出口物流緊迫感愈演愈烈，何以解憂？

當前貿(mào)易環(huán)境的加劇引發(fā)各界關(guān)注，從2018年3月起，美國方面先后宣布對從中國進口的600億美元、340億美元、160億美元甚至2000億美元的中國產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。于此同時，美國海關(guān)也或?qū)⒓訌妼M口貨物的審查。

貿(mào)易環(huán)境復雜多變，出口物流緊迫感愈發(fā)強烈

據(jù)多位賣家向雨果網(wǎng)反應稱，就當前貿(mào)易環(huán)境來看，從中國郵寄至美國的包裹相較之前被美國海關(guān)查扣幾率有所增加，即便包裹里面均是正常的低價值貨物，也面臨被海關(guān)扣留風險，少則3-5天，多則30天。

據(jù)悉，美國海關(guān)要求每個收件人每天只能進口一票價值低于800美元的免稅快件，實際上在同一天內(nèi)往往不止一票相同亞馬遜倉庫的貨物到達美國海關(guān)，倘若海關(guān)查到快件與該規(guī)定不符，則直接被退運或被扣件。

而除了清關(guān)時效被延長以外，當前貿(mào)易環(huán)境引起的貿(mào)易壁壘，導致中國出口商品價格上漲、出口成本增加、出口量下降等，無疑對跨境物流影響深遠。在這樣的局勢下，不少中國出口企業(yè)紛紛將貨物提前運抵美國，以避免美國接下來可能實施的加稅之舉。

然而，在新的解決方案之前，新的困惑接踵而至。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：“賣家如果提前將貨物運往美國，產(chǎn)品在沒有真正銷售之前是需要先運輸美國倉庫，這就導致賣家們因無法提供一個在美國進口商資質(zhì)，亦無法完成清關(guān)最終導致貨物被退回中國，而即便有辦法完成報關(guān)流程，這對于中國出口企業(yè)而言無異于增加了不小的一筆費用，且手續(xù)繁瑣?！?

跨境電商賣家產(chǎn)品出口切忌抱有僥幸心理

跌宕起伏的2018年，跨境電商賣家不僅要面臨平臺政策嚴考，跨境物流不可抗力影響，甚至在當前貿(mào)易環(huán)境強壓之下，跨境物流派件成本急劇上升，清關(guān)困境更是難以逾越。如何幫助賣家掃除旺季物流陰霾？

雨果網(wǎng)了解到，當前不少賣家都選擇了DHL渠道為自己的貨物保駕護航。一方面，高效穩(wěn)定的轉(zhuǎn)運效率可以提升客戶的資金周轉(zhuǎn)率；另一方面，通關(guān)模式下，可以降低空派包稅渠道的各種隱性附加收費陷阱，甚至還能避免由此產(chǎn)生的對平臺注冊店鋪由于貨物短缺或不能及時填補庫存，被迫下架等影響。

而在針對當下清關(guān)時效被延長難題面前，DHL早在3年前就曾推出DTP（Duty & Tax Paid）關(guān)稅預付服務(wù)，即便是現(xiàn)階段受到美國海關(guān)SECTION321影響下，DHL也一如既往地為客戶帶來高效的DTP服務(wù)、標準合規(guī)的發(fā)票制作指引，以及提醒客戶提供準確的清關(guān)人信息，從而迅速地幫助客戶解決美國進口申報、征稅、查驗等環(huán)節(jié)重重關(guān)卡。

值得一提的是，DHL目前還擁有自己的快件清關(guān)系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)和各個國家海關(guān)對接。在航班起飛前，目的地海關(guān)就已經(jīng)接收到來自于DHL的每個快件詳細信息；另外，DHL通過自動操作方式，將貨物完整信息包括品名、數(shù)量、貨值等都十分完備傳輸海關(guān)，海關(guān)即可高效利用這套系統(tǒng)對貨物進行電子申報及數(shù)據(jù)管理，即便快件的數(shù)據(jù)再多，也不會影響到海關(guān)的清關(guān)效率，賣家們更無需擔心因產(chǎn)品信息不全面導致清關(guān)被延誤的情況發(fā)生。

此外，區(qū)別于普通的船運公司，因船艙有限導致的二次報關(guān)、交貨延期、客戶索賠或丟包現(xiàn)象屢見不鮮。與其不同的是，DHL帶來的倉位保障計劃（QPP），在其良好運作下，突出運力。即便倉位緊張的情況下，DHL也可通過“倉位保障計劃”，利用大數(shù)據(jù)分析，確保貨物轉(zhuǎn)運。

“但凡經(jīng)由DHL報關(guān)快件查驗率均處于行業(yè)低水平，尤其在海外買家對快遞時效高要求下，海關(guān)更是給予DHL國際快遞簡便申報方式及優(yōu)先權(quán)。”DHL國際快遞負責人如此說道。

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（文/雨果網(wǎng) 陳林）