多家貨代暴雷跑路，海運(yùn)費(fèi)七月出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)！

據(jù)業(yè)內(nèi)最新消息，深圳某美國(guó)專線物流公司發(fā)生暴雷，拖欠高額貨款，目前已有大批貨主進(jìn)行維權(quán)。

由于涉事貨代跑路，不少貨主面臨著要么自行墊付貨款贖貨要么貨物滯留海關(guān)的兩難抉擇，尤其是正值旺季，有賣家出貨節(jié)奏因此遭到打亂，而被扣留的貨柜目前還“生死未卜”。

?根據(jù)受害客戶提供的貨柜清單，主要涉及以下柜號(hào)：

另有受害客戶透露：“其奧克蘭海外倉(cāng)5條柜子+40方貨被扣，洛杉磯7條柜子和碼頭13條柜子等提，目前不知道在海上漂著的還有多少?！?/span>

目前暴雷事件主要涉及三家物流企業(yè)：

深圳昌*偉*國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司

涉事物流公司已跑路，貨款追回之路困難重重，且收不到貨款的情況下海外倉(cāng)很難完成后續(xù)派送流程。

這才不到半個(gè)月又有這么多家貨代暴雷，主要原因還是跟運(yùn)費(fèi)暴漲有關(guān)系！

目前來(lái)看，似乎這種資金鏈壓垮一個(gè)公司最后導(dǎo)致暴雷已經(jīng)成為事實(shí)了，沒有派送就收不回來(lái)運(yùn)費(fèi)，收不回來(lái)運(yùn)費(fèi)就付不了海外倉(cāng)，海外倉(cāng)收不到錢就扣貨不派送，無(wú)解了！

2024年也是不算太平的一年，對(duì)于圈內(nèi)討論的熱點(diǎn)還是要多關(guān)注，盡可能避雷，避免給自己帶來(lái)?yè)p失。

今年海運(yùn)費(fèi)一路水漲船高的漲價(jià)態(tài)勢(shì)，但在7月份終于迎來(lái)了難得的“降溫”！

韓國(guó)森羅商船，最先將每大箱運(yùn)價(jià)下調(diào)600美元，緊接著中遠(yuǎn)海運(yùn)、日本海洋網(wǎng)聯(lián)等也相繼調(diào)降200-300美元。

截至目前，除了某大型船公司仍報(bào)價(jià)8000美元外，其余多數(shù)公司已將運(yùn)價(jià)降至7900美元以下，尤其是馬士基，早在上周五傍晚，就在官網(wǎng)公布了最新價(jià)格：降至7600美元。

甚至有兩家船公司針對(duì)特定航班提供了7500美元的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)！

不管怎樣，總算是保住了賣家們僅剩的利潤(rùn)：

“一大早美西柜子降了 500美金”

“降了，美西7月中旬的漲價(jià)計(jì)劃都取消了”

“再漲真的吃不消了，再漲都不想出貨了”

MSC此前就通知客戶，美西和美東航線的現(xiàn)行運(yùn)價(jià)將維持至本月底，也就是7月15日不會(huì)漲價(jià)。

所以，其他已經(jīng)降價(jià)的船公司在未來(lái)一段日子也大概率不會(huì)再漲，這讓最近成本已經(jīng)漲麻了的賣家們，終于有了一絲喘息之機(jī)。

（來(lái)源：Lily-亞馬遜）

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