糟糕！疫情迎來(lái)“物流”暴擊，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占市場(chǎng)，亞馬遜也“慌”了！

2020年最難的問(wèn)題就是物流問(wèn)題了，發(fā)貨貴，物流慢，補(bǔ)倉(cāng)難.......每一個(gè)問(wèn)題都像橫在跨境頭上的一把大刀，隨時(shí)都能把跨境從業(yè)者劈成兩半。

作為平臺(tái)，亞馬遜也在為物流問(wèn)題所困擾，在疫情期間，亞馬遜的供應(yīng)問(wèn)題和配送速度問(wèn)題十分突出，導(dǎo)致了網(wǎng)站的客戶流失，并且史無(wú)前例出現(xiàn)大量差評(píng)，使得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Best Buy以及Target等公司后來(lái)居上。

據(jù)報(bào)道主要是由于亞馬遜保持較低的庫(kù)存規(guī)模，和需求水平基本保持平行，當(dāng)需求穩(wěn)定時(shí)，能夠運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但疫情爆發(fā)，這種模式完全不能負(fù)擔(dān)起，導(dǎo)致無(wú)法正常發(fā)貨，訂單積壓。

由此也可以看出，疫情暴露出了亞馬遜很多的物流問(wèn)題，那么對(duì)FBA進(jìn)行限制，補(bǔ)倉(cāng)慢也是在情理之中的

而亞馬遜也在重新審視自己的物流系統(tǒng)，也開始采取了行動(dòng)：

1. 建設(shè)配送中心，招聘員工，加快物流端運(yùn)轉(zhuǎn)速度

近日亞馬遜宣布將計(jì)劃在佛羅里達(dá)州的Temple Terrace建設(shè)一個(gè)新的，且最為先進(jìn)的物流中心，并且招聘750名全職工作崗位，在這里將會(huì)增加亞馬遜的只能機(jī)器人一起完成工作，而先前亞馬遜宣布在福爾尼的100萬(wàn)平方英尺的物流中心招聘500個(gè)全職工作崗位。

除此之外，亞馬遜也在其他州宣布擴(kuò)大物流中心和招聘新的全職及兼職崗位。

2. 增加小型倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量，解決最后一公里配送難題

據(jù)外媒報(bào)道，今年6月，美國(guó)在線銷售總額同比增長(zhǎng)732億美元，較上年同期的415億美元增長(zhǎng)76.2%。電子商務(wù)的歷史性激增也給物流運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了巨大的壓力。其中之一就是，最后一公里，最后一公里代表了產(chǎn)品到達(dá)客戶的端，從起點(diǎn)到目的地路線的最后一小段配送。

而亞馬遜認(rèn)為是否能夠快速交貨取決于庫(kù)存是否靠近消費(fèi)者，這使得亞馬遜減少了85萬(wàn)平方英尺及以上的大型區(qū)域配送中心，而轉(zhuǎn)向在大城市中增加小型倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量。

亞馬遜目前與美國(guó)商場(chǎng)業(yè)主Simon Property Group正在洽談，旨在將它旗下的連鎖零售商店改為小型的物流配送中心，

這些小型倉(cāng)庫(kù)倍充當(dāng)稱分揀中心，員工可以按目的地區(qū)域?qū)蛻粲唵芜M(jìn)行分類，并將其整合到卡車上，以加快交貨速度。

在此之前，亞馬遜推出DSP計(jì)劃和小型的物流公司合作，允許他們打上亞馬遜的“Prime”Logo，幫助配送最后一公里，并且會(huì)定期進(jìn)行評(píng)估。

這些變化對(duì)跨境從業(yè)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，亞馬遜加快物流建設(shè)，增加人手，解決最后一公里問(wèn)題，都將會(huì)使得庫(kù)存及物流情況變好，旺季之前或許能得到改善。

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