好點(diǎn)囤貨。包括我們在海淘，賣到國外的時(shí)候，我可以集中地把它存起來。如果在國內(nèi)買，有海外倉的話，我可以從別的地方再導(dǎo)過來，現(xiàn)在很多公司提出了海外建倉，是因?yàn)槲业目蛻艨梢詭椭野沿浳锓e存起來，但是庫存一定要控制好，就是要爭取一個(gè)時(shí)間先機(jī)的問題。

歡迎關(guān)注外貿(mào)行業(yè)第一微信號(hào)【cifnews】