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2022-03-01 17:51
（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）
1月7日，極兔速遞宣布，正式啟動位于阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯（簡稱“沙特”）兩國的快遞網(wǎng)絡(luò)運營。
值得注意的是，極兔速遞在阿聯(lián)酋和沙特已分別建立全國性的自有配送網(wǎng)絡(luò)和本地化的倉儲系統(tǒng)，覆蓋當(dāng)?shù)厝渴^(qū)，且極兔速遞給這兩個國家分配了專屬的APP。
（圖片來源：極兔速遞官網(wǎng)）
中東的物流問題一直阻礙著賣家的進軍中東的跨境電商之路。相信看到這個消息，已經(jīng)入局或者正在布局中東的賣家們可謂是久旱逢甘霖。
一、中東物流到底有何疑難雜癥？
第一、地理與經(jīng)濟問題。中東發(fā)達(dá)的國家，物流設(shè)施較為完善，但中東很多偏遠(yuǎn)的地區(qū)都是沙漠，需要用駱駝去派送最后一公里。所以中東各國的物流基礎(chǔ)設(shè)施差異很大，這導(dǎo)致了當(dāng)?shù)匚锪髋渌统闪艘淮箅y題。
第二、地址信息不明，難以配送。中東的有些國家網(wǎng)購時，地址只會留郵箱號，電話以及姓名，就會有快遞公司因為這個原因，拒絕派送貨物。
第三、訂單密度小，派送效率低。由于中東地區(qū)網(wǎng)購的人群分布不均衡，以及地理環(huán)境的原因，導(dǎo)致訂單稀疏分布，從而在派送上產(chǎn)生效率低的情況。
第四，當(dāng)?shù)氐淖诮涛幕?/b>中東不允許男性快遞員給獨居女性送快遞，還有國際制裁等政策因素，例如伊朗長期制裁、卡塔爾制裁都會影響到一些貨物通關(guān)的速度和效率。
雖然以上皆是中東物流目前真實存在的難題，但是隨著各大國際快遞巨頭的入局，不斷在中東物流的投入上加碼，這些物流問題可以迎刃而解。
目前，中東的B2B市場正處于藍(lán)海時期，不管是C端的賣家還是傳統(tǒng)的工廠賣家可開始布局中東市場。
趁著現(xiàn)在眾多中國賣家還在觀望的階段，競爭壓力較小，能分到的蛋糕比較大，現(xiàn)在入局中東B2B是穩(wěn)妥的選擇。
中東的Tradekey作為中東B2B電商平臺，一直秉持著立足于中東，聚焦全球的理念，平臺覆蓋了全球190多個國家的買家，除了中東、南亞和北非等熱門市場外，也同時涉足歐美等發(fā)達(dá)國家市場。
Tradekey不僅能幫助賣家做好海外社媒營銷，還可以幫助賣家建獨立官網(wǎng)，并且永久使用，減輕跨境賣家負(fù)擔(dān)，讓跨境之旅更加輕松！
中東的B2B正當(dāng)時，跨境B2B亦是如此，B2B還會成為跨境電商的下一個增長引擎，B2B的發(fā)展趨勢欣欣向榮，主要是看賣家的敏感度能否跟上跨境電商的發(fā)展趨勢。
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（編輯：江同）
（來源：Tradekey）
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