跨境電商物流合同的磋商與簽訂

跨境電商賣家在與貨代、物流公司等接觸了一圈下來，手頭收到不少的宣傳資料和各種口頭承諾。賣家對這些資料進行比較、分析后，需要確定與哪一家物流服務(wù)商合作。

確定物流服務(wù)商后，接下來的重要工作就是簽訂書面的跨境電商物流服務(wù)合同，把自己的要求與物流服務(wù)商的承諾形成有約束力的書面文件——跨境電商物流服務(wù)合同。合同有點像保險，一切順利時，根本不會去想他們，但一旦出了問題，合同和保險還是有很大作用的。

因為跨境電商物流的復(fù)雜性，導(dǎo)致跨境電商物流服務(wù)合同也比較復(fù)雜，因此，跨境電商物流服務(wù)合同的磋商與簽訂需要很大的耐心且注意細節(jié)，也需要賣家具有行業(yè)知識與法律知識。

跨境電商賣家在磋商與簽訂物流服務(wù)合同時，首先應(yīng)當(dāng)明確自己的需求——是要頭程物流、國際快遞代理、專線運輸、海外倉還是郵政小包或代理等。不同的需求，物流服務(wù)合同的范圍和內(nèi)容有很大的區(qū)別。賣家也應(yīng)當(dāng)把自己的需求告知給供應(yīng)商，以便供應(yīng)商評估其能力是否能滿足賣家的需求。當(dāng)賣家的需求與供應(yīng)商的能力相匹配，雙方就可以進入合同的磋商階段。

賣家在磋商和簽訂跨境電商物流服務(wù)合同時需要注意以下幾點。

一、服務(wù)商的資質(zhì)

市場有太多的貨代、物流公司都聲稱能提供跨境電商物流服務(wù)，賣家固然多了選擇，但也有很多坑。有不法貨代低價收了賣家的貨，然后收取其他額外費用，賣家不給，就不發(fā)貨，而賣家為了盡快給客戶送貨，只能接受；有的貨代將貨物交給下一家，拖欠下一家的費用，導(dǎo)致貨物被下家扣留；有的供應(yīng)商是收了賣家的貨物，再轉(zhuǎn)賣給下一家，出了問題，供應(yīng)商要么是推，要么是關(guān)門跑路了。

因此，賣家在選擇服務(wù)商的時候，應(yīng)當(dāng)擦亮眼睛，以防受騙，可以了解其歷史、客戶基礎(chǔ)、過往業(yè)績、管理團隊、公司規(guī)模等，做出綜合評價，不一味以價格來確定。

二、服務(wù)范圍

何為“跨境電商物流”，并沒有一個清晰的、普遍接受的定義，包括運輸、信息服務(wù)（貨物跟蹤、查詢等）、運輸安排、倉儲、拼貨、海關(guān)代理、供應(yīng)鏈管理、物流咨詢、退貨等，且隨時代進步，可能有新的業(yè)務(wù)出現(xiàn)。而有能力提供全部上述服務(wù)的供應(yīng)商是屈指可數(shù)的。

因此，賣家和物流供應(yīng)商首先應(yīng)當(dāng)就需要提供哪些服務(wù)達成一致，且這個服務(wù)范圍跟合同的其他部分，如貿(mào)易條款、服務(wù)標準、價格等，協(xié)調(diào)一致。服務(wù)范圍約定不清楚，可能產(chǎn)生糾紛。為了避免以后發(fā)生爭議，事先就要約定好服務(wù)范圍。在合同中加一個前言條款，說明合同的背景、目的等，在發(fā)生爭議時可以幫助解釋合同的條款。

三、服務(wù)水平和KPI

平臺、買家對于賣家的物流服務(wù)要越來越高。只有快捷、穩(wěn)定、可靠的將貨物送達買家手中，才能提高買家的滿意度，減少差評，避免取消訂單，留住買家，滿足平臺的物流要求。

為實現(xiàn)上述目的，賣家應(yīng)當(dāng)把自己的物流服務(wù)要求落實進合同里，跟供應(yīng)商簽訂服務(wù)水平協(xié)議，規(guī)定供應(yīng)商提供的物流服務(wù)應(yīng)當(dāng)達到什么標準。比如，時效是物流服務(wù)最重要的標準，因此，服務(wù)水平協(xié)議里應(yīng)當(dāng)規(guī)定諸如取件時間、發(fā)貨時間、上網(wǎng)查詢時間、送達時間等。除了時效之外，貨物的損毀、丟失也是一個重要的考慮因素，需要明確規(guī)定在服務(wù)水平協(xié)議里。除此之外，還有其他要求，比如數(shù)據(jù)的準確率、存貨的短差等，賣家應(yīng)根據(jù)不同的服務(wù)內(nèi)容明確約定。

缺乏明確、具體的服務(wù)標準，就會出現(xiàn)服務(wù)定價、客戶體驗、服務(wù)質(zhì)量等問題，而這些問題很容易糾纏不清，給雙方都造成困擾，甚至導(dǎo)致合同終止等后果，給雙方造成損失。

為衡量供應(yīng)商的服務(wù)水平，賣家應(yīng)當(dāng)根據(jù)服務(wù)標準設(shè)定KPI，定期對供應(yīng)商的服務(wù)水平進行考核，比如準時送達率、貨物損毀率等。對于供應(yīng)商KPI不達標，賣家可以不支付部分費用；如KPI超額完成，可以給與供應(yīng)商額外的獎勵，因為高質(zhì)量的服務(wù)是要付出成本的。

四、價格調(diào)整

價格當(dāng)然是合同磋商的重要部分。但需要注意的是價格之外的費用，合同須明確價格之外的費用須經(jīng)賣家的同意。

還有一個重要的因素是價格調(diào)整，賣家自然希望價格能夠保證穩(wěn)定。但跨境電商物流服務(wù)商基本上都需要通過多次分包，有些渠道的價格，不是服務(wù)商能控制的。大的服務(wù)商可能會跟航司簽訂包倉包板協(xié)議，除了燃油附加費之外，價格比較穩(wěn)定，并且在運力緊張的情況下也能有倉位。所以，如何約定價格的調(diào)整需要考慮。

五、損害賠償

因供應(yīng)商導(dǎo)致的貨物延誤、損壞、滅失應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。因為服務(wù)商提供的服務(wù)不同，因延誤、損失、滅失導(dǎo)致的損失的賠償責(zé)任也是不同的，比如海上運輸有海運的賠償限額、航空運輸有航空的賠償限額、尾程運輸?shù)目爝f服務(wù)商會有自己的賠償限額，這些需要向服務(wù)商了解清楚。

這個約定是及其重要的，因為這些損失是不可避免會產(chǎn)生的。事先的約定有助于快速的解決，也不會損壞雙方的合作關(guān)系。如果沒有事先約定，發(fā)生事故后再協(xié)商，往往難以解決，耗時費力，最終導(dǎo)致雙方合作破裂，雙方都遭受損失，供應(yīng)商丟了業(yè)務(wù)，賣家需要重新尋找供應(yīng)商。

六、貨物留置

賣家的貨物被留置一般有二種情況，一種是供應(yīng)商的分包商留置，大部分原因是因為供應(yīng)商沒有按照約定支付運費；另一種是賣家因為糾紛沒有支付服務(wù)費，被供應(yīng)商留置貨物。這是一種高發(fā)而又及其糟糕的狀況，兩敗俱傷，賣家的貨物出不去，客戶取消訂單、留下差評，供應(yīng)商也不能收到錢。

以上只是賣家磋商和簽訂跨境電商物流服務(wù)合同的一些需要重點考慮的點，不同的服務(wù)內(nèi)容有不同的側(cè)重點，比如海外倉跟專線運輸就有很大的不同。如果賣家自己對此不是很了解，邀請具有行業(yè)知識和法律知識的人參與合同的磋商與簽訂是必要的。

（來源：跨境法律人）

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