暴擊！大范圍雨雪影響賣家出貨

春節(jié)將至，跨境賣家都在趕赴歸家的旅途中，跨境物流端也在緊張的運(yùn)輸完最后一批貨物。但今冬最強(qiáng)雨雪“撞”上春運(yùn)，凍雨帶來的道路濕滑、結(jié)冰等將給公路、鐵路和航空運(yùn)輸造成較大不利影響。

跨境電商行業(yè)的特殊性，縱使臨近春節(jié)，但是貨代與賣家依然在緊鑼密鼓出貨。近日，不少貨代表示，受到各地大雪天氣影響，許多拖車司機(jī)都不接活了，等這波降雪過去也快到年了，只能等年后回來出貨，柜子要退艙重訂，還要面臨客戶晚到貨罰款。值得注意的是，紅海局勢依然緊張，運(yùn)費(fèi)漲幅處于高位。【高效對接平臺特殊資源，請關(guān)注2月28日深圳舉辦的2024年雨果跨境全球平臺資源對接大會，點(diǎn)擊此處報(bào)名】

01

極端天氣影響賣家出貨

1月31日至2月5日，今冬以來持續(xù)時(shí)間最長影響范圍最廣雨雪來襲，我國中東部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍持續(xù)性雨雪冰凍天氣，10省將出現(xiàn)暴雪或大暴雪。陜西東部和南部、山西南部、河北南部、河南、山東、湖北、湖南西北部、貴州東部及遼寧東部、吉林東部等地的部分地區(qū)有暴雪、局地有大暴雪或特大暴雪。與歷史同期相比，此次過程河南、山東、湖北等地的累計(jì)降雪量具有極端性。

春運(yùn)日漸繁忙，各地雨雪天氣影響與返鄉(xiāng)高峰湊一塊，道路積雪、結(jié)冰以及雨雪期間能見度降低。各地的貨代也在此時(shí)迎來困難，各大航線、船公司的飛漲，加上拖車司機(jī)、艙位等的緊張，讓貨代的聯(lián)系、溝通面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

一位貨代表示，受到各地大雪天氣影響，許多拖車司機(jī)都不接活了，等這波降雪過去也快到年了，只能等年后回來出貨，不僅現(xiàn)在柜子要退艙重訂，還要面臨客戶晚到貨罰款。

面臨如此窘境的貨代不在少數(shù)，不少貨代表示，年前本就是出貨高峰期，一些賣家客戶緊急補(bǔ)貨，可是遇到極端天氣影響，導(dǎo)致運(yùn)輸延誤，產(chǎn)生了大量的落箱費(fèi)用。加上卡車司機(jī)提前回家過年，司機(jī)難找拖車費(fèi)用上漲，就只能延遲到年后發(fā)貨了。

“每年春節(jié)前都是出貨高峰，國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)放假、大部分拖車司機(jī)也想回家過年，歐美國家貨主都想趕在春節(jié)前出貨?？墒沁@次碰上極端天氣影響，可謂是要車車沒有，要船船不靠?！睒I(yè)內(nèi)一位貨代說道。

而且，2月2日港口硬件故障和服務(wù)中斷導(dǎo)致港口堵塞，可謂是雪上加霜。系統(tǒng)故障，上海港碼頭堆場出現(xiàn)集卡車大面積擁堵情況，對做箱業(yè)務(wù)造成重大影響。好消息是經(jīng)搶修故障已修復(fù)，EIR系統(tǒng)服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)正常。

目前而言，賣家縱使是想趕在春節(jié)前最后一波出貨，貨代也心有余而力不足。一位貨代告訴雨果跨境，本來年前還有兩撥貨要出的，現(xiàn)在都延遲到年后再出了，賣家客戶也比較理解。“只有通過相互支持，合作才能長久?！?/span>

不過，對于賣家而言，年后出貨可能也面臨一定難題，因?yàn)榧t海危機(jī)造成的影響依然在持續(xù)，海運(yùn)價(jià)格是否持續(xù)高漲，依然還是未知數(shù)。

02

馬士基調(diào)整航線

紅海局勢持續(xù)緊張，打亂了亞歐之間最重要的海運(yùn)航線，給歐洲供應(yīng)鏈帶來挑戰(zhàn)。各大船司為了貨物安全，已暫時(shí)停止所有東行和西行的蘇伊士運(yùn)河過境。這一決策導(dǎo)致所有船只必須改道至好望角，對全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了廣泛的影響。

為了緩解這一改道對船期的影響，MSC已在其聲明中表示，正在調(diào)整其東西航線。這些調(diào)整包括改變航次及輪換制度、增加船只數(shù)量，旨在最大限度地減少對航運(yùn)的干擾，并確保通過好望角的航行能夠更加高效。

更新后的輪換安排于2月初正式實(shí)施。輪班的航線主要涉及：Condor、Griffin、Jade、Phoenix、Tiger、Dragon、Empire。此外，MSC指出，Albatros,Silk,Lion,Swan,America,Emerald,ElephantandSantana的航次沒有改變。然而，繞過好望角，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間會更長。

為了應(yīng)對危機(jī)，馬士基調(diào)整了航線網(wǎng)絡(luò)布局。據(jù)悉，馬士基已在科倫坡開通一條新的往返航線，以支持地中海貨物往返次大陸的轉(zhuǎn)運(yùn)。該服務(wù)將于2月5日起開始運(yùn)營，將按輪流向塞拉萊、科倫坡、埃諾爾、科倫坡和塞拉萊提供服務(wù)。

此前，航運(yùn)巨頭馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(VincentClerc)警告稱，重新開放重要的紅海貿(mào)易航線可能需要數(shù)月時(shí)間，這可能會給全球經(jīng)濟(jì)、企業(yè)和消費(fèi)者帶來經(jīng)濟(jì)和通脹沖擊。

Xeneta數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2月份海運(yùn)運(yùn)價(jià)將進(jìn)一步上漲。從遠(yuǎn)東到地中海的市場平均短期運(yùn)費(fèi)將上漲11%，達(dá)到每FEU6507美元，自12月中旬以來增長了243%。遠(yuǎn)東到北歐的運(yùn)費(fèi)將上漲8%，市場平均價(jià)格為每FEU5106美元，增長了235%。而從遠(yuǎn)東到美國東海岸的運(yùn)費(fèi)將上漲17%，達(dá)到每FEU6119美元，增長了146%。

不過，行業(yè)人士表示，盡管運(yùn)價(jià)在短期內(nèi)呈上升趨勢，但有早期跡象表明，運(yùn)價(jià)可能在春節(jié)后再次面臨下行壓力。

文/ 雨果跨境 江小玲 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）

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