日本大型商用車企業(yè)紛紛從其東南亞基地?cái)U(kuò)大車輛出口。五十鈴汽車計(jì)劃在泰國(guó)將小型商用車（LCV）的出口量增加30%，UD Trucks將在泰國(guó)啟動(dòng)面向新興經(jīng)濟(jì)體的車輛量產(chǎn)并向世界各地出口。東南亞是各公司的主力市場(chǎng)，但市場(chǎng)環(huán)境的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)很大。將通過(guò)增加出口，在一定程度上保
由于受西方經(jīng)濟(jì)制裁，俄羅斯經(jīng)濟(jì)衰落，車市陷入低迷，德系車企受創(chuàng)嚴(yán)重。有專家預(yù)測(cè)大眾、寶馬和奔馳等或因此損失180億美元?！都~約時(shí)報(bào)》等日前撰文稱，在盧布暴跌和西方因?yàn)蹩颂m危機(jī)制裁俄羅斯的背景下，成百上千家德國(guó)企業(yè)在俄羅斯業(yè)務(wù)受到影響，紛紛取消項(xiàng)目或減產(chǎn)。
據(jù)媒體報(bào)道，12月16日美元兌盧布最高觸及1：79.91，隨后在俄羅斯央行大舉加息6.5個(gè)百分點(diǎn)和財(cái)政部拋售70億美元的強(qiáng)力干預(yù)下，美元兌盧布有所回落。筆者專門查閱銀行網(wǎng)匯率兌換發(fā)現(xiàn)，至12月21日下午15時(shí)，美元兌盧布的匯率為1: 66.81，而在去年同期為1:32左右，盧布貶值之
今年來(lái)，由于俄羅斯經(jīng)濟(jì)的持續(xù)疲軟，導(dǎo)致許多外國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯下滑，雖然上周盧布意外暴跌曾引起一陣突擊式的“掃貨潮”，但隨著盧布的大幅貶值，外國(guó)企業(yè)紛紛選擇撤離或暫停在俄羅斯的業(yè)務(wù)。12月22日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)通用汽車公司（GM）俄羅斯業(yè)務(wù)部宣布，
盧布毫無(wú)疑問(wèn)將成為今年全球最差貨幣，沖擊的不僅是俄羅斯的企業(yè)，中國(guó)出口企業(yè)也“躺槍”。多家珠三角外貿(mào)企業(yè)對(duì)南都記者表示，由于盧布大跌，佛山有外貿(mào)企業(yè)已收到俄羅斯企業(yè)毀約通知。有外貿(mào)企業(yè)對(duì)南都記者表示，今年以來(lái)，受盧布下跌影響，俄羅斯貿(mào)易量萎縮了一半。而
今年，巴西汽車市場(chǎng)狀況非常低迷，整體銷量下滑同期相比超過(guò)8%。在眾多汽車品牌銷量出現(xiàn)下滑之際，韓國(guó)現(xiàn)代汽車卻逆勢(shì)上揚(yáng)，與去年同期相比，現(xiàn)代汽車在巴西市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)超過(guò)10%。雨果網(wǎng)從《韓國(guó)時(shí)報(bào)》近日的報(bào)道中了解到：盡管巴西汽車市場(chǎng)整體非常低迷，但是韓國(guó)第一
汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)即將從灰色地帶走到陽(yáng)光下，今后，人們購(gòu)買進(jìn)口車可以前往自貿(mào)區(qū)，體驗(yàn)進(jìn)口車“海淘”的樂(lè)趣。昨天，上海外高橋汽車市場(chǎng)相關(guān)人士透露，汽車平行進(jìn)口實(shí)施細(xì)則最快在兩周內(nèi)落地，在自貿(mào)區(qū)外的森蘭國(guó)際一個(gè)大型的平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)正在搭建，將有大批經(jīng)銷商和
越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始在墨西哥組裝輕型汽車，為二三級(jí)供應(yīng)商帶來(lái)機(jī)會(huì)。塑料行業(yè)似乎注定要成為最大的受益者之一。“一輛典型的輕型車輛有40%材料是塑料，”墨西哥的供應(yīng)商協(xié)會(huì)執(zhí)行總裁Oscar Albin告訴記者?！吧虣C(jī)巨大，尤其是對(duì)于二級(jí)供應(yīng)商?！蹦鞲绲钠囆袠I(yè)18個(gè)
經(jīng)過(guò)此前幾年的政治動(dòng)蕩之后，埃及經(jīng)濟(jì)今年全面復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)客車銷量猛增。埃及本土汽車經(jīng)銷商埃及嘉寶爾集團(tuán)今年第三季度利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)300%。雨果網(wǎng)從《埃及新聞》11月6日的報(bào)道中了解到：埃及汽車經(jīng)銷商嘉寶爾集團(tuán)(GB Auto)稱，今年第三季度的利潤(rùn)增至三倍，利潤(rùn)增長(zhǎng)如此迅
《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，西方對(duì)俄制裁沉重打擊了德國(guó)對(duì)俄出口。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局周三發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份德國(guó)對(duì)俄羅斯出口同比大跌26%。7月底，歐盟同意對(duì)俄采取制裁措施。2013年，德國(guó)向俄羅斯商品和服務(wù)出口額達(dá)358億歐元，占該國(guó)出口總額的3.3%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1.3%。由于俄
據(jù)《福布斯》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車不但能夠拯救眾多生命，降低政府開(kāi)支，還能為車主節(jié)省大量時(shí)間，從而忙于其它事情，創(chuàng)造出巨大經(jīng)濟(jì)效益。拯救生命首先，自動(dòng)駕駛汽車最為明顯的優(yōu)勢(shì)就是拯救生命。有人質(zhì)疑自動(dòng)駕駛汽車的安全性，但是人類駕駛汽車也不是十分安全
俄羅斯知名汽車品牌拉達(dá)的銷量一直以來(lái)不斷下滑，最近卻逆勢(shì)上升。其銷量回暖或許跟俄羅斯制定了更加嚴(yán)厲的回?fù)粑鞣街撇玫挠?jì)劃有關(guān)。 同時(shí)，盧布貶值，導(dǎo)致進(jìn)口汽車的價(jià)格不斷上漲，逼得消費(fèi)者只能選擇價(jià)格便宜的國(guó)產(chǎn)車。雨果網(wǎng)從俄羅斯《莫斯科時(shí)報(bào)》11月6日的報(bào)道中了解
由于全球經(jīng)濟(jì)衰退，國(guó)際市場(chǎng)需求量下降，泰國(guó)汽車和汽車配件出口增速放緩，特別是在亞洲和大洋洲市場(chǎng)。雨果網(wǎng)從《曼谷郵報(bào)》11月4日的報(bào)道中了解到：附屬于泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的汽車工業(yè)俱樂(lè)部制定了120萬(wàn)輛的汽車出口目標(biāo)，希望實(shí)現(xiàn)6.4%的年出口增長(zhǎng)率。不過(guò)從目前的全球市場(chǎng)
印度客車制造商本想在這次的購(gòu)物季擺脫以往萎靡的銷售頹勢(shì)，可是今年九月和十月的銷量依舊暗淡，非常令人失望。盡管最近印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，許多業(yè)內(nèi)人士看此情況不妙，紛紛下調(diào)了增長(zhǎng)預(yù)期。雨果網(wǎng)從印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》11月3日的報(bào)道中了解到：本來(lái)預(yù)測(cè)九月和十月銷量可
在廣交會(huì)第一期，雨果網(wǎng)采訪了中恒天汽車集團(tuán)輕型汽車有限公司國(guó)際貿(mào)易部總監(jiān)梁辛。梁總表示，在非洲、伊朗，既可載人又可載貨的皮卡因其實(shí)用性受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)。不過(guò)在中非、中亞等地區(qū)，大量發(fā)達(dá)國(guó)家的二手品牌車充斥市場(chǎng)，賣得比中國(guó)的新車還要便宜，就算壞了，也很
俄羅斯汽車市場(chǎng)未來(lái)會(huì)逐步企穩(wěn)，而后實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。中國(guó)汽車巨頭正是對(duì)前景寄予厚望，才紛紛赴俄斥資建廠。俄媒稱，俄羅斯市場(chǎng)吸引中國(guó)眾多汽車巨頭前往淘金。繼力帆、長(zhǎng)城之后，華泰汽車日前也宣布有意在俄建廠，計(jì)劃年產(chǎn)汽車10萬(wàn)輛。據(jù)俄羅斯《導(dǎo)報(bào)》網(wǎng)站10月6日?qǐng)?bào)道，華泰
由于受經(jīng)濟(jì)衰退和盧布貶值的影響，未來(lái)兩年，俄羅斯的汽車市場(chǎng)都將持續(xù)疲軟，毫無(wú)好轉(zhuǎn)跡象。烏克蘭危機(jī)之后，俄羅斯遭受西方國(guó)家實(shí)施的多輪制裁，更使汽車行業(yè)雪上加霜。今年汽車銷量同比下降了26%。 雨果網(wǎng)從俄羅斯《莫斯科時(shí)報(bào)》9月28日的報(bào)道中了解到，在烏克蘭危機(jī)后
歐洲理事會(huì)8日通過(guò)了歐盟對(duì)俄羅斯新制裁方案，歐洲理事會(huì)主席范龍佩11日宣布這一方案將于12日生效。與此同時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬也宣布將加大對(duì)俄羅斯金融、能源和國(guó)防等行業(yè)的制裁力度。對(duì)此，俄羅斯迅速回應(yīng)，稱可能將禁止從歐盟進(jìn)口二手汽車以及部分輕工業(yè)產(chǎn)品。此前，俄
生活在地廣人稀的澳大利亞，沒(méi)有車等于沒(méi)有腳。住宅區(qū)、購(gòu)物區(qū)、工作區(qū)等功能區(qū)域劃分，也是按照有車的模式來(lái)設(shè)計(jì)的。本地的澳大利亞人都喜歡住在郊區(qū)，距離上班的地方有幾十公里甚至上百公里，汽車便成為不可缺少的代步工具。不過(guò)，新車的銷售價(jià)格讓很多居民消費(fèi)不起，于
德意志民族是一個(gè)為汽車而癡狂的名族，同時(shí)德國(guó)也是全球能源效率最高的國(guó)家。然而，在電動(dòng)汽車方面，它卻落后于人。為了提高電動(dòng)汽車的使用量，德國(guó)政府出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)措施，比如減免公路稅等，但是效果不佳。業(yè)內(nèi)人士稱，德國(guó)電動(dòng)汽車使用量沒(méi)有上升的原因在于充電站的
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